Пулҳои тормоз чанд маротиба иваз карда мешаванд?
Таркиби бандҳои тормоз
Пӯстҳои тормозӣ инчунин пӯстҳои тормоз номида мешаванд, ки ба маводи фриксияи дар барабани тормоз ҷойгиршуда ё диски тормоз, ки бо чарх давр мезананд, ишора мекунанд, ки одатан аз плитаҳои пӯлод, қабатҳои изолятсияи илтиёмӣ ва блокҳои фриксионӣ иборатанд.
Пули пӯлод бояд барои пешгирӣ кардани занг фаро гирифта шавад; Қабати изолятсия аз маводҳое иборат аст, ки гармӣ намегузаронанд ва ҳадафаш изолятсияи гармӣ мебошад; Ҳангоми тормоз, блоки фриксионӣ ба диски тормоз ё барабани тормоз фишурда мешавад, то соиш ба вуҷуд ояд, то ба ҳадафи суст кардани тормози мошин ноил шавад, бо мурури замон блоки фриксионӣ тадриҷан фарсуда мешавад.
Пулҳои тормоз чанд маротиба иваз карда мешаванд?
Бархе аз ронандагони куҳан мегӯянд, ки ба сурати умум 50-60 ҳазор километрро иваз кардан лозим аст ва бархе мегӯянд, ки 100 ҳазор километрро иваз кардан лозим аст. Дар назария, хангоми харакати мошин, мухлати истифодабарии тормозхои пеш аз 20 то 40 хазор километр ва мухлати хизмати халатхои паси тормоз аз 6 то 100 хазор километрро ташкил медихад. Бо вуҷуди ин, он аз моделҳои гуногун, вазни борт, одатҳои ронандагии соҳиб ва дигар ҳолатҳои мушаххас вобаста аст. Бинобар ин тачрибаи пешка-дамро ба хисоби миёна дар хар 30 хазор километр ва дар хар 60 хазор километр аз паси тормоз санчидан тачрибаи бехтарин аст.
Усули худ-санчишхои тормоз
1. Чароғҳои огоҳкунандаро ҷустуҷӯ кунед. Бо иваз кардани чароги огоҳкунанда дар панели асбобҳо, мошин аслан бо чунин функсия муҷаҳҳаз шудааст, ки ҳангоми мушкилот дар панели тормоз, чароғи огоҳкунандаи тормоз дар панели асбобҳо фурӯзон мешавад.
2. Пешгӯии аудиоиро гӯш кунед. Тормозҳои тормоз аксаран оҳанӣ мебошанд, махсусан пас аз боридани борон ба зуҳуроти зангзанӣ, дар ин вақт қадам задан ба тормоз садои соишро мешунавад, як муддати кӯтоҳ ҳанӯз як падидаи муқаррарӣ аст, ки бо дарозмуддат ҳамроҳӣ мекунад, соҳиби онро иваз мекунад.
3. Тафтиши фарсудашавии. Дараҷаи фарсудашавии болтчаҳои тормозро санҷед, ғафсии қафаси тормози нав умуман тақрибан 1,5 см аст, агар ғафсӣ танҳо тақрибан 0,3 см фарсуда шавад, сари вақт иваз кардани патчаҳои тормоз зарур аст.
4. Таъсири даркшуда. Мувофиқи дараҷаи ҷавоб ба тормоз, ғафсӣ ва тунуки тахтаҳои тормозӣ ба таъсири тормоз тафовути назаррас доранд ва шумо метавонед онро ҳангоми тормоз эҳсос кунед.
Тадбирхои эхтиётй оид ба иваз кардани тахтачахои тормоз
1. Ба қадри имкон патчаҳои босифати аслии тормозро иваз кунед, танҳо бо ин роҳ метавонад таъсири тормози байни бандҳои тормоз ва диски тормоз беҳтарин бошад ва камтар фарсуда шавад.
2. Хангоми иваз кардани тахтачахои тормоз барои акиб тела додани насоси тормоз асбобхои махсусро истифода бурдан лозим аст. Барои ба қафо пахш кардани сахт аз дигар чӯбчаҳоро истифода набаред, ки ин метавонад ба осонӣ винти роҳнамоии тормози тормозро хам кунад, то ки тахтаи тормоз часпида шавад.
3. Пас аз иваз кардани тахтачахои тормоздихй барои ба даст овардани самараи бехтарини тормоздихй 200 километрро тай кардан лозим аст ва тахтахои тормоздихии нав ивазшударо эхтиёткорона рондан лозим аст.
4. Пас аз иваз кардан, боварӣ ҳосил кунед, ки ба якчанд тормоз қадам занед, то фосилаи байни лавҳаи тормоз ва диски тормозро бартараф кунед, ки дар натиҷа пои аввал тормоз нест, моил ба садамаҳо.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ӯҳдадор аст, ки MG-ро фурӯшадҚисмҳои &MAUXS барои харидани мошин хуш омадед.
