Подшипникҳои чархи пеши мошинро умуман чӣ қадар истифода бурдан мумкин аст?
100 000 то 300 000 километр
Мӯҳлати хизмати подшипникҳои чархи пеш одатан аз 100 000 км то 300 000 км аст. Ба ин диапазон як қатор омилҳо, аз ҷумла сифати подшипникҳо, шароити рондани мошин, одатҳои ронандагӣ ва гузаронидани нигоҳубин ва санҷишҳои мунтазам таъсир мерасонанд. парванда
Дар шароити идеалӣ, агар подшипник хуб нигоҳдорӣ ва нигоҳ дошта шавад, умри он метавонад ба зиёда аз 300,000 километр мерасад.
Аммо, агар дуруст нигоҳ дошта нашавад, пас аз 100 000 км истифода подшипникҳоро иваз кардан лозим аст. Ба ҳисоби миёна, мӯҳлати миёнаи подшипникҳои чархҳо тақрибан аз 136,000 то 160,000 км аст. Дар баъзе ҳолатҳои махсус, мӯҳлати хизмати подшипник ҳатто метавонад аз 300 000 километр зиёд бошад.
Аз ин рӯ, барои дароз кардани мӯҳлати хизмати подшипник тавсия дода мешавад, ки мунтазам тафтиш ва нигоҳдорӣ, махсусан пас аз рондан ба масофаи муайян.
Ҳангоми шикастани подшипникҳои пеши чархи мошин чӣ ҳодиса рӯй медиҳад?
01 Садои шина зиёд мешавад
Афзоиши возеҳи садои чархҳо як падидаи ошкори осеби чархи пеши подшипникҳои автомобилӣ мебошад. Ҳангоми ҳаракати мошин ронанда метавонад садои садои доимиро бишнавад, ки дар суръати баландтар садо медиҳад. Ин садо дар натиҷаи осеб дидани подшипникҳо ба вуҷуд меояд, ки на танҳо ба бароҳатии ронандагӣ таъсир мерасонад, балки метавонад пешгӯии осеб дидани қисмҳои дигари мошин бошад. Аз ин рӯ, вақте ки афзоиши ғайримуқаррарии садои чарх пайдо мешавад, он бояд сари вақт тафтиш ва нигоҳ дошта шавад, то хатарҳои эҳтимолии бехатариро пешгирӣ кунад.
02 Интиқоли мошин
Кафолати мошин метавонад аломати вайрон шудани подшипникҳои чархи пеш бошад. Ҳангоми мушкилот дар подшипникҳои пеши чархи мошин, чарх метавонад дар ҷараёни рондан ларзон шавад, ки ин боиси тез шудани ҷунбиши мошин мегардад. Ин ларзиш на танҳо ба бароҳатии ронандагӣ таъсир мерасонад, балки метавонад боиси бо суръати баланд ҳаракат кардани мошин гардад. Ба гайр аз ин, подшипникхои вайроншуда низ метавонанд ба системаи овезон ва системаи руль таъсир расонанд, ки ин дар холатхои вазнин боиси садамахои наклиёти мегардад. Бинобар ин, вакте маълум шавад, ки мошин аз кор мебарояд ва ё чарх мезанад, подшипникхои пешро харчи зудтар санчида, сари вакт иваз кардан лозим аст.
03 ларзиши чархи руль
Ҷунбиши чархи руль як падидаи ошкори вайрон шудани подшипникҳои чархи пеш аст. Вакте ки подшипник то андозае вайрон мешавад, тозакунии он хеле зиёд мешавад. Ин тозакунии зиёд боиси ларзиши назарраси бадан ва чархҳо дар суръати баланд мегардад. Хусусан, вақте ки суръат баланд мешавад, ларзиш ва садо бештар равшантар мешавад. Ин ларзиш мустақиман ба руль интиқол дода мешавад, ки ронанда ҳангоми ҳаракат ларзиши рульро эҳсос мекунад.
04 Баландшавии ҳарорат
Зарари подшипникхои пеши чарх боиси хеле баланд шудани харорат мегардад. Вакте ки подшипник вайрон мешавад, соиш пурзур шуда, гармии зиёд хосил мешавад. Ин ҳарорати баланд на танҳо корпуси қуттии подшипникро гарм мекунад, балки метавонад ба ҳарорати кори тамоми муҳаррик таъсир расонад. Илова бар ин, агар ҳарорати подшипник аз ҳад зиёд баланд бошад, он метавонад аз сабаби он бошад, ки дараҷаи сифати равѓан ба талаботи зикршуда љавобгў нест ё таносуби равѓан дар фазои дохилии подшипник хеле баланд аст. Ин ҳолати ҳарорати баланд на танҳо ба кори мошин таъсир мерасонад, балки метавонад мӯҳлати хизмати подшипникро кӯтоҳ кунад.
05 Ронанда ноустувор
Ноустувории давидан як падидаи ошкори осеби подшипникҳои чархи пеш аст. Вақте ки подшипник аз ҳад зиёд вайрон мешавад, мошин ҳангоми рондан бо суръати баланд метавонад ларзонад, ки боиси ноустувори рондани мошин мегардад. Зеро подшипникдои вайроншуда ба кори муътадили чархдо таъсир расонда, дар навбати худ ба устувории мошин таъсир мерасонад. Азбаски подшипник як кисми ислохнашаванда буда, як бор вайрон мешавад, онро танхо бо иваз кардани кисми нав хал кардан мумкин аст.
06 Баландшавии соиш
Зарари подшипникхои пеши чарх метавонад боиси афзудани соиш гардад. Вақте ки дар подшипник мушкилот ба вуҷуд меояд, дар ҷараёни рондан соиши байни чарх ва подшипник зиёд мешавад ва ин суриши афзоиш на танҳо боиси гармии баланд шудани мошин мегардад, балки метавонад ба ҷузъҳои дигари мошин зарар расонад, монанди системаи тормоз. Аз ин рӯ, вақте ки дар мошин соиши ғайримуқаррарӣ ё падидаи ҳарорати баланд ошкор карда мешавад, подшипникҳои чархи пеширо ҳарчи зудтар тафтиш кардан лозим аст.
07 Молидани бад
Молидани сусти подшипникхои чархи пеш боиси мушкилоти гуногун мегардад. Аввалан, соиш меафзояд, ки ин метавонад боиси аз ҳад зиёд гарм шудани подшипник гардад, ки ин дар навбати худ ба ҳаёти он таъсир мерасонад. Сониян, аз сабаби зиёд шудани соиш, мошин метавонад садоҳои ғайримуқаррарӣ, ба монанди чиррос ё садо ба вуҷуд орад. Илова бар ин, молидани камбизоат инчунин метавонад ба вайрон шудани подшипник оварда расонад, ки минбаъд ба коркард ва бехатарии мошин таъсир мерасонад. Аз ин ру, мунтазам тафтиш кардан ва иваз кардани равгани молиданй барои нигох доштани кори муътадили подшипникхои чархи пеши автомобиль кадами мухим мебошад.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, мақолаҳои дигарро дар ин сайт хонед!
Лутфан ба мо занг занед, агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ӯҳдадор аст, ки қисмҳои автомобилии MG&MAUXS-ро фурӯшад.
