Клапани EGR (вентили рециркуляцияи гази ихроҷ) як маҳсулоти мехатрониест, ки дар муҳаррики дизелӣ барои назорат кардани миқдори гардиши гази ихроҷшуда ба системаи истихроҷ бармегардад.
Клапани EGR як маҳсулоти мехатронииест, ки дар муҳаррики дизелӣ барои назорат кардани миқдори гардиши гази ихроҷшуда ба системаи истихроҷ бармегардад. Он одатан дар тарафи рости коллекторҳои қабулкунанда, дар наздикии корпуси дроссел ҷойгир буда, ба он найчаи металлии кӯтоҳе пайваст мешавад, ки ба коллекторҳои ихроҷкунанда мебарад. Вазифаи он аз назорат кардани миқдори гази ихроҷшуда ба коллекторҳои қабулкунанда иборат аст, то миқдори муайяни гази ихроҷшуда ба коллектор барои гардиш ворид шавад. Клапани EGR ҷузъи хеле муҳим ва муҳим дар дастгоҳи гардиши гази ихроҷшуда мебошад.
Клапанҳои EGR ба ду намуд тақсим мешаванд: навъи механикӣ ва навъи назорати электронӣ.
Клапани EGR ҳарорати камераи сӯзишро тавассути роҳнамоии гази ихроҷшуда аз сӯзиши муҳаррик ба коллекторҳои қабулкунанда барои иштирок дар сӯзишворӣ, баланд бардоштани самаранокии кори муҳаррик, беҳтар кардани муҳити сӯзишворӣ ва кам кардани бори сӯзишворӣ коҳиш медиҳад. муҳаррик, самаранок кам кардани партови пайвастагиҳои NO, кам кардани тақ-тақ ва дароз кардани вақти ҳар як ҷузъи. мӯҳлати хидмат.
Номи пурраи он рециркуляцияи гази ихроҷшуда мебошад, яъне рециркуляцияи гази ихроҷшуда [1] Система барои кам кардани партоби оксидҳои нитроген (NOX) дар гази ихроҷ истифода мешавад. Нитроген ва оксиген танҳо дар шароити ҳарорати баланд ва фишори баланд ба таври кимиёвӣ ба амал меоянд ва ҳарорат ва фишор дар камераи сӯзиши муҳаррик ба ин шароитҳо, махсусан ҳангоми шитоби маҷбурӣ мувофиқат мекунанд. Вақте ки муҳаррик таҳти сарборӣ кор мекунад, клапани EGR кушода мешавад ва имкон медиҳад, ки миқдори ками гази ихроҷшуда ба коллекторҳои қабулкунанда ва ба камераи сӯзишворӣ ҳамроҳ бо омехтаи сӯзишворӣ ворид шавад. Клапан EGR дар ҳолати бекорӣ баста мешавад ва гази ихроҷшуда каме ба муҳаррик такрор мешавад. Гази ихроҷшудаи автомобилӣ гази сӯзишворӣ (бе сӯзишворӣ ва оксидант) мебошад, ки дар сӯзиш дар камераи сӯзишворӣ иштирок намекунад. Он ҳарорат ва фишори сӯзишро тавассути ҷабби як қисми гармии дар натиҷаи сӯзиш тавлидшуда коҳиш медиҳад, то истеҳсоли оксидҳои нитрогенро кам кунад. Микдори гази ихрочшуда ба камераи сузишворй бо суръат ва бори двигатель зиёд мешавад
Рециркуляцияи гази ихроҷӣ усулест, ки дар он як қисми гази ихроҷшуда дар ҷараёни кори муҳаррик ба ҳавои тозаи нафаскашӣ (ё омехта) ворид карда мешавад ва ба силиндр барои рециркуляция барои иштирок дар сӯзиш бармегардад. Вазифаи он кам кардани партови NOx мебошад. NOx як гази хеле зараровар барои бадани инсон аст, ки асосан дар ҳарорати баланд ва шароити аз оксиген бой тавлид мешавад. Дар ҷараёни кори муҳаррик, агар як қисми гази ихроҷшуда сари вақт ва мувофиқ ба силиндр ворид карда шавад, зеро ҷузъи асосии гази ихроҷӣ дорои иқтидори гармии нисбатан калон, СО2 аст, гази ихроҷшуда метавонад қисми онро ҷаббида кунад. гармие, ки дар натичаи сузиш хосил мешавад ва онро аз баллон бароварда, ба омехта таъсири хуб мерасонад. Таъсири муайяни ҳалкунанда, ба ин васила паст кардани ҳадди ниҳоии ҳарорат ва оксигени сӯзиши муҳаррик ва ба ин васила коҳиши ташаккули пайвастагиҳои NOx.
Аммо, аз ҳад зиёд гардиши гази ихроҷшуда ба кори муътадили муҳаррик таъсир мерасонад, хусусан вақте ки муҳаррик бо суръати бекор, суръати паст ва бори кам кор мекунад ва муҳаррик дар ҳолати хунук кор мекунад ва вақте ки қувваи муҳаррик ҳангоми бори пурра талаб карда мешавад. (пурра газ), гардиши гази ихроҷшуда ба кори муҳаррик таъсири ҷиддӣ мерасонад. Бинобар ин микдори гази ихрочшуда, ки дар рециркуляция иштирок мекунад, бояд ба таври автоматй мувофики шароити вокеии кори двигатель ва тагйир ёфтани шароити кор танзим карда шавад. Амалия исбот кардааст, ки аз руи сохти гуногуни двигатель микдори гази ихрочшуда, ки дар рециркуляция иштирок мекунад, умуман аз 6 фоиз то 13 фоизро ташкил медихад.
