Қисми асосии амортизатори мошин аз чӣ иборат аст
Қабати амортизатори мошин ҷузъи калидии системаи таваққуф аст, ки аз пӯлоди пружинаи карбон сохта шудааст ва асосан барои пахш кардани ларзиши пружинаҳо ва таъсири роҳ истифода мешавад.
Функсия ва сохтор
Қабати амортизатор энергияи ларзиши пружинаро тавассути системаи гидравликӣ ё сохтори пуфшаванда ба энергияи гармӣ табдил медиҳад, ки ҷаҳиш ва ғелонидани боло ва поёни кузови мошинро кам мекунад ва ҳамвории рондани мошинро беҳтар мекунад. Принсипи кори он ба ду марҳила тақсим мешавад: зарбаи фишурдакунӣ (бо пасткунии хурд) ва зарбаи дарозкунӣ (бо пасткунии калон). Кам кардани самараноки ларзиш тавассути қувваҳои пасткунии марҳилаҳои гуногун ба даст оварда мешавад.
Хусусиятҳои моддӣ
Пӯлоди пружинии карбон дорои мустаҳкамии баланд ва муқовимати хастагӣ буда, қодир аст ба деформатсияи қувваи такрорӣ тоб оварад. Ин як маводи маъмулан истифодашаванда барои ядроҳои анъанавии амортизаторҳо мебошад. Баъзе моделҳои муосири мошинҳо ядроҳои амортизаторҳоро бо технологияи демпфери тағйирёбанда истифода мебаранд ва маводҳои онҳо метавонанд хӯлаҳои махсус ё маводҳои композитӣ дошта бошанд, то ба шароити мураккабтари корӣ мутобиқ шаванд.
Вазифаи асосии ядрои амортизатори автомобилӣ (инчунин бо номи ядрои амортизатор маълум аст) табдил додани энергияи зарба, ки аз ҷониби чархҳо қабул карда мешавад, ба энергияи гармӣ ва фурӯ бурдани он мебошад, ки бо ин васила ларзиши кузови воситаи нақлиётро пахш мекунад ва ҳамворӣ ва бехатарии ронандагиро беҳтар мекунад.
Функсияҳои мушаххас
Youdaoplaceholder0 ларзишро суст мекунад
Бо табдил додани энергияи механикӣ ба энергияи гармӣ тавассути демпферизатсияи гидравликӣ ё фишурдани газ, беш аз 80% пасларзаҳоро кам кардан мумкин аст. Масалан, дар зарбаи фишурдакунӣ, муқовимати хурд барои буфер кардани зарба ва дар зарбаи дарозкунӣ, муқовимати калон барои пахш кардани баргардонидан истифода мешавад.
Youdaoplaceholder0 часпакии чархро беҳтар мекунад
Он таъсири рӯйпӯши роҳро зуд фурӯ мебарад ва қувваи демпферро (тарҳи танзимшавандаи дуҷониба) танзим мекунад, ки ба чархҳо имкон медиҳад, ки рӯйпӯши роҳро дар давоми 0,1 сония дубора пахш кунанд ва талафоти чанголи мошинро, ки аз ҷаҳидан ба вуҷуд меояд, кам кунанд, масофаи тормозро кӯтоҳ кунанд ва устувориро дар кунҷҳо беҳтар созанд.
Youdaoplaceholder0 сохтори механикиро муҳофизат мекунад
Қувваи зарбаро аз 70% то 85% кам кунед, деформатсияи ҷузъҳои таваққуфро (масалан, деформатсияи втулкаҳоро то 40%) кам кунед ва мӯҳлати кори системаи таваққуфро тақрибан аз 30,000 то 50,000 километр дароз кунед.
Youdaoplaceholder0 бароҳатии ронандагӣ ва саворшавиро танзим мекунад
Маҳсулоти навтарин метавонад тавассути клапани соленоидӣ ва технологияи клапани механикӣ танзими бисёрмарҳилавии демпферро ба даст орад, ки ин ба чандирии роҳҳои шаҳрӣ ва тақвияти такягоҳи ғелонда дар суръати баланд нигаронида шудааст. Он метавонад ба шароити воқеии роҳ 500 маротиба дар як сония посух диҳад.
Зуҳуроти асосии вайроншавии аслии амортизаторҳо ихроҷи равғани гидравликӣ, коҳиш ё нокомии қувваи демпфер мебошанд. Аломатҳои маъмулӣ инҳоянд: ларзиши ғайримуқаррарии кузови воситаи нақлиёт, садои ғайримуқаррарӣ ва каҷравии тормоз ва ғайра.
Сабаби вайроншавии кор
Фарсудашавии сахтафзори Youdaoplaceholder0
Фарсудашавии мӯҳри равған боиси ихроҷи равған мегардад ва аз даст додани равғани гидравликӣ ба таъсири азхудкунии зарба таъсир мерасонад.
Деформатсияи милаи поршен ё харошидан дар милаи силиндр боиси муқовимати ғайримуқаррарӣ мегардад.
Youdaoplaceholder0 аз таъсири муҳити зист истифода мебарад
Ронандагии тӯлонӣ дар роҳҳои ноҳамвор ё боркунии аз ҳад зиёд фарсудашавии ҷузъҳоро метезонад.
Тормозкунии ногаҳонӣ ё суръатбахшии зуд-зуд боиси баланд шудани ҳарорати равған мегардад, ки мӯҳлати хизмати онро кӯтоҳ мекунад.
Пешниҳодҳои коркард
Принсипи ивазкунии Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Зарари яктарафа: Агар зарари яктарафа аз сабаби зарбаи тасодуфӣ (масалан, бархӯрд бо канори роҳ) ба вуҷуд омада бошад, тарафи ноқисро алоҳида иваз кардан мумкин аст.
Иваз кардани ҳарду тарафи ҳамзамон: Агар коршоямӣ аз сабаби пиршавӣ ё истифодаи дарозмуддат бад шавад, тавсия дода мешавад, ки коаксиалӣ (пеш/қафо)-ро ҳамзамон иваз кунед, то аз фарқиятҳо дар эҳсоси ронандагӣ пешгирӣ карда шавад.
Нуқтаҳои нигоҳдории Youdaoplaceholder0
Ҳолати лавозимотро ба монанди сарпӯшҳои чанг ва блокҳои буферӣ тафтиш кунед ва қисмҳои вайроншударо сари вақт иваз кунед.
Барои пешгирӣ аз вайроншавии равған, равғани гидравликиро мунтазам иваз кунед (тавсия дода мешавад, ки ин корро ҳар 80,000 километр ё мувофиқи тавсияи истеҳсолкунанда анҷом диҳед).
Агар дар ядрои амортизатор нуқсоне пайдо шавад, тавсия дода мешавад, ки онро сари вақт таъмир кунед, то ки ба кори системаи таваққуф ва бехатарии ронандагӣ таъсири бештар нарасонад.
.Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG& ӯҳдадор астМАКСУСқисмҳои автомобилӣ хуш омадед харидан.
