Ҷузъҳои гурӯҳи flywheel crankshaft Engine
Якум, кранка
Шаффоф яке аз муҳимтарин қисмҳои муҳаррик буда, вазифаи он тоб овардан ба фишори газ аз гурӯҳи васлкунандаи поршен ба моменти вал ва баромади беруна мебошад, илова бар ин, вали кранка барои рондани механизми клапани муҳаррик низ истифода мешавад. ва дигар асбобҳои ёрирасон (аз қабили генераторҳо, вентиляторҳо, насосҳои обӣ, насосҳои роҳбарикунанда, механизми чоҳи мувозина ва ғайра)
Гурухи маховики кранки: 1- шкив; 2- чархи камарбанди дандони хронометрӣ; 3- риштаи кранка; 4- вали кранка; 5- подшипник асосии кранки (боло); 6- Маховик; 7- Генератори сигнали сенсори суръат; 8, 11 - тахтача; 9- подшипник асосии кранки (поён); 10- Сарпӯши подшипникҳои асосии кранк.
Ҳангоми кор кардани вали кранка, он бояд ба тағирёбии даврии фишори газ, қувваи мутақобилан инерсиалӣ ва қувваи марказгурез, инчунин ба моменти онҳо ва моменти печонидани онҳо дар ҳолати суръати баланд, деформатсияи осон ба хам ва гардиш тоб оварад, бинобар ин, вали кранка бояд қувваи кофӣ дошта бошад. ва сахтӣ, муқовимати фарсудашавии хуб ва мувозинати хуб. Шаффоф одатан аз пӯлоди хӯлаи карбонии миёна сохта шудааст ва сатҳи маҷалла тавассути хомӯш кардани басомади баланд ё нитрит коркард карда мешавад. Шарафи муҳаррики Шанхай Сантана аз пӯлоди баландсифати карбонӣ сохта шудааст. Муҳаррикҳои Audi JW ва Yuchai YC6105QC аз оҳани камхарҷ ва баландқуввати нодири заминии нодир бо муқовимати хуб ба фарсудашавӣ сохта шудаанд.
1. Сохтори вали кранк
Вали кранк одатан аз канори пеш, гардани чоҳи асосӣ, кранка, вазн, журнали асои васлкунанда ва охири ақиб иборат аст. Кранка аз маҷаллаи асои пайвасткунанда ва маҷаллаҳои асосии чап ва рости он иборат аст. Миқдори кранки вал аз адад ва ҷойгиршавии силиндрҳо вобаста аст. Вали чархи муҳаррики якцилиндрӣ танҳо як кранка дорад; Миқдори кранки вали чархи муҳаррики қаторӣ ба миқдори силиндрҳо баробар аст; Шумораи кранкахо дар вали кранки двигатели V ба нисфи шумораи силиндрхо баробар аст. Дар шахтаи пеши вали кранка шкив, фишангхои хронометражй ва гайра гузошта шудааст, ки барои рондани насоси об ва механизми клапан истифода мешавад. Гардани шпиндели кранка дар курсии асосии подшипникҳои корпуси силиндр насб карда мешавад ва барои дастгирии вал истифода мешавад. Барои васл кардани штангаи васлкунанда аз журнали васлкунанда истифода мешавад ва кранка журнали чохи асосиро бо журнали васлкунанда мепайвандад. Барои мувозинати кувваи марказгурез хангоми гардиши кранка блоки мувозинат дар вали коса гузошта шудааст. Дар қафои вали кранка фланеци васлкунанда гузошта шудааст, ки маховикро ба вали колон бо болтҳо пайваст мекунад. Барои молидани журнали васлкунанда гузаргохи молиданй аз журнали чохи асосй ба журнали васлкунанда парма карда мешавад. Шакли кранкавии интегралӣ аз ҷиҳати сохтор оддӣ, вазни сабук ва дар кор эътимоднок аст ва умуман подшипникҳоро қабул мекунад, ки дар муҳаррикҳои миёна ва хурд васеъ истифода мешаванд.
2. Принсипи тарҳбандии кран
Шакли вал ва мавкеи нисбии хар як кранка асосан аз шумораи силиндрхо, чойгиршавии силиндрхо ва тартиби кори хар як силиндр вобаста аст. Хангоми тартиб додани пайдархамии кори двигатель ба кадри имкон коидахои зеринро риоя кардан лозим аст:
Барои кам кардани сарбории подшипникҳои асосӣ ду силиндраи пайвастаро аз ҳам дур созед ва дар ҷараёни қабули ду клапани пайвастшуда дар як вақт кушода нашавад ва падидаи "ҷабгирии ҳаво" ба таваррум таъсир мерасонад самаранокии муҳаррик.
(1) Кунҷи фосилаи кори ҳар як силиндр бояд баробар бошад, то кори мураттаби муҳаррикро осон кунад. Дар доираи кунҷи кранка, ки дар он муҳаррик як давраи кориро анҷом медиҳад, ҳар як силиндр бояд як маротиба кор кунад. Барои муҳаррики чортаба бо силиндраи рақами i, фосилаи кор кунҷи 720°/i аст. Яъне, дар хар 720°/и вали кранк бояд барои кор цилиндр дошта бошад, то ки мотор муътадил кор кунад.
(2) Агар он як муҳаррики навъи V бошад, сутунҳои чап ва рости силиндрҳо бояд кор кунанд.
3. Тартиби кранки муҳаррики бисёрсилиндраи умумӣ ва тартиби корӣ
Ҷойгиркунии вали кранка ва кранки муҳаррики чортаба. Фосилаи кории муҳаррики чор-силиндраи дарунсохт 720°/4=180°, чор кранка дар як ҳамвор ҷойгир шудаанд ва пайдарпаии кори муҳаррик (ё пайдарпаии оташгиранда) 1-3- аст. 4-2 ё 1-2-4-3. Дастгоҳи чархзании даври корӣ, ки маъмулан истифода мешавад, дорои як паҳлӯи яктарафаи нимдаврашакл бо қабати металлии зиддифрикӣ, подшипникҳои асосии кранк бо фланг ва ҳалқаи мудаввар се шакл дорад. Лавҳаи таҳрикӣ як варақи пӯлоди нимҳалқаест, ки дар беруни он қабати хӯлаи зиддифриксионӣ дорад, ки дар чуқури бадан ё сарпӯши асосии подшипник насб карда мешавад. Барои пешгирй кардани гардиши тахтачаи такяку-нанда, дар чукурча як лахзае часпидааст. Баъзе ҷойгоҳҳои фишордиҳанда 4 донаро барои ташаккул додани ду ҳудуди мусбати даврашакл истифода мебаранд ва баъзеҳо 2 дона лимитро истифода мебаранд. Тарафе, ки металли зиддифрикционӣ дорад, бояд ба тарафи вали кранкаш рӯ ба рӯ шавад.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ӯҳдадор аст, ки қисмҳои автомобилии MG&MAUXS-ро фурӯшад.
