Нақши диски паси тормоз.
Нақши асосии диски тормози паси он аст, ки барои танзими суръат дар кунҷ ва пурзӯр кардани хат кӯмак кунад.
Диски паси тормоз дар системаи тормози автомобил, махсусан дар сурати танзими суръат дар кунҷ нақши муҳим мебозад. Вақте ки ронанда пас аз ворид шудан ба кунҷ фаҳмид, ки суръат хеле баланд аст, вай метавонад бо нарм пахш кардани тормози ақиб ҳангоми устувор нигоҳ доштани газ суръатро паст кунад. Ин режими кор метавонад кунҷи аслии майнаи баданро дар як вақт нигоҳ дорад, суръатро каме кам кунад, то рахро пурзӯр кунад ва аз мушкилоти хамшавӣ канорагирӣ кунад. Ин тарзи истифодабарии тормози акибгох кори душвори хеле паст кардани баданро дар кунчи талаб намекунад, бинобар ин дар баъзе мавридхо тормози акибгох воситаи самарабахши танзими суръат ва нигох доштани устувории хат гардид.
Илова бар ин, диски тормози пушти дар якҷоягӣ бо диски пеши тормоз кор мекунад, то боварӣ ҳосил кунад, ки мошин метавонад дар шароити гуногуни ронандагӣ суст ё қатъ шавад. Гарчанде ки диски тормози пеши одатан қувваи боз ҳам бештари тормозиро ба ӯҳда дорад, аммо нақши диски қафоро нодида гирифтан мумкин нест, махсусан дар ҳолатҳое, ки суръат ва назорати самти мошин бояд мутавозин карда шаванд. Дар тормози қафо чӣ шуд
Сабабҳо ва роҳҳои ҳалли садои ғайримуқаррарии тормоз инҳоянд:
1, дар байни диски тормоз ва тахтаи тормоз сангчаҳо ё филми обӣ мавҷуданд. Ҳангоми рондани мошин, мумкин аст зарраҳои хурди қум ба мобайни табақ ва табақ ворид шаванд ва баъзан аз сабаби соиш садои ғайримуқаррарӣ ба вуҷуд меояд.
Ҳалли: Ҷисмҳои бегонаи байни болти тормоз ва диски тормозро сари вақт тоза кунед.
2, фарсудашавии диски тормоз ҷиддӣ. Суръати фарсудашавй асосан ба масолехи диски тормоз ва тахтачахои тормоз вобаста аст, бинобар ин, маводи нобаробари тахтачахои тормоз имконпазир аст.
Ҳалли: Диски нави тормоз лозим аст.
3. Таъмирчй як кагор тормоз-ро шинонд. Вақте ки хориҷ карда мешавад, шумо метавонед танҳо аломатҳои фриксияи маҳаллиро дар рӯи тахтаҳои тормоз дидан кунед.
Ҳалли: Пагоҳҳои тормозро аз нав насб кунед.
4, равған дар насоси пурқувват хеле кам аст ва соиш хеле калон аст.
Ҳалли: Барои кам кардани соиш ба мошин равғани насоси пурқувват илова кунед.
5. Варақаи пружина меафтад ва пинчаи ҳаракаткунанда фарсуда мешавад. Баҳори фишурдашавӣ аз сабаби зангзанӣ, ки бо сабаби асосии фишурдани баҳор бофтаи рӯизаминӣ занг мезанад, аз ҷониби.
Ҳалли: Лавҳаи пружинаро аз нав насб кунед ва пинчаи ҳаракаткунандаро иваз кунед.
6. Буридани дискҳои тормозӣ меафтад ё ба таври ҷиддӣ фарсуда шудаанд. Садои ғайримуқаррарии тормоз метавонад дар натиҷаи ваҷҳи аз ҳад зич байни калипери тормоз ва диски тормоз ба вуҷуд ояд.
Ҳалли: Барои иваз кардани диски тормоз ба мағозаи 4S равед.
7, диски тормоз ба кор надаромадааст. Табақҳои тормози нав низ бояд ба кор андохта шаванд, то бо дискҳои кӯҳна беҳтар муттаҳид шаванд.
Ҳалли: Тормозҳоро бо мошин ворид кардан лозим аст.
8, занги қубури тормоз ё равғани молидан тоза нест. Мушкилот бо дастури мошин, занг дар дастури тормоз ё равғани молидании ифлос метавонад ба баргардонидани камбизоат оварда расонад.
Ҳалли: Қубури тормозро тоза кунед ё иваз кунед ва равғани молиданро иваз кунед.
9. Суръати тормози суст ҳангоми оғоз. Вақте ки педали тормоз оҳиста-оҳиста озод карда мешавад, муҳаррик барои пеш рондани мошин қувваи кофӣ дорад, аммо тормоз пурра озод карда нашудааст, бинобар ин чархи ҳаракаткунанда ба системаи тормоз часпидааст, табиатан садои ғайримуқаррарӣ мебарорад, ки ин муқаррарӣ аст.
Ҳалли: Мошинро оғоз кунед ва педали тормозро раҳо кунед.
10, фарсудашавии гидравликӣ ё фишори система. Агар садо зуд аз байн равад, ё пас аз баланд шудани ҳарорати муҳаррик, ин кори бузург нест, шумо метавонед истифода баред. Агар мошин ним соат бозистод ва клик кунад, ё гармкунак пахш кунад, ин чиддитар аст.
Ҳалли: Аввал фишори системаи молиданро чен кунед. Агар фишор муътадил бошад, ин аслан нуксони гидравлики мебошад ва дар цехи 4S гидравликиро таъмир кардан лозим аст.
Давраи иваз кардани диски қафои тормоз мутлақ нест, ба он одатҳои ронандагӣ, шароити роҳ, намуди нақлиёт ва бисёр омилҳои дигар таъсир мерасонад. Дар шароити муқаррарӣ, диски тормози қафоро пас аз 60 000 то 100 000 километр иваз кардан мумкин аст.
Илова бар ин, дараҷаи фарсудашавии диски тормоз низ омили муҳимест, ки оё он бояд иваз карда шавад. Вакте ки гафсии диски тормоз то ба дарачае кам мешавад, ё дар руи он фарсуда ё харошидан маълум мешавад, диски тормозро сари вакт иваз кардан лозим аст.
Бо максади таъмини бехатарии харакат сохиби он бояд ба нигох доштани системаи тормоз дар харакати харруза диккат дихад, аз зиёд истифода бурдани тормоз рох надихад, то мухлати хизмати диски тормоз ва тахтачахои тормоз дароз карда шавад. Агар шумо боварӣ надошта бошед, ки диски тормозро иваз кардан лозим аст ё не, тавсия дода мешавад, ки сари вақт ба кормандони касбии нигоҳдории мошин муроҷиат кунед.
Лутфан ба мо занг занед, агар ба шумо su лозим бошадмаҳсулоти ч.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ӯҳдадор аст, ки қисмҳои автомобилии MG&MAUXS-ро фурӯшад.