Барои он ки ҳаҷми гардиши гази ихроҷшуда ба кори муҳаррик таъсири аз ҳад зиёд нарасонад, муҳаррикҳои муосири электронӣ идорашаванда инчунин стратегияи назоратии пӯшидаи гардиши гази ихроҷро қабул мекунанд ва дар рециркуляцияи гази ихроҷ сенсори мавқеи клапани EGR насб карда шудааст. клапан (баъзе моделҳо инчунин сенсорҳои ҳарорати газро истифода мебаранд). ё сенсори фишор), назорати фикру мулоҳизаҳои пӯшидаи ислоҳи ҳаҷми воқеии гардиши гази ихроҷ анҷом дода мешавад. Фазои сафари корӣ. Баландии фарш аз замин паст аст ва сатҳи истифодаи фазои дохилӣ дар байни маҳсулоти шабеҳ баландтарин аст, ки нисбат ба маҳсулоти шабеҳ 19% баландтар аст; фазои калон
Муносиб барои сенарияҳои гуногун, ҳаҷми қисми меҳвари дарози миёна то 10,2 м³ аст
Ҷисми қуттӣ мураббаъ аст ва меъёри истифода баланд аст, ки нисбат ба маҳсулоти шабеҳ 15% ҷой бештар аст
Қудрати супер
Муҳаррики турбодизелии SAIC π2.0T
Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 километр то 7,8 л кам аст, қудрати максималӣ 102 кВт ва моменти қуллаи 330 Н м.
Садои бекористӣ ба сатҳи идораи ҳамагӣ 51дБ мерасад
Системаи фишори баланди 2000бар, таъсири беҳтари атомизатсияи сӯзишворӣ, истеъмоли сӯзишвориро 20% кам мекунад
Ягона дар синфи худ бо интиқоли 6-суръати автоматӣ, ивазкунии оқилона ва 5% сарфаи сӯзишворӣ муҷаҳҳаз шудааст.
Назорати интеллектуалӣ
Интиқоли дастӣ 6AMT, фишанги муттаҳидшудаи назорати марказӣ, метавонад шаклҳои гуногуни интиқоли 6MT, 6AMT -ро интихоб кунад, фишанги мулоим ва ҳамвор аст ва назорат қулай ва осонтар аст
Танзими сахтгир ва стандарти баланди шасси касбии MIRA эҳсоси ронданро бо эҳсоси мошини сабукрав муқоиса мекунад. Технологияи таваққуфи пневматикӣ метавонад қобилияти изолятсияи ларзиши роҳро ба таври назаррас беҳтар созад ва маҳдудияти идоракунӣ ва бароҳатиро ҳамаҷониба беҳтар созад [19]
Эътимоднок ва устувор
Лавҳаи махсуси пӯлоди галвании дуҷониба, рангҳои аз ҷиҳати экологӣ ҳалшавандаи об ҳалшавандаи EPP, чор раванди коркарди ранг аз фосфатизатсия, электрофорез, қабати миёна ва қабати болоӣ барои кафолат додани он, ки он дар тӯли 10 сол занг назанад. (Стандарти миллӣ 7 солро талаб мекунад)
【Бехатарии ҳамаҷониба】: Бадани борбардор бо сохтори ҳамгирошудаи чаҳорчӯбаи қафас
Стандарти тарҳрезии бехатарии аврупоии садама, қисмҳои асосии бадан аз пӯлоди хеле қавӣ сохта шудаанд, миқдори он то 50% зиёд аст ва танҳо тақрибан 30% маҳсулоти шабеҳ
Насли охирини системаи кӯмаки устувории электронии Bosch ESP9.1 ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ва дигар системаҳоро дар бар мегирад, ки метавонанд дар ҳар лаҳза ҳангоми рондан ҳолати онро назорат кунанд, то лағжиши паҳлӯи мошинро пешгирӣ кунанд ва ҳангоми тормоз ва ҷунбиш нашаванд. думи кунҷӣ барои таъмини бехатарӣ дар кунҷ.
Сифати супер
Шакли зебои MPV, панҷараи болҳои парвозкунанда, чароғҳои интеллектуалӣ, бамперҳои пеши ва паси якхела, оинаҳои берунии якранг, дастаҳои дари ҳамон ранг, шишаи махфияти пушти, боҳашаматтар
Сифати нави дохилӣ, кокпитро фарогир, дохили пурра пӯшида, барои тиҷорат ва IKEA бароҳаттар
Стандарти 10,1-дюймаи назорати марказии экрани калон ва асбоби LCD-и чапи 4,2 дюйм, радарҳои таваққуфгоҳ, оинаҳои гармидиҳандаи беруна, конфигуратсияи оббозии гармидиҳии барқии тирезаи пас, барои рондан ва савор қулайтар
