Болишти бехатарии курсии ронанда як конфигуратсияи ёрирасон барои бехатарии пассивии кузови автомобил мебошад, ки одамон онро торафт қадр мекунанд. Вақте ки мошин бо монеа бархӯрдааст, онро бархӯрди ибтидоӣ меноманд ва мусофирон бо ҷузъҳои дохилии мошин бархӯрданд, ки онро бархӯрди дуюмдараҷа меноманд. Ҳангоми ҳаракат, "дар болишти ҳавоӣ парвоз кунед" то таъсири мусофиронро сабук кунед ва энергияи бархӯрдро азхуд кунед ва дараҷаи осеби мусофиронро коҳиш диҳед.
муҳофизаткунандаи болишти пневматикӣ
Дар руль болишти бехатарии курсии ронанда насб карда шудааст. Дар рӯзҳои аввал, вақте ки болишти муҳофизатӣ нав маъмул буд, одатан танҳо ронанда бо болишти муҳофизатӣ муҷаҳҳаз буд. Бо афзоиши аҳамияти болишти бехатарӣ, аксари моделҳо бо болишти аввалӣ ва пилотӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Он метавонад сари ва синаи ронанда ва мусофирро дар курсии мусофирон дар лаҳзаи садама самаранок муҳофизат кунад, зеро бархӯрди шадид дар пеш боиси деформатсияи калон дар пеши мошин мегардад ва мусофирони мошин ба инерцияи шадид пайравй кунед. Ғаввоси пеш боиси бархӯрд бо ҷузъҳои дохилии мошин мегардад. Илова бар ин, болишти пневматикӣ дар ҳолати ронандагӣ дар мошин метавонад ба таври муассир аз бархӯрдани руль ба сари синаи ронанда дар ҳолати бархӯрд ҷилавгирӣ карда, аз ҷароҳатҳои марговар пешгирӣ кунад.
таъсир
принцип
Вақте ки сенсор бархӯрди мошинро муайян мекунад, генератори газ аланга мезанад ва таркида, нитроген тавлид мекунад ё нитрогени фишурдашударо барои пур кардани болишти пневматикӣ мебарорад. Вақте ки мусофир бо болишти пневматикӣ тамос мегирад, энергияи бархӯрд тавассути буферкунӣ барои муҳофизати мусофир ҷаббида мешавад.
таъсир
Ҳамчун як дастгоҳи бехатарии ғайрифаъол, болишти бехатарӣ барои таъсири муҳофизатии худ ба таври васеъ эътироф шудааст ва аввалин патент барои болишти бехатарӣ дар соли 1958 оғоз ёфт. Дар соли 1970, баъзе истеҳсолкунандагон ба таҳияи болишти муҳофизатӣ шурӯъ карданд, ки метавонанд дараҷаи осеби мусофиронро дар садамаҳои бархӯрд коҳиш диҳанд; дар солҳои 1980-ум, истеҳсолкунандагони автомобилҳо тадриҷан насб кардани болишти бехатариро оғоз карданд; дар солҳои 1990-ум миқдори насбшудаи болишти бехатарӣ якбора зиёд шуд; ва дар асри нав Аз он вақт инҷониб, болишти бехатарӣ умуман дар мошинҳо насб карда мешавад. Аз замони ба кор андохтани болишти бехатарӣ, ҳаёти бисёр одамон наҷот ёфтанд. Таҳқиқотҳо нишон доданд, ки садамаи пеши мошин бо дастгоҳи болишти муҳофизатӣ марги ронандагонро барои мошинҳои калон 30%, мошинҳои миёна 11% ва барои мошинҳои хурд 20% коҳиш медиҳад.
Чораҳои эҳтиеткори
болишти бехатарӣ маҳсулоти якдафъаина мебошанд
Пас аз таркиши бархӯрд, болишти муҳофизатӣ дигар қобилияти муҳофизатӣ надорад ва бояд барои гирифтани болишти нав ба корхонаи таъмир фиристода шавад. Нархи болишти бехатарӣ аз модел ба модел фарқ мекунад. Аз нав насб кардани болишти нав, аз ҷумла системаи индуксионӣ ва контроллери компютер, тақрибан аз 5000 то 10000 юан арзиш дорад.
Дар назди болишти пневматикӣ ягон ашё нагузоред
Азбаски болишти пневматикӣ дар ҳолати фавқулодда кушода мешавад, дар назди болишти пневматикӣ ягон ашё нагузоред, то ки ҳангоми кушодани болишти бехатарӣ берун нашавед ва мусофирон маҷрӯҳ нашавед. Илова бар ин, ҳангоми насб кардани лавозимот ба монанди CD ва радио дар дохили бино, шумо бояд қоидаҳои истеҳсолкунандаро риоя кунед ва қисмҳо ва схемаҳои ба системаи болишти бехатарӣ тааллуқдоштаро худсарона тағир надиҳед, то ба кори муқаррарии болишти бехатарӣ таъсир нарасонад.
Ҳангоми истифодаи болишти муҳофизатӣ барои кӯдакон бештар эҳтиёт шавед
Бисёр болишти бехатарӣ барои калонсолон, аз ҷумла мавқеъ ва баландии болишти бехатарӣ дар мошин пешбинӣ шудааст. Вақте ки болишти пневматикӣ пур карда мешавад, он метавонад ба кӯдакон дар курсии пеш осеб расонад. Тавсия дода мешавад, ки кӯдакон дар мобайни қатори ақиб ҷойгир карда шаванд.
Ба нигоҳдории ҳаррӯзаи болишти бехатарӣ диққат диҳед
Дар панели асбобҳои мошин бо чароғи индикатори болишти бехатарӣ муҷаҳҳаз карда шудааст. Дар шароити муқаррарӣ, вақте ки калиди оташгиранда ба ҳолати ACC ё ҳолати ON аст, чароғи огоҳкунанда барои худтафтиш тақрибан чор ё панҷ сония фурӯзон мешавад ва сипас хомӯш мешавад. Агар чароғи огоҳкунанда фурӯзон монад, ин нишон медиҳад, ки системаи болишти бехатарӣ хато аст ва бояд фавран таъмир карда шавад, то аз корношоямӣ ё тасодуфан кушодани болишти бехатарӣ пешгирӣ карда шавад.
