Таърифи стабилизатор
Бари стабилизатори мошин инчунин бар зидди рол номида мешавад.Аз маънои аслӣ дидан мумкин аст, ки бари стабилизатор ҷузъе мебошад, ки мошинро устувор нигоҳ медорад ва аз ҳад зиёд чарх задани мошинро пешгирӣ мекунад.Бари стабилизатор як ҷузъи эластикии ёрирасон дар таваққуфи мошин мебошад.Вазифаи он аз он иборат аст, ки бадан ҳангоми гардиш аз гардиши аз ҳад зиёди паҳлӯӣ пешгирӣ кунад ва баданро то ҳадди имкон мувозинат нигоҳ дорад.Мақсад аз он аст, ки мошин ба паҳлӯ ғарқ шавад ва бароҳатии савор беҳтар шавад.
Сохтори бари стабилизатор
Бари стабилизатор як пружинаи торсионист, ки аз пӯлоди пружина сохта шудааст, дар шакли "U" дар суспензияи пеш ва пушти мошин ҷойгир шудааст.Кисми мобайнии кузови чуб бо кузови наклиёт ё чорчубаи наклиёт бо буттаи резини ва ду нуги он бо бозуи рохнамои овезон ба воситаи тахтаи резини ё тахтаи туб дар охири девори пахлу пайваст карда мешавад.
Принсипи бари стабилизатор
Агар чархҳои чап ва рост дар як вақт ба боло ва поён ҷаҳида шаванд, яъне вақте ки бадан танҳо амудӣ ҳаракат мекунад ва деформатсияи суспензия дар ҳар ду тараф баробар бошад, дар чӯбчаи стабилизатор озодона гардиш мекунад ва бари стабилизатор бошад. кор намекунад.
Дар сурати нобаробар будани деформатсияи суспензия дар ду тараф ва ба паҳлӯӣ нисбат ба роҳ, як тарафи чаҳорчӯба ба такягоҳи пружина наздиктар мешавад ва нуги он тарафи бари стабилизатор нисбат ба чаҳорчӯба боло ҳаракат мекунад; дар ҳоле, ки тарафи дигари чаҳорчӯба аз пружа дур мешавад Дастгоҳ ва охири бари мувофиқи стабилизатор пас аз он нисбат ба чаҳорчӯба ба поён ҳаракат мекунанд, аммо вақте ки бадан ва чаҳорчӯба майл мекунанд, миёнаи бари стабилизатор нисбӣ надорад. ҳаракат ба чаҳорчӯба.Ба хамин тарик, хангоми хам кардани кузови наклиёт, кисмхои тулонии хар ду тарафи сутуни стабилизатор ба самтхои гуногун кафо мемонанд, бинобар ин сутуни стабилизатор печида ва дастони пахлу хам шуда, сахтии кунчи суспензияро зиёд мекунад.
