Чӣ тавр ҷойгоҳҳои тормозро иваз кардан мумкин аст:
1. Дастатро суст кунед ва гардиши фонди чархҳоро хомӯш кунед, ки бояд иваз карда шавад (дар бораи он аст, ки онро суст кардан нест. Барои ба jack to to jack истифода баред. Пас шина хориҷ кунед. Пеш аз гирифтани тормоз, беҳтараш моеъи махсуси тормозро дар системаи тормоз пошед, то хокаи пешгирии хокаи нафаскашӣ ва ба саломатӣ.
2. Нест кардани идеяҳои калони торпорҳо (барои баъзе мошинҳо, танҳо яке аз онҳоро бикушед ва пас дигарро ба даст оред)
3. Калифаркро бо ресмон овезон кунед, то вайрон шавад, ба қубури тормоз монеъ шавад. Пас лавҳаҳои кӯҳнаи тормозро тоза кунед.
4. Барои тела додани порчаҳои C-ро истифода баред, то порчаҳои тортанакро ба ҷои дуртар баргардонед. (Лутфан қайд кунед, ки қабл аз ин қадам ва сарпӯши қуттии моеъи тормозро бардошта, вақте ки поршени тормоз бархезад, сатҳи моеъи тормозҳо мувофиқ хоҳад шуд). Пойҳои нави тормозро насб кунед.
5. Калифони тормозро аз нав насб кунед ва пойафзолҳоро ба моменти лозимӣ маҳкам кунед. Хелро ба қафо гузоред ва фишанги HOUP-ро маҳкам кунед.
6. Ҷекро зер кунед ва қатъ кардани гардишҳои феҳристро мустаҳкам кунед.
7. Зеро дар ҷараёни иваз кардани пудкаҳои тормоз, мо поршени тормозро ба тарафи инвермост тела додем, вақте ки мо бори аввал ба тормоз қадам гузоштем. Он пас аз чанд қадамҳои пайдарпай хуб хоҳад шуд.
Усули санҷиш
