Калипери тормози қафои мошин чист?
Суппорти тормоз як ҷузъи асосии системаи тормозкунии автомобил буда, ба қисмҳои тормозкунии шасси тааллуқ дорад. Он бо тела додани колодкаҳои тормоз ба барабанҳои тормоз суръатро суст ё қатъ мекунад. Он ба ду намуд тақсим мешавад: тормозҳои ҳавоӣ ва тормозҳои гидравликӣ. Системаи тормозкунии ҳавоӣ аз ҷузъҳо ба монанди компрессори ҳавоӣ, зарфи ҳавоӣ, силиндраи асосӣ ва силиндраи хизматӣ иборат аст ва асосан дар мошинҳои боркаши вазнин истифода мешавад. Системаи тормозкунии гидрогидравликӣ аз насоси тормозкунии гидравликӣ ва зарфи равғанӣ иборат аст ва одатан дар мошинҳои хурди мусофирбар, автобусҳо ва дигар моделҳои воситаҳои нақлиёт мавҷуд аст.
Принсипи кори калипери тормоз дар мошини хурди мусофирбар дар он аст, ки ҳангоми пахш кардани педал, силиндраи асосии тормоз равғани гидравликиро ба калипер фишор медиҳад, то поршенро тела диҳад. Вақте ки педал раҳо мешавад, равғани гидравликӣ ба силиндраи асосӣ бармегардад. Мошини боркаш бо системаи тормозкунии ҳавоӣ муҷаҳҳаз аст. Муҳаррик насоси ҳаворо барои фишурдани ҳаво ба зарфи нигоҳдории ҳаво меронад. Вақте ки педал пахш мешавад, гази фишори баланд насосҳои чархҳои пеш ва қафоро мутаносибан тавассути клапани реле ва клапани зуд озодкунанда идора мекунад. Калиперҳои тормоз, ки дар нақлиёти ҷамъиятӣ истифода мешаванд, ба ҷузъҳои тормози шасси дар қисмҳои эҳтиётӣ, ки барои дигарон нигоҳ дошта мешаванд, тааллуқ доранд ва дар рӯйхати харид дар баробари тормозҳои дискӣ, клапанҳо ва ғайра дохил карда шудаанд.
Калипери тормози қафои мошин ҷузъи калидии фаъолкунандаи системаи тормоз мебошад. Вазифаи асосии он табдил додани фишори гидравликӣ, ки ҳангоми зер кардани педали тормоз аз ҷониби ронанда ба вуҷуд меояд, ба фишори механикӣ табдил дода мешавад ва бо ин роҳ колодкаҳои тормозро барои тамос бо дискҳои тормоз (ё барабанҳои тормоз) тела медиҳад ва суръати мошинро тавассути соиш паст мекунад ё қатъ мекунад.
Раванди мушаххаси корӣ чунин аст: Ҳангоми тормозкунӣ, силиндраи асосӣ моеъи тормозро фишор медиҳад ва онро тавассути қубурҳои равған ба суппортҳои қафои тормоз мерасонад. Поршенҳо дар дохили суппортҳо таҳти таъсири фишори гидравликӣ ҳаракат мекунанд ва мустақиман колодкаҳои тормозро тела медиҳанд, то дискҳои тормозро фишуранд ва қувваи тормозро ба вуҷуд оранд.
Ин раванд ба ҳамкории дақиқи системаи гидравликӣ такя мекунад. Хусусан, суппорти тормози қафо ҳангоми иваз шудани маркази вазнинии воситаи нақлиёт бори гаронеро мебардорад, ки ба мувозинати тормоз таъсири муҳим мерасонад.
Агар суппорти тормоз аз кор монад (масалан, ихроҷи равған ё банд шудани поршен), он метавонад боиси нарм шудани тормозҳо, ҳаракат ё кашолакунӣ гардад, ки бехатарии ронандагиро ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Нигоҳубини саривақтӣ лозим аст.
