Подшипникҳои тири ақиб чӣ гуна аст.
Нақши подшипникҳои тири паси боркашӣ аст. Агар тири пеш меҳвари гардонанда набошад, тири ақиб меҳвари гардонанда аст. Дар ин вакт вай на танхо роли подшипникхо, балки роли харакаткунанда, сустшавй ва дифференциалро низ мебозад.
Нақши подшипникҳои автомобилӣ инҳоянд:
1, он аст, ки идоракунии автомобилро нигоҳ дорад, вақте ки амортизатор метавонад бо чарх гардиш кунад, то он метавонад чандирии идоракуниро нигоҳ дорад.
2. Ҳалқаи берунии подшипникҳои автомобилӣ маҳсулоти резинӣ мебошад, ки метавонад пайвасти нарми байни корпус ва амортизаторро нигоҳ дорад ва ҳангоми нобаробар будани роҳ ларзишро коҳиш диҳад.
3, дар раванди рондан, сабабҳои нобаробари сатҳи роҳ подшипникҳои фишорро аксар вақт мекафад ва вайрон мекунад, то ки дар пеш ҳангоми рондан дар роҳи ноҳамвор садои "кланг" ба вуҷуд ояд ва ба таври ҷиддӣ ҷойгиркунии чархро нодуруст созад.
Тадбирҳои эҳтиётии нигоҳдории подшипникҳо
1, сарбории пешакии подшипник бояд дар доираи муқарраршудаи сарбории пешакии подшипник хеле танг бошад, клиренси подшипник хеле хурд аст, боиси абляцияи подшипник мегардад ва ба мӯҳлати подшипник таъсир мерасонад; Вақте ки подшипник аз ҳад зиёд фуҷур аст, подшипник дар байни чоҳ ё хаб лағжида мешавад, ки боиси чарх задани чарх ва ҳаракати ноустувор мегардад ва инчунин метавонад дар ҳолатҳои вазнин ба берун партофта шавад.
2, равған бояд танҳо дар маркази подшипник ба таври дуруст нигоҳ дошта шавад, то миқдори дурусти равғанро барои қонеъ кардани ниёзҳо истифода барад, молидани пурраи марказ, равғани зиёдатӣ дар раванди молидани подшипник иштирок намекунад, балки ба парокандашавии гармии суст оварда мерасонад, метавонад сӯхтори мошин ё падидаи шикасти тормоз пайдо шавад; Вақте ки равған хеле хурд аст, соиш байни подшипник ва хаб зиёд мешавад, ки дар натиҷа подшипник вайрон мешавад ва мӯҳлати хизмати подшипник кӯтоҳ мешавад.
Подшипникхои чархи паси кадом аломат мешиканад
1, рондани садои ғайримуқаррарӣ
Садои ғайримуқаррарии ронандагӣ аломати асосии осеби подшипникҳои чархи қафо мебошад. Вакте ки дар подшипникхои акиб мушкилй ба амал меояд, мошин хангоми харакати мошин садои «гул-гул» мебарояд. Ин садои ғайримуқаррарӣ аз сабаби зиёд шудани клиренс, ки дар натиҷаи осеби подшипник ба вуҷуд омадааст ва баъд садои тавлидшуда ба вуҷуд меояд. Ин садои ғайримуқаррарӣ на танҳо ба таҷрибаи ронандагӣ таъсир мерасонад, балки метавонад як пешгузаштаи осеб ба қисмҳои дигари мошин бошад. Аз ин рӯ, вақте ки ин садои ғайримуқаррарӣ пайдо мешавад, тавсия дода мешавад, ки соҳиби он сари вақт ба мағозаи 4S барои тафтиш ва иваз кардани он равад, то бехатарии ронандагӣ таъмин карда шавад. Садои ғайримуқаррарии чархи пушти подшипник бо сабабҳои гуногун ба вуҷуд омада метавонад, ба онҳо ҷудошавии хеле ками равған дар подшипник, нокифоя молидани чуқурии подшипник ва шарики пӯлод, аз ҳад зиёд ҷудо кардани ҳалқаи дарунии подшипник, ки боиси сурхшавии тамос бо пружинаи диафрагмаи муфта, нокифоя будани монтажи ҷудокунӣ дар баландии монтажи синаторӣ мебошад. кори дарозмӯҳлат, пружинаи диафрагмаи муфта дар як ҳамворӣ ҷудо карда намешавад, ки дар натиҷа подшипник ҳангоми гардиш ба таври фосилавӣ аз ангушт ҷудо мешавад ва пружинаи диафрагма пас аз як муддати тӯлонии кор чандир аст Тарки ва ғ. Барои таъмини кори мӯътадили подшипникҳои чархи пушти сар тавсия дода мешавад, ки ҷудошавии мунтазами равғани молиданиро тафтиш кунед; Санҷед, ки ҷудошавии ҳалқаи дарунии подшипник барои пешгирӣ кардани соиш бо пружаи диафрагма хеле сахт аст; Ба баландии васлкунии подшипникҳои ҷудокунанда диққат диҳед, то аз садои ғайримуқаррарӣ дар натиҷаи тамос бо пружинаи диафрагма пешгирӣ карда шавад; Ниҳоят, чандирии пружинаи диафрагмаи муфтаро тафтиш кунед, то пас аз муддати тӯлонии кор садои ғайримуқаррариро пешгирӣ кунед.
