Системаи боздории зидди қулф (ABS)
ABS технологияи мукаммалест, ки ба дастгоҳи муқаррарии тормоз асос ёфтааст ва он як навъ системаи назорати бехатарии автомобил бо бартариҳои зидди лағжиш ва зидди қулф мебошад. Тормози зидди қулф аслан як намуди мукаммал ё такмилёфтаи тормози оддӣ мебошад.
Системаҳои тормози зидди қулф барои пешгирӣ кардани қулфи тормоз ва лағжиши чархҳо ҳангоми душворӣ ё дар сатҳи тар ё лағжиш тарҳрезӣ шудаанд, ки барои рондани ҳаррӯза як қатор бехатариро илова мекунад ва аз лағжиши хатарноки мошин ва ба ронанда имкон медиҳад, ки идоракунии рульро нигоҳ дорад. ҳангоми кӯшиши қатъ кардан. ABS на танҳо функсияи боздории системаи тормози оддӣ дорад, балки инчунин метавонад қулфи чархҳоро пешгирӣ кунад, то мошин ҳоло ҳам дар ҳолати боздорӣ гардиш кунад, устувории самти боздории мошинро таъмин кунад ва паҳлӯ ва инҳирофро пешгирӣ кунад. таҷҳизоти пешрафтаи боздорӣ дар мошин бо беҳтарин эффекти боздорӣ.
Системаи зидди қулфкунии тормоз барои пешгирӣ кардани баста шудани чарх дар ҷараёни боздорӣ мебошад, ки метавонад боиси зерин шавад: қувваи боздории роҳ кам мешавад ва самаранокии боздорӣ паст мешавад; Мӯҳлати хидматрасонии чархро кам кунед, вақте ки мошин қулфи чархи пеширо тормоз медиҳад, мошин қобилияти идоракуниро аз даст медиҳад, қувваи паҳлӯ ҳангоми қулфи чархи қафо кам мешавад, устувории самти тормоз коҳиш меёбад, ки ин боиси чарх задани мошин мегардад. якбора гардиш карда, дум ё паҳлӯ партофтан. Таъсири системаи тормози зидди қулф ба кори мошин асосан дар кам кардани масофаи боздорӣ, нигоҳ доштани қобилияти идоракунӣ, беҳтар кардани устувории самти ронандагӣ ва кам кардани фарсудашавии чархҳо зоҳир мешавад. Дар ҳолати фавқулодда, ба ронанда танҳо лозим аст, ки педали тормозро то ҳадди имкон сахт пахш кунад ва онро раҳо накунад ва дигар корҳо аз ҷониби ABS идора карда мешаванд, то ронанда тавонад диққати худро ба мубориза бо ҳолати фавқулодда равона кунад ва бехатарии мошинҳоро таъмин кунад. мошин.
Ихтисораи системаи тормози зидди қулф ABS аст ва номи пурраи инглисӣ anti-lock Brakingsystem ё Anti-skidBrakingSystem мебошад. Пеш аз ҳама, "нигоҳ доштан" ба тахтаи тормоз (ё пойафзол) ва диски тормозӣ (барабани тормоз) бе соиши нисбии лағжиш, гармии фриксия ҳангоми тормоз, энергияи кинетикии мошин ба гармӣ дахл дорад ва дар ниҳоят имкон медиҳад, ки мошин истад. ё суст кардан; Сониян, қулфи чарх воқеан ба мошин дар ҳолати боздории изтирорӣ ишора мекунад, чарх комилан статсионарӣ аст ва чарх намезанад, он ба мошин дар раванди боздорӣ як маротиба ишора мекунад, чарх дигар чарх намезанад, вақте ки мошин тормоз мекунад, мошин ба чарх қуввае медиҳад, ки ба он имкон медиҳад, ки боздорад, то чарх наметавонад гардишро идома диҳад, аммо чарх як инерсияи муайяне дорад, пас аз гардиши чарх он барои баъзеҳо ҳаракатро ба пеш идома медиҳад. масофа пеш аз он ки ниҳоят ба истгоҳи комил расад. Агар чархҳои пеш ва паси мошин дар як хати рост набошанд, аз сабаби инерсия чархҳои пеш ва ақиб ба тарафи пеши худ ҳаракат мекунанд. Тибқи санҷиши тормози маҳдуди шина, шина ҳангоми пур шудани тормози хатӣ чанги паҳлӯро таъмин карда наметавонад ва барои анҷом додани ҳама гуна назорати паҳлӯӣ мошин душвор хоҳад буд. Ба ин тартиб, чархҳои пеш ва пушти дар ду самти гуногун ҳаракат мекунанд ва мошин чархи идоранашаванда (чарх) дорад ва мошин думи худро мепартояд. Дар ин маврид рули мошин ягон таъсир намерасонад, мошин идоракуниро комилан аз даст медихад, агар вазъият хеле вазнин бошад, пас аз чаппа шудани мошин, боиси фалокати наклиёт ва дигар хатархо мегардад.
Агар тормозҳо комилан баста шаванд, ин табдили энергия метавонад танҳо аз соиш байни чарх ва замин вобаста бошад. Фриксия ба ду намуд тақсим мешавад: соиши чархзанӣ ва соиши лағжиш, коэффисиенти соиш аз таъсири намии хушки роҳ вобаста аст, вақте ки чархи тормоз ва суриши замин тадриҷан зиёд мешавад, калон то нуқтаи муҳим пас аз он аз гардиш ба суриши лағжиш табдил меёбад. . Қувваи соиши лағжиш тадриҷан коҳиш хоҳад ёфт, аз ин рӯ ABS бояд принсипи ин каҷи соишро барои ислоҳ кардани қувваи соиши чарх дар ин қулла истифода кунад, то масофаи тормозро кам кунад. Созиши шадид резини шинаро ҳарорати баланд, моеъшавии маҳаллии сатҳи тамос, кӯтоҳ кардани масофаи боздорӣ мекунад, аммо лағжиши паҳлӯ фарсудашавиро метезонад.
Системаи тормози зидди қулф (ABS) яке аз мундариҷаҳои тадқиқотии назорати динамикаи дарозии автомобил мебошад. Тормози зидди қулф, тавре ки аз номаш бармеояд, барои пешгирӣ кардани тормози мошин як маротиба бо истифода аз тормози фосилавӣ мебошад. Он ба танзими автоматии моменти боздорӣ (қувваи боздории чарх) дахл дорад, ки дар ҷараёни боздорӣ ба чарх амал мекунад, то аз баста шудани чарх ҳангоми калон будани моменти боздорӣ пешгирӣ карда шавад; Дар баробари ин, системаи муосири ABS метавонад суръати лағзиши чархро дар вақти воқеӣ муайян кунад ва суръати лағзиши чархро дар тормоз дар наздикии арзиши оптималӣ нигоҳ дорад. Аз ин рӯ, вақте ки системаи ABS кор мекунад, ронанда аз сабаби қулфи чархи пеш назорати идоракунии мошинро аз даст намедиҳад ва масофаи боздории мошин аз қулфи чарх хурдтар хоҳад буд, то ба беҳтарин самаранокии боздорӣ ноил шавад. ва хангоми руй додани фалокат кувваи зарбаро кам кунед.