Вақте ки суппорти тормози қафои мошин вайрон мешавад, системаи тормоз нуқсонҳои гуногунро нишон медиҳад. Ин нишонаҳо метавонанд алоҳида ё якҷоя ба амал оянд ва шиддати онҳо вобаста ба дараҷаи зарар фарқ мекунад.
Фаъолияти ғайримуқаррарии тормозкунӣ як зуҳуроти маъмулӣ аст, аз ҷумла таъсири суст ё нокомшудаи тормозкунӣ, педали нарми тормоз (эҳсоси пой задан ба пахта ҳангоми пахш кардан, зарурати пахш кардани амиқ барои тормоз), афзоиши назарраси масофаи тормозкунӣ ва ҳатто фурӯ рафтани педали тормоз (мавқеи педал пас аз пахшкунии пайваста баланд мешавад).
Дар ҳолатҳои фавқулодда, воситаи нақлиёт метавонад қобилияти тормозкунии худро пурра аз даст диҳад.
Фикру мулоҳизаҳои ғайримуқаррарии корӣ дар шакли баргардонидани сусти педали тормоз (набудани баргардонидан пас аз пахш кардан, набудани муқовимат), хеле нарм ё хеле сахт будани тормоз (педал баланд ва сахт ҳис мешавад, ки оғози онро душвор мегардонад) ва каҷравии тормоз (ҳангоми тормоз кардан чархи руль ба як тараф мекашад, ки боиси аз хати рост дур шудани воситаи нақлиёт мегардад) зоҳир мешаванд.
Ин падидаҳо метавонанд аз сабаби банд шудани поршени суппорт ё шикастани пружинаи бозгашт ба вуҷуд оянд, ки боиси кашиши тормозкунии яктарафа мегардад.
Youdaoplaceholder0 Садоҳо ва ларзишҳои ғайримуқаррарӣ садоҳои тези соиш, садоҳои ҷарангоси металлӣ ё садоҳои пайвастаи "ҷӯшидан"-ро ҳангоми тормозкунӣ дар бар мегиранд, ки бо эҳсоси клик кардани педали тормоз ё ларзишҳои басомади баланди чархи руль ҳамроҳ мешаванд.
Ин одатан бо фарсудашавии нобаробари колодкаҳои тормоз, фарсудашавии қисман ё мушкилот бо сӯзанҳои роҳнамои калиперҳо алоқаманд аст.
Youdaoplaceholder0 Аломатҳои зарари ҷисмонӣ, ба монанди ихроҷи моеъи тормоз (доғҳои равғани сурхи тира дар наздикии маркази чарх), фарсудашавии ғайримуқаррарии лавҳаҳои тормоз дар як тараф (фарқи ғафсӣ аз 2 мм зиёд аст) ё воридшавии ҳаво ба система, ки боиси вайроншавии гидравликӣ мегардад.
Ихроҷи дарозмуддати равған метавонад бо бӯи сӯхта ҳамроҳ бошад, ки нишон медиҳад, ки тормозҳо аз ҳад зиёд гарм шудаанд.
Сабабҳои ноқисӣ асосан бо сифати пасти моеъи тормоз, воридшавии об, зангзании ҷузъҳо, фарсудашавии ҳалқаҳои мӯҳркунанда ё набудани нигоҳдории дарозмуддат алоқаманданд. Таъсири қувваи беруна ё фарсудашавии аз ҳад зиёди лавҳаҳои тормоз инчунин метавонад вайроншавии насоси зерро суръат бахшад.
Азбаски насоси зериобӣ таъмир карда намешавад ва қисмҳои нав бояд иваз карда шаванд, тавсия дода мешавад, ки қисмҳои аслии заводро истифода баред ва онҳоро мутахассисони касбӣ идора кунанд.
Пас аз ошкор шудани нишонаҳои дар боло зикршуда, бояд фавран воситаи нақлиётро қатъ кард, аз рондани бо суръати баланд худдорӣ кард ва барои таъмини бехатарӣ онро ҳарчи зудтар барои таъмир фиристод.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG& ӯҳдадор астМАКСУСқисмҳои автомобилӣ хуш омадед харидан.
