ШМШ нафт.
ШМШ нафт нисфи поёнии кран аст, инчунин ҳамчун кранҳои поёнӣ шинохта шудааст. Функсия аст, ки кранча ҳамчун қабати зарфи захираи равған, пешгирӣ ва нигоҳ доштани нури молиданӣ, пешгирӣ ва ҷорӣ кардани нури гази муҳаррики дизелӣ, каме гармиро пешгирӣ кунед ва пешгирии оксиди равғани молиданиро пешгирӣ кунед.
Супиши равғанӣ дар зери муҳаррик ҷойгир аст: он ҷудошаванда аст ва кранҳо ҳамчун манзил барои зарфи равғанӣ мӯҳр зада мешавад. ШМШ нафт асосан аз мӯҳр кардани сукпи лоғар сохта шудааст ва шакли мураккабтар, одатан оҳан ё алюминийро партофт. Балелҳои дохилии равғани равғании он насб карда шудааст, ки дар натиҷаи пошидани сатҳи равғани муҳаррики моторе, ки ба молидани ифлосшавии нафт мусоидат мекунад, ва тараф бо чуқури равған барои тафтиши миқдори нафт истифода мешавад. Илова бар ин, қисми пасттарини поёни қаъри ШМШ-и нафт инчунин бо сими нафт-и равған муҷаҳҳаз шудааст.
намуди тар
Аксарияти мошинҳои бозор пошидани равғани равғанӣ ҳастанд, зеро Кранцияи кранҳои вентилятсия, ҳар дафъа каҷӣ аз сабаби он, ки хазандагон дар ҳавзаи нафт бо суръати баланд ҷойгиранд гулҳо ва хатҳои нафтӣ. Молшинаи каҷӣ ва хирадкунанда молидани ҷудошуда номида мешавад. Бо ин роҳ, баландии сатҳи моеъ талаботи муқаррарӣ дар ШМШ дар ШМШ дорад, агар хеле паст бошад, дар натиҷа набудани сари молиданӣ, ки дар натиҷа набудани Crancilet ва ҳамвор ва пайваст кардани асо ва стипендияро ба вуҷуд меорад; Агар сатҳи нафтӣ хеле баланд бошад, он ба тамоми обрӯрии гардиши муҳаррик оварда мерасонад ва дар ниҳоят ба палатаи сӯзишворӣ оварда мерасонад ва дар натиҷа сӯзондани равғани муҳаррик, ҷамъоварии карбон ва мушкилоти дигарро ба даст меорад.
Ин усули молиданистика ба сохтор содда аст ва зарфи сӯзишворӣ талаб намекунад, аммо тангаи автомобил аз ҳад зиёд калон нест, вагарна он бо сабаби шикастани равған ва ихроҷи равған садои силиндраро ба вуҷуд меорад.
Навъи хушк
Супиши хушк дар бисёр муҳаррикҳои мошинҳои мошин истифода мешавад. Он равғанро дар ШМШ нафт, ё дақиқ нигоҳ намедорад, ҳеҷ гуна табақи нафт нест. Дар кранҳои гулдӯзӣ дар кранчаҳо ҳаракат мекунанд, бо пахш кардани равған тавассути сӯрохи ҳисобкунӣ молидан мумкин аст. Зеро муҳаррики хушки равғани равғани зӯр ба нигоҳ доштани равған, баландии табақи равғани хом низ кам шудааст, баландии муҳаррик низ коҳиш ёфтааст ва манфиати маркази вазнини вазнинӣ гунаҳкор аст. Бартарии асосӣ аз пайдоиши пайдоиши равғани тар, онҳое, ки аз сабаби рондани шадид ва ҳама намудҳои зуҳуроти номусоид истифода мешаванд.
