Мавқеи часпандаи болои амортизаторҳои пеш.
1, новобаста аз самт, мавқеи нав ва кӯҳна метавонад фаъол бошад. Иваз кардани часпаки болоии болиштдор ҷойгиркунии чархи чорро талаб мекунад. Барои иваз кардани часпаки болоӣ, амортизаторро хориҷ кардан лозим аст ва пас аз насб кардани амортизатор фарқияти сатҳ метавонад ба вуҷуд ояд ва зарур аст, ки чархро тавассути муайян кардани мавқеи чорроҳа танзим кунед.
2, резинаи болоии ҷаббанда аз зарбаи пеш шикастааст, ки аз кабинаи муҳаррик дар мавқеи болоии чарх дида мешавад. Резинаи болоии амортизатор осеб дидааст, амортизатор ҳангоми кор садои ғайримуқаррарӣ мебарорад ва инчунин метавонад дар самти мошин каҷравии ночиз ба назар расад, баргаштан ба тарафи рост ва бозгашт ба ҳолати заиф душвор аст.
3. Часпаки болоии амортизатори пеш шикастааст, ки онро аз дохили қисмати муҳаррик дидан мумкин аст, мавқеи мушаххас дар болои чарх ҷойгир аст ва баъзе моделҳо бо пластинаи пластикӣ пӯшонида мешаванд.
4. Усули иваз кардани часпаки болоии амортизатори пеш чунин аст: пас аз кушодани сарпӯши чанги гайкаи собит дар амортизатор амортизаторро хориҷ кунед; Барои мустаҳкам кардани чӯби сафед аз калиди кушода истифода баред. Барои кушодани гайкаи собит аз калиди кушода ё калиди қуттӣ ё калиди хурди танзимшаванда истифода баред. Часпаки болоиро бо корд тоза кунед; Дар ниҳоят, часпаки болоии навро насб кунед.
5. Тугмаи сарпӯши муҳаррикро аз дохили кабина кашед, аввал сарпӯши муҳаррикро кушоед ва сарпӯши чанги амортизатори пешро гиред. Винтҳо ва косаи нигоҳдории амортизатори пешро бо асбоби амортизатори пешӣ гиред. Сипас винти дуюмро гиред. Винтҳои дандонадори майдаи омодашудаи M12*5-ро бо винтҳо пӯшонед, то аз сӯрохии ширеши болоии пеш гузаранд ва ширеши болоии пешро гиред.
1, муҳаррик ҳангоми хунук шудани мошин ба таври муқаррарӣ оғоз мешавад, сабаби маъмултарини душвории ба кор андохтани мошини гарм ин аст, ки омехта аз ҳад зиёд қавӣ аст, аммо ин истисно намекунад, ки омехта аз сабаби ягон сабаб хеле тунук аст. (1) Қатраи инжектор боиси душвор ба кор андохтани мошини гарм мегардад. Қатраи инжектор як манбаи иловагии равған аст, аз ин рӯ, ҳар қадар қатраи инжектор ҷиддӣтар бошад, омехта ҳамон қадар қавитар мешавад.
2, мошини гарм пас аз хомӯш кардани аланга наметавонад оташ гирад, аммо пас аз хунук шудан метавонад бо сабабҳои зерин оташ гирад: қатраҳои инжектор: Кори тазриқи равғани инжектор муқаррарӣ аст, аммо пайдоиши қатраҳо таъминоти иловагии равған аст, аз ин рӯ, қатраҳои инжектор ҳар қадар ҷиддитар бошанд, омехта ҳамон қадар қавитар мешавад, ки дар натиҷа мошини гарм барои оғоз кардан хуб нест.
3. Мушкилоти сифати сӯзишворӣ: ҳарорати утоқи муҳаррик пас аз хомӯш кардани мошини гарм ҳанӯз ҳам хеле баланд аст. Агар худи массаи сӯзишворӣ ноустувор бошад, дар рельси сӯзишворӣ фишори баланди бухоршавӣ ба осонӣ ба вуҷуд меояд. Вақте ки ин фишор аз фишори системаи таъминоти сӯзишворӣ зиёдтар аст, қулфи ҳавоӣ ба вуҷуд меояд, ки боиси тунук шудани буғи равғани аз ҷониби сӯзандору хориҷшуда мегардад ва аз ин рӯ, оғози онро душвор мегардонад.
4, сабаби шамъи оташгиранда хуб кор намекунад; Ихроҷи найчаи вакуумӣ; Ихроҷи хатти баландшиддат; клапани PCV баста шудааст; Нокомии сенсори мавқеи дроссел; Нокомии муҳаррики қадами бекор; Нокомии клапани идоракунии бекор; Кушодани дроссел муқаррарӣ нест; Системаи вуруд ихроҷ мекунад.
5, мошини гарм пас аз хомӯш кардан оташ гирифта наметавонад, аммо пас аз хунук шудан метавонад оташ гирад. Сабабҳои мушаххас инҳоянд: қатраҳои сӯзандору: кори сӯзандоруи равғани сӯзандору муқаррарӣ аст, аммо пайдоиши қатраҳо таъминоти иловагии равған аст, аз ин рӯ, қатраҳои сӯзандору ҷиддитар бошанд, омехта ҳамон қадар бештар мутамарказ мешавад ва дар натиҷа мошини гарм барои оғоз кардан хуб нест.
Ширкати Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG ӯҳдадор аст.Қисмҳои автомобилии &MAUXS барои харид хуш омадед.
