Чӣ тавр харидан мумкин аст?
Чор нигоҳ Пеш аз ҳама, ба коэффисиенти соиш нигаред. Коэффисиенти фриксия моменти асосии тормоздихии тахтахои тормозро муайян мекунад. Аз ҳад зиёд баландӣ боиси баста шудани чархҳо мегардад, назорати самтро аз даст медиҳад ва дар ҷараёни тормоз ҷойгоҳҳоро сӯзонад. Агар он хеле паст бошад, масофаи боздорӣ хеле дароз мешавад; Бехатарӣ, қуттиҳои тормоз ҳангоми боздорӣ ҳарорати баланди фаврӣ ба вуҷуд меоранд, махсусан ҳангоми рондани баландсуръат ё тормози фавқулодда, коэффисиенти фриксияҳои фрикционӣ дар шароити ҳарорати баланд кам мешавад; сеюм, бубинед, ки оё он бароҳат аст, аз ҷумла эҳсоси боздорӣ, садо, чанг ва гармӣ. Дуд, бӯи хос ва ғ., зуҳуроти бевоситаи кори фриксия мебошанд; чор назар ба хаёт, одатан, тормози тормоз метавонад мӯҳлати хизмати 30.000 километрро кафолат диҳад.
Ду интихоб: Аввалан, шумо бояд плостикҳои тормози мошинро, ки истеҳсолкунандаи муқаррарӣ истеҳсол кардааст, бо рақами иҷозатнома, коэффисиенти муайяншудаи фриксия, стандартҳои татбиқ ва ғайра интихоб кунед ва қуттӣ бояд сертификат, рақами партияи истеҳсолӣ, санаи истеҳсол ва ғайра дошта бошад. ; дуюм, як хидматрасонии касбиро интихоб кунед Аз мутахассис пурсед, ки онро насб кунад.
