Демонтажи гурухи васлкунандаи поршен
Агар мошини шумо дар об монда бошад, лутфан оташгиронро маҷбур накунед, зеро вақте ки об аз муҳаррики ҳаво баландтар аст, об мустақиман ба силиндр ворид шуда, омехтаи оби мулоимро ташкил медиҳад, газ метавонад фишурда шавад ва об фишурдан мумкин нест. Вақте ки муҳаррик дар об қарор дорад ва вали кранка штангаро барои фишурдан ба самти поршен тела медиҳад, обро фишурдан мумкин нест. Пас аз он ки асои васлкунанда ба муқовимати об дучор мешавад, он деформатсия ва хам мешавад ё ҳатто мешиканад.
1. Чорабиниҳои эҳтиётӣ барои демонтаж
① Пеш аз демонтаж ғубори беруна бояд тоза карда шавад, ҷойгиршавӣ ва аломати ҳар як қисми ҷудошударо бодиққат риоя кунед ва дар хотир нигоҳ доред.
② Пеш аз кашидани асои васлкунандаи поршен, қадами карбон дар қисми болоии қабати силиндр бояд харошида шавад, то ки ба поршен ва ҳалқаи поршен осеб нарасонад.
③ Ҳангоми гирифтани гурӯҳи васлкунандаи поршен, асои чӯбиро мустақиман тела додан мумкин аст. Пас аз берун кашидани гурўњи васлкунандаи поршен, сарпӯши штанга, плитка ва болти пайвасткунанда бояд фавран дар ҷои худ насб карда шаванд.
④ Ҳангоми кушодани лӯлаи силиндр бояд кашандаи силиндр ё асои чӯбӣ истифода шавад. Ба болои цилиндр бевосита бо асои металлй назанед.
⑤ Ҳалқаи поршени хориҷшуда бояд бо навбат ҷойгир карда шавад. Пломбаҳои силиндрӣ ва газакҳои коғазӣ бояд дуруст нигоҳ дошта шаванд.
⑥ Дар сурати баровардани маховикро ба кор бурдан лозим аст, ки ду болти чиркунакро ба навбат печондан лозим аст ва бо болгаи дастй барои болга задани сахт катъиян манъ аст. Хангоми кушодани маховик, барои пешгирии осеби ногахонии маховик фуҷур нашавед, пас аз воз кардан ба гирифтани гайкаи маховик шитоб накунед.
2. Тадбирҳои эҳтиётӣ оид ба насб
① Қисмҳо бояд пеш аз насб тоза карда шаванд, тозакунӣ тафтиш карда шаванд ва арзёбии техникӣ анҷом дода шаванд. Кисмхое, ки ба талаботи техникй мувофик нестанд, бояд таъмир ё иваз карда шаванд.
② Чоҳи камераи гирдоби дар болои поршен ва сӯрохи равғани молиданӣ дар охири хурди ришта бояд дар як тараф бошад ва бояд боло бошад.
③ Ҳангоми иваз кардани қабати силиндраи нав, маҷмӯи силиндрҳо бояд пеш аз насб кардани ҳалқаи муқовимат ба об ба сӯрохи насбкунӣ гузошта шавад, баландии бадани протратрро тафтиш кунед ва пас аз қонеъ кардани талабот ба таври расмӣ насб кардан мумкин аст. Лайтери силиндраи муҳаррики дизелии S195 метавонад 90° гардиш карда шавад, агар фарсудашавӣ калон набошад. Лайли силиндрии двигатели дизелии S195 чарх задан мумкин нест.
④ Ҳангоми насб кардани ҳалқаи поршен эҳтиёт шавед, ки поршенро харош накунед ва ҳалқаи поршенро шикастед. Дар чуқури ҳалқаи аввал ҳалқаи хромӣ насб карда мешавад. Агар канори дарунии ҳалқаҳои газии дуюм ва сеюм чуқурӣ дошта бошад, чуқуриҳо бояд ба боло сохта шаванд; Агар канори берунӣ чуқурҳо дошта бошад, чуқурҳо бояд ба поён сохта шаванд. Дар канори берунии ҳалқаи равған бояд боло бошад. Ду ва се ҳалқаи газии ҳалқаи чорҳалқаи поршенӣ ҳалқаҳои конусӣ буда, ҳангоми насб тарафи ҳалқаи "шӯъба" ё "┬" бояд боло бошад. Ҳангоми насб кардани ҳалқаи равғании омехта, аввал ҳалқаи пӯшишро насб кардан лозим аст ва ду нуги он набояд ба ҳам наояд ва хам нашавад ва сипас ҳалқаи ҳамвории зеринро насб кунед, то ки он кушодашавии ҳалқаи пӯшишро пахш кунад ва сипас ҳалқаи шакли мавҷ ва болои ду ҳалқаи ҳамвор. Ҳангоми истифода бурдани ҳалқаҳои поршении чорҳалқа ё ҳалқаҳои омехтаи равған, ҳалқаи равғанро ба чуқурии якуми ҳалқаи равған бор кардан лозим аст. Пеш аз бор кардан ба силиндр маҷмӯаи васлкунандаи поршен бояд бо равғани тару тоза дар рӯи поршен ва қабати силиндр пӯшонида шавад. Ҳангоми боркунӣ, кушодани ҳалқаи поршен бояд аз ҳамдигар 120° дур карда шавад ва аз чоҳи ҷараён ва сӯрохи поршен канорагирӣ кунед, аз мавқеи поршен дар зери фишори паҳлӯ канорагирӣ кунед. Ҳангоми бор кардани ҳалқаи поршенӣ ба лайнҳои силиндр асбобҳои махсусро (қисмҳои оҳанин) истифода бурдан лозим аст.
Баъди истифода ба иваз кардани подшипникхои асосии чап ва рост ичозат дода намешавад, плиткахои васлкунандаи болои ва поёнро нодуруст гузоштан мумкин нест. Плиткаи асои васлкунанда пас аз пахш кардан ба курсии сафолӣ бояд сахтии муайян дошта бошад ва нисбат ба ҳавопаймои курсии плитка каме баландтар бошад.
6. Канори гардиши силиндр бояд ба тарафи сари силиндр рӯ ба рӯ шавад ва сӯрохҳо бояд бо сӯрохиҳои бадан мувофиқ бошанд. Ҳангоми сахт кардани гайка сари силиндр, он бояд дар бахшҳои диагоналӣ мувофиқи моменти муқарраршуда баробар мустаҳкам карда шавад. Аз ҳад зиёд фуҷур рехтан ва сӯзондани силиндр осон аст; Аз ҳад зиёд тангӣ осон аст, ки болти силиндр чандирии худро гум кунад, ки дар натиҷа болт ё сӯрохи печида мешавад. Маҳлули силиндраи навро иваз кунед ва пас аз 20 соат кор кардан гайкаи сари силиндрро бори дигар мустаҳкам кунед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ӯҳдадор аст, ки қисмҳои автомобилии MG&MAUXS-ро фурӯшад.
