Ҳисобкунаки ҷараёни ҳавои мошин чист
Сенсори ҷараёни ҳаво, ки бо номи ҷараёни ҳавосанҷ низ маълум аст, яке аз сенсорҳои муҳим дар муҳаррикҳои электронии тазриқи сӯзишворӣ мебошад. Он ҷараёни ҳавои нафасгирифтаро ба сигнали электрикӣ табдил медиҳад ва онро ба блоки идоракунии электронӣ (ECU) мефиристад, ки яке аз сигналҳои асосӣ барои муайян кардани тазриқи сӯзишворӣ ва сенсор барои чен кардани ҷараёни ҳавои нафасгирифта ба муҳаррик мебошад.
Дар дастгоҳи электронии сӯзишвории тазриқӣ, ки бо назорати электронӣ идора мешавад, сенсоре, ки миқдори ҳавои нафаскашии муҳаррикро чен мекунад, яъне сенсори ҷараёни ҳаво, яке аз ҷузъҳои муҳимест, ки дақиқии идоракунии системаро муайян мекунад. Вақте ки дақиқии идоракунии таносуби ҳаво-сӯзишворӣ (A/F)-и ҳаво ва омехтаи аз ҷониби муҳаррик ҷаббидашуда ҳамчун ±1.0 муайян карда мешавад, хатои иҷозатдодашудаи система ± 6% то 7% аст. Вақте ки ин хатои иҷозатдодашуда ба ҳар як ҷузъи система тақсим карда мешавад, хатои иҷозатдодашудаи сенсори ҷараёни ҳаво ± 2% то 3% аст.
Таносуби ҷараёни ҳавои ҳадди аксар ба ҳадди ақали воридшавандаи муҳаррики бензинӣ, ҳадди аксар/дақ, дар системаи аспиратсияи табиӣ аз 40 то 50 ва дар системаи турбокомпрессорӣ аз 60 то 70 аст. Дар ин диапазон, сенсори ҷараёни ҳаво бояд қодир бошад, ки дақиқии андозагириро аз ±2 то 3[%] нигоҳ дорад. Сенсори ҷараёни ҳаво, ки дар дастгоҳи тазриқи сӯзишвории электронӣ идорашаванда истифода мешавад, на танҳо бояд дақиқии андозагириро дар диапазони васеи андозагирӣ нигоҳ дорад, балки инчунин вокуниши аълои андозагирӣ дошта бошад, қодир бошад, ки ҷараёни ҳавои пульсатсияшавандаро чен кунад ва коркарди сигнали баромад бояд содда бошад.
Мувофиқи хусусиятҳои гуногуни сенсори ҷараёни ҳаво, системаи идоракунии сӯзишворӣ ба идоракунии навъи L, ки мустақиман ҳаҷми вурудро чен мекунад ва идоракунии навъи D, ки ба таври ғайримустақим ҳаҷми вурудро дар асоси усули ченкунии ҳаҷми вуруд чен мекунад, тасниф карда мешавад. Ҳаҷми вуруд ба таври ғайримустақим мувофиқи фишори манфии коллектори вуруд ва суръати муҳаррик чен карда мешавад. Дар ҳолати идоракунии навъи D, микрокомпютери ROM ҳаҷми ҳавои вурудро дар ҳолатҳои гуногун бо суръати муҳаррик ва фишор дар қубури вуруд ҳамчун параметрҳо пешакӣ нигоҳ медорад. Бар асоси фишор ва суръати вуруд, ки дар ҳар як ҳолати корӣ чен карда мешавад ва ба ҳаҷми ҳавои вуруд, ки дар ROM дар хотир нигоҳ дошта мешавад, микрокомпютер метавонад истеъмоли сӯзишвориро ҳисоб кунад. Ҷараёни ҳаво, ки дар идоракунии навъи L истифода мешавад, асосан бо сенсори ҷараёни умумии саноатӣ якхела аст. Аммо, он метавонад ба муҳити сахти автомобилҳо мутобиқ шавад, аммо он инчунин талаботи вокуниш ба тағироти тези ҷараён ҳангоми пахш кардани суръатфизо ва талаботи ошкоркунии дақиқи баланд дар ҷараёни нобаробари ҳаво, ки аз шакли коллектори вуруд пеш ва баъд аз сенсор ба вуҷуд омадааст, дорад.
Системаи аввалини идоракунии электронии тазриқи сӯзишворӣ аз микрокомпютерҳо истифода намекард. Ба ҷои ин, он схемаи аналогӣ буд. Дар он вақт, сенсори ҷараёни ҳавои навъи клапан истифода мешуд, аммо бо истифода аз микрокомпютерҳо барои идоракунии тазриқи сӯзишворӣ, якчанд намудҳои дигари сенсорҳои ҷараёни ҳаво низ пайдо шуданд.
Сохтори сенсори ҷараёни ҳавои навъи клапан.
Сенсори ҷараёни ҳавои навъи клапан дар муҳаррики бензинӣ, байни филтри ҳаво ва дроссел насб карда шудааст. Вазифаи он муайян кардани ҳаҷми ҳавои воридшавандаи муҳаррик ва табдил додани натиҷаҳои муайянкунӣ ба сигналҳои электрикӣ мебошад, ки сипас ба микрокомпютер ворид карда мешаванд. Ин сенсор аз ду қисм иборат аст: ҷараёни ҳавосанҷ ва потенциометр.
