Қисми асосии қолаби сӯзандоруи бампери пеши мошин аз технологияи сатҳи ҷудокунии дохилӣ истифода мебарад, тавассути даврзанандаи гарм ва тавассути идоракунии клапанҳои пайдарпай ба ширеш ворид карда мешавад. Дар ҳарду тарафи моменти гардиш, болои калони майлдор, болои уфуқӣ, рост ба болои сохтор илова карда мешавад, қолаб аз сабаби боми мустақим ва боми нишеб хеле калон аст, поршени майлдор ва поршен рост аз 50 то 60 мм, чӯби теладиҳандаи майли паҳлӯӣ аз 25 то 35 мм, кунҷи калони майлдор аз 16 дараҷа, барои кунҷи партофтан аз 12 дараҷа болотар, бояд сохтори чӯби роҳнаморо тарҳрезӣ кунад, то сохтори чӯби роҳнамои калони майлдори болоии қолаб тарҳрезӣ карда шавад. Андозаи максималии қолаб 2500 × 1560 × 1790 мм ва вазни он тақрибан 30 тонна аст. Барои сохтори қолаб ба расми 22 нигаред. Дар тарафи берунии бампери пеш 7 сӯрохи паҳлӯ мавҷуд аст ва сохтори сӯзани эластикии собит дар қолаб қабул карда шудааст. Тарроҳии қолаб аз технологияи пешрафтаи сатҳи ҷудокунии дохилӣ истифода мебарад. Технологияи ҷудокунии дохилӣ, ки ба ном технологияи ҷудокунии дохилӣ ба ҷудокунии беруна нисбат дорад, одатан маҳсулоти умумӣ мувофиқи контури максималии проексияи маҳсулот барои хати ҷудокунии қолаби собит мебошанд, ин ҷудокунии беруна аст, қолаби умумӣ мувофиқи ин тарзи ҷудокунӣ аст. Ҷудокунии дохилӣ пинҳон кардани клипи ҷудокунӣ дар сатҳи ғайринамоёнии маҳсулот (яъне тарафи B ё тарафи C, сатҳи намуди зоҳирӣ тарафи A аст) ва клипи ҷудокунӣ пас аз васлкунӣ дар мошин дида намешавад, то ба намуди зоҳирӣ таъсир нарасонад. Барои ноил шудан ба ин вазифа, сохтори қолаб тавассути технологияи роҳ барои назорат кардани болои майли уфуқӣ (ё болои рост) дар амалиёти роҳи оҳани дуюмдараҷа, то деформатсия ва деформатсияи қисмҳои пластикиро таъмин кунад, истифодаи ин технологияи роҳи оҳани дуюмдараҷа, ки аз ҷониби механизм идора карда мешавад, ки технологияи ҷудокунии дохилӣ номида мешавад. Дар тарҳрезии қолаби сӯзандоруи автомобилӣ, технологияи ҷудокунии дохилӣ махсус барои бампери автомобилӣ тарҳрезӣ шудааст. Аммо, ин технология аз ҷиҳати душворӣ ва сохтор нисбат ба бампери ҷудокунии беруна мураккабтар аст ва хатари техникӣ баландтар аст. Арзиш ва нархи қолаб нисбат ба бампери ҷудокунии беруна баландтар хоҳад буд. Аммо, аз сабаби намуди зебои худ, он дар автомобилҳои миёна ва болоӣ васеъ истифода мешавад.
Барои қисмҳои пластикии бампери автомобилӣ, одатан ду роҳи ҷудокунии беруна ва ҷудокунии дохилӣ мавҷуданд. Барои тамоми масоҳати калони чаппа дар ҳарду тарафи бампер, яъне ҷудокунии беруна ё ҷудокунии дарунӣ истифода бурда мешавад. Интихоби ин ду усули ҷудокунӣ асосан аз талаботи истеҳсолкунандагони ниҳоии мошин дар бампер вобаста аст. Умуман, мошинҳои аврупоӣ ва амрикоӣ асосан аз технологияи ҷудокунии дохилӣ истифода мебаранд, дар ҳоле ки мошинҳои ҷопонӣ асосан аз технологияи ҷудокунии беруна истифода мебаранд. Ин ду намуди усули ҷудокунӣ афзалиятҳо ва нуқсонҳо доранд. Бампери ҷудокунии беруна бояд бо хати фишурда кор кунад, ки раванди коркардро зиёд мекунад, аммо арзиш ва душвории техникии бампери ҷудокунии беруна дар қолаб нисбат ба бампери ҷудокунии дарунӣ камтар аст. Дар дохили бампер тавассути технологияи идоракунии роҳи оҳани дуюмдараҷа, як маротиба бамперро комилан ворид кардан мумкин аст, то сифати намуди зоҳирии бамперро таъмин кунад ва раванди коркарди қисмҳои пластикӣ ва хароҷоти коркардро сарфа кунад. Аммо нуқсон дар он аст, ки арзиши қолаб баланд аст ва талаботи техникии қолаб баланд аст.
