Қисми пеш қувваи зарбаро қабул мекунад, ки онро бампери пеш ба қуттиҳои ҷабби энергия дар ҳарду тараф тақсим мекунад ва сипас ба рельси пеши чап ва рост ва сипас ба боқимондаи сохтори кузов интиқол медиҳад.
Қувваи зарба ба қисми ақиб таъсир мерасонад ва қувваи зарба аз ҷониби бампери ақиб ба қуттии ҷабби энергия дар ҳарду тараф, ба рельси чап ва рости ақиб ва сипас ба дигар сохторҳои бадан интиқол дода мешавад.
Бамперҳои зарбазанандаи камқувват метавонанд бо зарба мубориза баранд, дар ҳоле ки бамперҳои зарбазанандаи баландқувват нақши интиқоли қувва, парокандагӣ ва буферкуниро мебозанд ва дар ниҳоят ба дигар сохторҳои бадан интиқол меёбанд ва сипас барои муқовимат ба қувваи сохтори бадан такя мекунанд.
Амрико бамперро ҳамчун конфигуратсияи бехатарӣ намешуморад: IIHS дар Амрико бамперро ҳамчун конфигуратсияи бехатарӣ намешуморад, балки ҳамчун лавозимот барои кам кардани талафот дар бархӯрд бо суръати паст. Аз ин рӯ, санҷиши бампер инчунин ба консепсияи чӣ гуна кам кардани талафот ва хароҷоти нигоҳдорӣ асос ёфтааст. Чор намуди озмоишҳои садамаи бампери IIHS мавҷуданд, ки озмоишҳои садамаи пеш ва қафои пеш (суръати 10 км/соат) ва озмоишҳои садамаи паҳлӯи пеш ва қафо (суръати 5 км/соат) мебошанд.
