Колодкаҳои тормоз чанд вақт иваз карда мешаванд?
Таркиби лавҳаҳои тормоз
Қолинҳои тормоз инчунин пӯстҳои тормоз номида мешаванд, ки ба маводи соиш, ки дар барабани тормоз ё диски тормоз бо чарх мечархад, ишора мекунанд ва одатан аз плитаҳои пӯлодӣ, қабатҳои изолятсияи часпак ва блокҳои соиш иборатанд.
Плитаи пӯлод бояд барои пешгирӣ аз зангзанӣ пӯшонида шавад; Қабати изолятсия аз маводҳое иборат аст, ки гармиро интиқол намедиҳанд ва мақсад изолятсияи гармӣ мебошад; Ҳангоми тормозкунӣ, блоки соиш ба диски тормоз ё барабани тормоз фишор дода мешавад, то соиш ба вуҷуд ояд, то ҳадафи суст кардани тормози мошинро ба даст орад, бо мурури замон блоки соиш тадриҷан фарсуда мешавад.
Колодкаҳои тормоз чанд вақт иваз карда мешаванд?
Баъзе ронандагони кӯҳна мегӯянд, ки иваз кардани лавҳаҳои тормоз одатан аз 50 то 60 ҳазор километрро талаб мекунад ва баъзе одамон мегӯянд, ки иваз кардани 100 ҳазор километр лозим аст. Дар назария, ҳангоми рондани мошин, мӯҳлати истифодаи лавҳаҳои тормози пеш аз 20 то 40 ҳазор километр ва мӯҳлати истифодаи лавҳаҳои тормози қафо аз 6 то 100 ҳазор километр аст. Аммо, ин аз моделҳои гуногун, вазни дохили мошин, одатҳои ронандагии соҳиб ва дигар шароити мушаххас вобаста аст. Аз ин рӯ, беҳтарин амалия ин аст, ки ба ҳисоби миёна ҳар 30 000 километр лавҳаҳои тормози пеш ва ҳар 60 000 километр лавҳаҳои тормози қафоро тафтиш кунед.
Усули худсанҷии лавҳаҳои тормоз
1. Чароғҳои огоҳкунандаро ҷустуҷӯ кунед. Бо иваз кардани чароғи огоҳкунанда дар панели асбобҳо, воситаи нақлиёт асосан бо чунин функсия муҷаҳҳаз мешавад, ки вақте ки дар болишти тормоз мушкилот пайдо мешавад, чароғи огоҳкунандаи тормоз дар панели асбобҳо фурӯзон мешавад.
2. Пешгӯии аудиоиро гӯш кунед. Қолинҳои тормоз асосан аз оҳан сохта шудаанд, хусусан пас аз борон, падидаи зангзанӣ ба вуҷуд меояд, дар ин вақт ҳангоми қадам задан ба тормоз садои ҳуштаки соишро мешунавед, муддати кӯтоҳ як падидаи муқаррарӣ аст, ки бо ҳамроҳии дарозмуддат ҳамроҳ мешавад ва соҳиб онро иваз мекунад.
3. Фарсудашавиро тафтиш кунед. Дараҷаи фарсудашавии лавҳаҳои тормозро тафтиш кунед, ғафсии лавҳаҳои нави тормоз одатан тақрибан 1,5 см аст, агар ғафсии фарсудашавӣ танҳо тақрибан 0,3 см бошад, лавҳаҳои тормозро сари вақт иваз кардан лозим аст.
4. Таъсири даркшуда. Вобаста ба дараҷаи вокуниш ба тормоз, ғафсӣ ва тунуки лавҳаҳои тормоз бо таъсири тормоз фарқи назаррас хоҳанд дошт ва шумо метавонед онро ҳангоми тормозкунӣ эҳсос кунед.
Чораҳои эҳтиётӣ барои иваз кардани лавҳаҳои тормоз
1. То ҳадди имкон колодкаҳои тормозии сифати аслиро иваз кунед, танҳо бо ин роҳ метавонад таъсири тормоз байни колодкаҳои тормоз ва диски тормоз беҳтарин бошад ва камтар фарсуда шавад.
2. Ҳангоми иваз кардани лавҳаҳои тормоз, бояд асбобҳои махсус барои тела додани насоси тормоз ба қафо истифода шаванд. Барои пахш кардани қафо аз дигар ломҳо истифода набаред, ки ин метавонад ба осонӣ боиси хам шудани винти роҳнамои суппорти тормоз гардад ва дар натиҷа лавҳаи тормоз часпида монад.
3. Пас аз иваз кардани лавҳаҳои тормоз, барои ба даст овардани беҳтарин таъсири тормозкунӣ 200 километр давидан лозим аст ва лавҳаҳои тормози нав ивазшуда бояд бодиққат ронда шаванд.
4. Пас аз иваз кардан, ҳатман якчанд тормозро пахш кунед, то фосилаи байни болишти тормоз ва диски тормозро бартараф кунед, ки дар натиҷа пои аввал бе тормоз мегардад ва ба садама дучор мешавад.
