Системаи боздории зидди қулф (ABS)
ABS технологияи мукаммалест, ки ба дастгоҳи муқаррарии тормоз асос ёфтааст ва он як навъ системаи назорати бехатарии автомобил бо бартариҳои зидди лағжиш ва зидди қулф мебошад. Тормози зидди қулф аслан як намуди мукаммал ё такмилёфтаи тормози оддӣ мебошад.
Системаҳои тормози зидди қулф барои пешгирӣ кардани қулфи тормоз ва лағжиши чархҳо ҳангоми душворӣ ё дар сатҳи тар ё лағжиш тарҳрезӣ шудаанд, ки барои рондани ҳаррӯза як қатор бехатариро илова мекунад, ки тавассути пешгирии лағжиши хатарноки мошин ва ба ронанда имкон медиҳад, ки идоракунии рульро ҳангоми кӯшиши таваққуф нигоҳ дорад. ABS на танҳо функсияи боздории системаи тормози оддӣ дорад, балки инчунин метавонад аз бастани чархҳо пешгирӣ кунад, то мошин то ҳол дар ҳолати боздорӣ гардиш кунад, устувории самти боздории мошинро таъмин кунад ва паҳлӯ ва инҳирофро пешгирӣ кунад, пешрафтатарин дастгоҳи боздорӣ дар мошин бо таъсири беҳтарини боздорӣ мебошад.
Системаи зидди қулфкунии тормоз барои пешгирӣ кардани баста шудани чарх дар ҷараёни боздорӣ мебошад, ки метавонад боиси зерин шавад: қувваи боздории роҳ кам мешавад ва самаранокии боздорӣ паст мешавад; Мухлати хизмати шина кам карда шавад, хангоми тормоз кардани мошин кулфи чархи пеши мошин кобилияти идоракуниро гум мекунад, хангоми бастани чархи пас кувваи тарафхо кам мешавад, устувории самти тормоз паст мешавад, ки ин боиси якбора гардиши мошин ва партофтани дум ё паҳлӯ мегардад. Таъсири системаи тормози зидди қулф ба кори мошин асосан дар кам кардани масофаи боздорӣ, нигоҳ доштани қобилияти идоракунӣ, беҳтар кардани устувории самти ронандагӣ ва кам кардани фарсудашавии чархҳо зоҳир мешавад. Дар сурати руй додани ходисаи фавкулодда ба ронанда танхо лозим меояд, ки педали тормозро то хадди имкон сахт пахш кунад ва онро рахо накунад ва дигар корхоро АБС идора мекунад, то ронанда тавонад тамаркузи худро ба рафъи холати фавкулодда равона кунад ва бехатарии мошинро таъмин намояд.
Ихтисораи системаи тормози зидди қулф ABS аст ва номи пурраи забони англисӣ антиблокс Brakingsystem ё Anti-skidBrakingSystem мебошад. Пеш аз ҳама, "нигоҳ доштан" ба тахтаи тормоз (ё кафш) ва диски тормоз (барабани тормоз) бе соиши нисбии лағжиш, гармии фриксияи ҷуфтҳо ҳангоми тормоз, энергияи кинетикии мошин ба гармӣ дахл дорад ва дар охир бигзоред, ки мошин истад ё суст шавад; Сониян, қулфи чарх воқеан ба мошин дар ҳолати боздории изтирорӣ ишора мекунад, чарх комилан статсионарӣ аст ва чарх намезанад, он ба мошин як маротиба дар раванди боздорӣ ишора мекунад, шина дигар чарх намезанад, вақте ки мошин тормоз мекунад, мошин ба чарх қуввае медиҳад, ки ба он имкон медиҳад, ки боздорад, то чарх ба гардиш идома дода наметавонад, аммо чарх пас аз он чархиши муайяне дорад, пас аз он чарх мезанад, ки чархи муайянро идома медиҳад. масофа пеш аз он ки ниҳоят ба истгоҳи комил расад. Агар чархҳои пеш ва паси мошин дар як хати рост набошанд, аз сабаби инерсия чархҳои пеш ва ақиб ба тарафи пеши худ ҳаракат мекунанд. Тибқи санҷиши тормози маҳдуди шина, шина ҳангоми пур шудани тормози хатӣ чанги паҳлӯро таъмин карда наметавонад ва барои анҷом додани ҳама гуна назорати паҳлӯӣ мошин душвор хоҳад буд. Ба ин тартиб, чархҳои пеш ва пушти дар ду самти гуногун ҳаракат мекунанд ва мошин чархи идоранашаванда (чарх) дорад ва мошин думи худро мепартояд. Дар ин маврид рули мошин ягон таъсир намерасонад, мошин идоракуниро комилан аз даст медихад, агар вазъият хеле вазнин бошад, пас аз чаппа шудани мошин, боиси фалокати наклиёт ва дигар хатархо мегардад.
Агар тормозҳо комилан баста шаванд, ин табдили энергия метавонад танҳо аз соиш байни чарх ва замин вобаста бошад. Фриксия ба ду намуд тақсим мешавад: соиши чархзанӣ ва соиши лағжиш, коэффисиенти соиш аз таъсири намии хушки роҳ вобаста аст, вақте ки чархи тормоз ва соиши замин тадриҷан афзоиш ёфта, пас аз он аз гардиш ба суриши лағжиш иваз мешавад, калон то нуқтаи муҳимтарин мешавад. Қувваи соиши лағжиш тадриҷан коҳиш хоҳад ёфт, аз ин рӯ ABS бояд принсипи ин каҷи соишро барои ислоҳ кардани қувваи соиши чарх дар ин қулла истифода кунад, то масофаи тормозро кам кунад. Созиши шадид резини шинаро ҳарорати баланд, моеъшавии маҳаллии сатҳи тамос, кӯтоҳ кардани масофаи боздорӣ мекунад, аммо лағжиши паҳлӯ фарсудашавиро метезонад.
Системаи тормози зидди қулф (ABS) яке аз мундариҷаҳои тадқиқотии назорати динамикаи дарозии автомобил мебошад. Тормози зидди қулф, тавре ки аз номаш бармеояд, барои пешгирӣ кардани тормози мошин як маротиба бо истифода аз тормози фосилавӣ мебошад. Он ба танзими автоматии моменти боздорӣ (қувваи боздории чарх) дахл дорад, ки дар ҷараёни боздорӣ ба чарх амал мекунад, то аз баста шудани чарх ҳангоми калон будани моменти боздорӣ пешгирӣ карда шавад; Дар баробари ин, системаи муосири ABS метавонад суръати лағзиши чархро дар вақти воқеӣ муайян кунад ва суръати лағзиши чархро дар тормоз дар наздикии арзиши оптималӣ нигоҳ дорад. Аз ин рӯ, вақте ки системаи ABS кор мекунад, ронанда аз сабаби қулфи чархи пеш назорати идоракунии мошинро аз даст намедиҳад ва масофаи боздории мошин аз қулфи чарх хурдтар хоҳад буд, то ба беҳтарин самаранокии боздорӣ ноил шавад ва қувваи таъсир ҳангоми рух додани садама кам карда шавад.
