Чоки равгани тормози мошин, деги равгани руль, деги равгани трансмиссияро дар кадом холат чи тавр фарк кардан мумкин аст?
Насосҳои пурқуввати роҳбарикунанда ва насосҳои тормозӣ метавонанд аз ҳамдигар бо логотип ё ҷойгиршавии онҳо фарқ кунанд. Дар деги тормоз аломати нидо мавҷуд аст. Одатан нуқтаи нидои сиёҳ дар заминаи зард. Дар канори ронандаи кабина дар наздикии ронанда ҷойгир аст. Деги электр бо руль ранг карда шудааст. Одатан рули сурх. Дар паҳлӯи муҳаррики кабина, дар наздикии муҳаррик ҷойгир аст.
Равғани тормоз дар қисмати муҳаррик:
1, сарпӯши муҳаррикро кушоед, дар тарафи рост сарпӯш мавҷуд аст, яъне сарпӯши асосии кондитсионер;
2, № 13 остин хориҷ як винт пластикӣ, аст, ки дар зер чорчӯбаи нест;
3, ба қисмҳои ҷудокунӣ идома диҳед, ба назар чунин мерасад, ки ду винти пластикии № 13 ва як винти худтанзимкунии № 25 сплайн аст, ба ман лозим нест, ки пас аз бартараф кардан бигӯям, зарфи тормоз ва насоси тормоз дар як нигоҳ. Муқаддима барои санҷиши сатҳи равғани тормоз:
1. Сарпӯши пеши муҳаррикро кушоед, шумо мебинед, ки дар он ҷо ду ДЕГИ равганкашӣ бо шкала ё тарозу кандакорӣ карда шудааст, ки деги равган дар назди насоси вакуумӣ насбшуда деги равгани тормозӣ мебошад;
2, деги равгани тормозро ёбед, деги равгани тормозиро бо дастмолхои когазй пок кунед;
3, Мушоҳида кунед, ки оё сатҳи равғани тормоз дар ҳолати стандартӣ дар байни хатҳои болоӣ ва поёнӣ аст, агар сатҳи моеъ аз хат пасттар бошад, бояд равғани тормоз илова карда шавад, равғани тормоз бояд ҳамон тамғаи равғани тормози мошинро истифода барад, тамға умуман дар деги равғани тормоз қайд карда мешавад, равғани тормозро ба сатҳи стандартӣ илова кунед, сарпӯши деги равғани тормозро пурзӯр кунед, илова карда шуд. Усули муайян кардани деги равғани тормози автомобилӣ чунин аст:
1, сарпӯши муҳаррики мошинро кушоед, деги равгани тормозро ёбед, дар бадани деги равгани тормоз хати миқёси сатҳи моеъ пайдо мешавад, яке хати миқёси баландтарин, дигаре хати миқёси пасттарин аст. Миқдори дурусти равғани тормоз бояд дар мобайни 2 тарозу бошад. Баландтарин наметавонад аз хатти миқёси баландтар бошад, пасттарин аз хати миқёси пасттарин пасттар бошад;
2, равғани тормоз одатан як маротиба дар 2 сол тақрибан 4W километр иваз карда мешавад. Ин мутлақ нест, он бояд аз рӯи истифодаи воситаҳои нақлиёт муайян карда шавад, равғани тормоз дорои як зангзанандаи муайян аст, ҷабби об низ нисбатан қавӣ аст, бинобар ин шумо метавонед детектори махсуси равғани тормозро барои тафтиш кардани миқдори оби равғани тормоз истифода баред. Бубинед, ки оё онро иваз кардан лозим аст, шумо инчунин метавонед ба ранги равғани тормоз нигаред, агар ранг сиёҳ бошад, қариб иваз кардан лозим аст;
3, системаи тормоз аз сабаби қуттиҳои тормоз ва фриксияи диски тормоз, ки дар натиҷаи гармӣ ба вуҷуд омадаанд, то ҳароратро баланд бардорад ва сипас ба ҳарорати нуқтаи ҷӯшон мерасад, равғани тормоз дар об ҷӯш мешавад ва футурҳо ба вуҷуд меорад, газ фишурда мешавад, дар лӯлаи тормоз миқдори муайяни футурҳо мавҷуд аст, вақте ки қадам ба педали тормоз гузошта мешавад, хеле нарм эҳсос мешавад, қувваи тормоз дар ҳолатҳои ҷиддие, ки қувваи тормозро аз даст медиҳад.