Аввалан, биёед ба раванди кори сенсори ҷараёни ҳаво назар андозем. Ҳавое, ки филтри ҳаво ба он ворид мекунад, ба сӯи клапан мешитобад. Клапан дар мавқеъе меистад, ки ҳаҷми вуруд бо пружинаи бозгашт мувозинат карда мешавад. Яъне, дараҷаи кушодашавии клапан ба ҳаҷми вуруд мустақиман мутаносиб аст. Инчунин, дар меҳвари гардиши клапан потенциометр насб карда шудааст. Дасти лағжандаи потенциометр бо клапан ҳамоҳанг давр мезанад. Афтидани шиддати муқовимати лағжанда барои табдил додани дараҷаи кушодашавии лавҳаи ченкунӣ ба сигнали электрикӣ истифода мешавад, ки сипас ба схемаи идоракунӣ ворид карда мешавад.
Сенсори ҷараёни ҳавои Каман гирдбод
Барои бартараф кардани камбудиҳои сенсори ҷараёни ҳавои навъи клапан, яъне васеъ кардани диапазони андозагирӣ ҳангоми таъмини дақиқии андозагирӣ ва бартараф кардани тамосҳои лағжанда, сенсори ҷараёни ҳавои хурд ва сабук, яъне сенсори ҷараёни ҳавои гирдоби Карман, таҳия шудааст. Гирдоби Карман як падидаи физикӣ аст. Усули ошкоркунии гирдоб ва схемаи идоракунии электронӣ ба дақиқии муайянкунӣ умуман рабте надорад. Масоҳати гузариши ҳаво ва тағирёбии андозаи сутуни тавлидкунандаи гирдоб дақиқии муайянкуниро муайян мекунад. Ҳамчунин, азбаски баромади ин намуди сенсор сигнали электронӣ (басомад) аст, ҳангоми ворид кардани сигналҳо ба схемаи идоракунии система, табдилдиҳандаи AD-ро истифода бурдан мумкин аст. Аз ин рӯ, дар асл, сенсори ҷараёни ҳавои гирдоби Карман сигналест, ки барои коркарди микрокомпютер мувофиқ аст. Ин сенсор се бартарии зеринро дорад: дақиқии баланди санҷиш, қобилияти баровардани сигналҳои хаттӣ ва коркарди оддии сигнал; ҳатто пас аз истифодаи дарозмуддат самаранокӣ тағйир намеёбад. Азбаски он барои муайян кардани суръати ҷараёни ҳаҷмӣ аст, зарурати ислоҳи ҳарорат ва фишори атмосфера вуҷуд надорад.
Вақте ки гирдоби Карман тавлид мешавад, он бо тағирёбии суръат ва фишор тағйир меёбад. Принсипи асосии муайянкунии ҷараён истифодаи тағирёбии суръат дар дохили он мебошад. Сигналҳо мавҷҳои чоркунҷа ва сигналҳои рақамӣ мебошанд. Ҳар қадар ҳаҷми воридшавӣ зиёд бошад, басомади гирдоби Карман ва басомади сигнали баромади сенсори ҷараёни ҳаво ҳамон қадар баландтар аст.
Сенсори ҷараёни ҳавои ҷуброни ҳарорат ва фишор асосан барои чен кардани ҷараёни муҳитҳои гуногун дар қубурҳои саноатӣ, ба монанди газ, моеъ, буғ ва ғайра истифода мешавад. Хусусиятҳои он иборатанд аз талафоти пасти фишор, диапазони васеи андозагирӣ, дақиқии баланд ва ҳангоми чен кардани суръати ҷараёни ҳаҷм дар шароити корӣ, он қариб аз параметрҳо ба монанди зичии моеъ, фишор, ҳарорат ва часпакӣ таъсир намерасонад. Қисмҳои механикии ҳаракаткунанда вуҷуд надоранд, аз ин рӯ он эътимоднокии баланд дорад ва нигоҳдории камро талаб мекунад. Параметрҳои асбоб метавонанд муддати тӯлонӣ устувор бошанд. Ин асбоб сенсорҳои фишори пьезоэлектрикиро истифода мебарад, ки хеле боэътимоданд ва метавонанд дар диапазони ҳарорати корӣ аз -10℃ то +300℃ кор кунанд. Он ҳам сигналҳои стандартии аналогӣ ва ҳам баромади сигналҳои импулси рақамӣ дорад, ки истифодаи онро дар якҷоягӣ бо системаҳои рақамӣ ба монанди компютерҳо осон мекунад. Ин суръати ҷараёни нисбатан пешрафта ва беҳтарин аст.
Бартарии бузургтарини сенсорҳои ҷараёни ҳаво дар он аст, ки коэффитсиенти асбоб аз хосиятҳои физикии муҳити ченшаванда таъсир намегирад ва онро аз як муҳити маъмулӣ ба муҳити дигар васеъ кардан мумкин аст. Аммо, аз сабаби фарқияти назаррас дар диапазонҳои суръати ҷараёни моеъ ва газ, диапазонҳои басомад низ хеле фарқ мекунанд. Дар схемаи тақвиятдиҳанда барои коркарди сигналҳои кӯчаи гирдбод, банди гузариши филтр ва параметрҳои схема фарқ мекунанд. Аз ин рӯ, як параметри схемаро барои чен кардани интерфейсҳои гуногун истифода бурдан мумкин нест.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG& ӯҳдадор астМАКСУСқисмҳои автомобилӣ хуш омадед харидан.