Аммо, азбаски фишори равғани молиданӣ ҳама аз насоси равған аст. Қудрати насоси равған бо фишанги тавассути гардиши кранчаҳо пайваст карда шудааст. Гарчанде ки дар муҳаррики тари тар гарчанде ки насос равған лозим аст, ки инчунин насоси нафт талаб карда мешавад, ки барои таъмин намудани нутфае барои фишор барои даста таъмин карда шавад. Аммо ин фишор хеле хурд аст ва насос равған қувваи камро талаб мекунад. Бо вуҷуди ин, дар муҳаррикҳои ШМШ хушк, қуввати ин моликияти фишор ниёз дорад. Ва андозаи насос равған назар ба муҳаррики Танзими равғани тари тар. Ҳамин тавр, ин дафъа насоси равған ба қудрати бештар ниёз дорад. Ин ба як муҳаррики суперкаш монанд аст, насоси равған бояд қисми қудрати муҳаррикро истеъмол кунад. Хусусан бо суръати баланд суръат мебахшад, шиддатнокии ҷараёни қитъаҳои фарорасии қитъаҳо низ талаб карда мешавад ва нафту равғанивазкунӣ талаб карда мешавад, бинобар ин насосҳои равған бояд фишори бештарро таъмин намуда, истеъмоли қувваи кранбаргории қувва тақвият ёбад.
Аён аст, ки чунин тарроҳӣ барои муҳаррикҳои оддии автомобилӣ мувофиқ нест, зеро он бояд қисми қудрати муҳаррикро аз даст диҳад, ки на танҳо ба нерӯи барқ таъсир намерасонад, балки барои такмилдиҳии иқтисодиёт мусоидат намекунад. Аз ин рӯ, лойҳои хушк танҳо дар суғуртаи баланд ё системаҳои барқӣ, ба монанди онҳое, ки барои рондани шадид сохта шудаанд, дастрасанд. Масалан, Ламборгини истифодаи тарҳи хушки равғани равғанӣ мебошад, ки ҳадди ақалли ҷозибро зиёд мекунад ва аз даст додани ҷанбаҳо иборат аст, ки ин модел ба назар гирифта намешавад.
Насли сӯзишворӣ ҷузъи муҳими системаи сӯзишвории генератори дизелӣ мебошад. Ҳолати кории он бевосита ба қудрат, иқтисодиёт ва эътимоднокии генератори дизелӣ таъсир мерасонад. Таъмини дуруст барои таъмини фаъолияти мӯътадили насоси сӯзишворӣ ва мӯҳлати истифодаи хизмати худро васеъ мекунад. «Даҳқиқот» ба шумо таълим медиҳанд, ки чӣ тавр насоси тазрикии генератгоҳи дизелиро нигоҳ доред:
Аввалан, барои нигоҳ доштани лавозимоти насоси.
Сарпӯши паҳлуии насос, Dipstick, сими сӯзишворӣ, варақаи нафт, навбатии ҳавопаймои нафт, магистри нафт ва ғайра, ин лавозимотро дар кори насоси сӯзишворӣ боз кунед. Масалан, сарпӯши тараф метавонад суръати обу об ва дигар ифлосҳоро пешгирӣ кунад ва клавиатураро самаранок пешгирӣ кунад ва имкон медиҳад, ки системаи сӯзишворӣ, бидуни ворид шудан ба ҳаво таъмин карда мешавад. Аз ин рӯ, зарур аст, ки нигоҳдории ин лавозимотҳо мустаҳкам карда шавад ва он зарар ё зиёнро дар вақташ таъмир ё иваз кунед.
Дуюм, зарур аст, ки миқдори нафт дар ҳавзаи нафт ба ҳавз даровардани сӯзишворӣ ва сифати он ба талабот ҷавобгӯ бошад.