Илова бар ин, садои ғайримуқаррарии чархи пасӣ инчунин метавонад бо омилҳои дигар, аз қабили воз кардани болт, нокомии насос ва калипер, фарсудашавии тахтаи тормоз, фарсудашавии буттаи таваққуф, фарсудашавии подшипникҳо, пиршавии резинии болои амортизатор, замимаи ҷисми бегона, фишори ғайримуқаррарии чарх, набудани равғани молиданӣ, нокомии тавозуни динамикӣ бошад. Аз ин рӯ, вақте ки чархи пушти мошин садои ғайримуқаррарӣ дорад, бояд барои муайян кардани сабабҳои мушаххас ва анҷом додани нигоҳдории мувофиқ ё иваз кардани он санҷиши ҳамаҷониба гузаронида шавад.
2. ҷунбиши бадан
Ҷунбиши бадан як аломати ошкори осеби подшипникҳои чархи қафо мебошад. Вакте ки подшипник то андозае вайрон мешавад, тозакунии он зиёд мешавад. Ин тозакунии зиёд боиси ларзиши бадан мегардад, вақте ки мошин бо суръати баланд ҳаракат мекунад. Ин ҷиттер аз осеби подшипник ба амал меояд, роҳнамоии подшипник ва гардиши шина нодуруст мешавад, ки ба устуворӣ ва идоракунии мошин таъсир мерасонад. Аз ин ру, вакте ки кузов бо суръати баланд меларзад, вай бояд фавран ба цехи 4S барои тафтиш ва иваз кардани подшипникхо равад.
3. Ронандаи ноустувор
Ноустувории ронандагӣ як аломати ошкори осеби подшипникҳои чархи қафо мебошад. Ҳангоми вайрон шудани подшипникҳои чархи қафо, тозакунии он зиёд мешавад, ки дар натиҷа ноустуворӣ ва ноустувории қувва ҳангоми ҳаракати мошин бо суръати баланд мегардад. Ин аст, ки подшипник, ҳамчун ядрои массаи бадан, қобилияти гардиши чархро таъмин мекунад ва муҳити кории он на танҳо ба фишор ва ларзиш ҳангоми рондани мошин, балки инчунин ба ҳамлаи борон ва қум тобовар аст.
4. Гарави суст
Вақте ки подшипникҳои чархи қафо вайрон мешаванд, як аломати аён ин чархиши суст аст. Ин асосан аз он сабаб аст, ки осеби подшипник метавонад боиси афзудани соиш гардад, ки дар навбати худ ба гардиши муқаррарии чарх таъсир мерасонад. Махсусан, подшипникҳои вайроншуда метавонанд ҳангоми рондан садои ғайримуқаррариро ба вуҷуд оранд ё чархро сусттар кунанд. Ин на танҳо ба бароҳатии ронандагӣ таъсир мерасонад, балки метавонад фарсудашавии шинаҳоро зиёд кунад ва ҳатто мушкилоти дигари бехатариро ба вуҷуд орад. Бинобар ин вакте маълум мешавад, ки чархи паси он мураттаб на-мешавад, подшипникро сари вакт тафтиш ва иваз кардан лозим аст.
Лутфан ба мо занг занед, агар ба шумо su лозим бошадмаҳсулоти ч.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ӯҳдадор аст, ки қисмҳои автомобилии MG&MAUXS-ро фурӯшад.