Ҳар дафъа пеш аз оғози генератори дизелӣ бояд миқдори равғанро дар насби сӯзишворӣ санҷад (ба истиснои насоси сӯзишворӣ, агар равған ба воситаи омехта ба вуҷуд ояд, агар нафт ба миқдори зиёди муҳаррики дизелӣ ва оғози муҳаррики равғанӣ шавад. Дар ҳолатҳои вазнин, он норозӣ ва занги pandger ва Valve-и равғанро ба вуҷуд меорад. Аз сабаби ихроҷ дар насоси равғанӣ, амалиёти пасти насоси равғанӣ, ва ҳавзи нафт ба ҳавзи равған об дода мешавад ва дар поёни лой дар поёни ҳавзи нафт тоза карда мешавад, вагарна равған бардошта мешавад дар муддати кӯтоҳ бадтар шудан. Миқдори равған набояд аз ҳад зиёд ё аз ҳад зиёд бошад, ки ба муҳаррики дизелӣ оварда расонад, ки ба муҳаррики Diesel "парвоз намерасад, бояд ба ҷондиҳандаи нафт ё ҳавопаймои нафтӣ асос ёбад. Илова бар ин, вақте ки муҳаррики дизелӣ дар муддати тӯлонӣ истифода намешавад, итминон ҳосил кунед, ки аз сабаби нигоҳдории дарозмуддат об, дизел ва дигар нуфузҳо, обро ба таври дигар осонтар мекунад, ки партовро пахш кунед, қисмати ҷузъҳои ҷузъҳои ҷузъҳои ҷузъҳои ҷилдҳои ҷузъҳои нафтро пахш кунед ва бимиред.
Сеюм, мо бояд мунтазам аз ҳар як силиндраи насоси тазриқӣ мунтазам тафтиш ва танзим кунем.
Бо сабаби фарсудашавӣ ва ҷолиби ҷолиби ҷолиби нафт, ихроҷи дохилии дизел ба кам шудани муҳаррики дизелӣ, набудани истеъмоли сӯзишворӣ ва ноустувории истифодабарӣ оварда мерасонад. Аз ин рӯ, зарур аст, ки ҳар як силиндраи ҳар як силиндраи тазриқро мунтазам тафтиш ва танзим кунад, то қудрати муҳаррики дизелиро таъмин кунад. Дар истифодаи воқеӣ, миқдори равған, ки ҳар як силиндр дода мешавад, бо риоя кардани дуди ихроҷи генератори дизелӣ муайян карда мешавад ва садои муҳаррикро ламс мекунад.
Чор, барои истифодаи тарбияи стандарти баланд.
Насб кардани сӯзишворӣ дар раванди нафтӣ, тағйирпазирии лӯлаҳои дизелӣ, муҳаррики нафтӣ дар қубур як вақт аст, муҳаррики таъмиҳо ба таври осмонӣ дорад, ки пас аз ҳисобкунӣ дарозии фишор ва диаметри гиёҳҳо мебошад. Аз ин рӯ, вақте ки қубурҳои баландсафшон силиндр хароб шудааст, қубур бо дарозии стандартӣ ва диаметри иваз карда мешавад. Дар истифодаи воқеӣ, бо сабаби набудани қубурҳои стандартӣ, дигар қубурҳоро истифода баред, то он даме ки дар ҳолати фавқулодда истифода шавад, аммо дар истифодаашон бояд фишори стандартии баландро истифода барад қубур.
Панҷ, мунтазам мӯҳр кардани пайвасткунии клапанро санҷед.
Насбшавии тазриқӣ ба муддати як вақт кор мекунад ва бо санҷиши мӯҳри ҷанги нафт ва ҳолати кории насоси нафт метавонад ба доварӣ карда шавад, ки муайян кардани усули таъмир ва хидматрасонӣ мусоидат кунад. Дар ҷараёни санҷиш, ҳамбастаи фишори баландро аз насби насоси равған захира кунед ва равғанро бо насоси силсилавӣ, ба монанди қаҳварани нафт, ки нафт аст, шумо бояд насос ва насоси тазриқро нигоҳ доред ва ҳамсаронро иваз кунед.
Лутфан ба мо занг занед, агар ба шумо лозим бошадмаҳсулоти CH.
Жуо Менгай Shanghai Auto Co.
