Дар корпуси асосии қолаби тазриќї бампер пеши мошин технологияи рўизаминї ҷудокунӣ, истифода мебарад, тавассути давандаи гарм, ва тавассути назорати клапан пайдарпаии ба ширеше. Дар ҳар ду тарафи моменти моменти болоӣ бо болои майли калон уфуқӣ майли рост ба болои сохтор илова кунед, қолаби аз боми мустақим ва боми ҳамвор хеле калон аст, плунжери моил ва плунжери рост аз 50 то 60 мм, теладиҳии паҳлӯии моликӣ асои аз 25 то 35 мм, калон бо кунҷи 16 дараҷа майл дорад, барои кунҷи буриш аз 12 дараҷа болотар аст, бояд сохтори бари роҳнаморо тарҳрезӣ кунад, аз ин рӯ қолаби сохтори бари роҳнамоии болоии моил тарҳрезӣ шудааст. Андозаи максималии қолаб 2500 × 1560 × 1790 мм ва вазни тақрибан 30Т аст. Барои сохтори қолаб ба расми 22 нигаред. Дар паҳлӯи берунии бампер пеш 7 сӯрохи паҳлӯ мавҷуд аст ва сохтори сӯзани тағйирёбандаи собит дар қолаб қабул карда мешавад. Тарҳрезии қолаб технологияи пешрафтаи сатҳи ҷудокунии дохилиро истифода мебарад. Технологияи ҷудокунии дохилӣ ба истилоҳ нисбат ба тақсимоти беруна аст, одатан маҳсулоти умумӣ мувофиқи контури максималии проексияи маҳсулот барои хатти ҷудокунии собит мебошанд, ин ҷудокунии беруна аст, қолаби умумӣ мувофиқи ин аст. роҳи ҷудошавӣ. Ҷудокунии дохилӣ барои пинҳон кардани клипи ҷудокунӣ дар сатҳи зоҳирнашудаи маҳсулот (яъне паҳлӯи В ё тарафи C, сатҳи намуди зоҳирӣ тарафи А аст) ва клипи ҷудокунӣ пас аз васлкунӣ дар мошин дида намешавад, ба тавре ки ба намуди зоҳирӣ таъсир нарасонад. Барои ноил шудан ба ин вазифа, сохтори қолаб тавассути технологияи роҳ барои назорат кардани болои моил (ё болои рост) дар кори роҳи дуюмдараҷа, ба тавре ки деформатсия ва деформатсияи қисмҳои пластикӣ, истифодаи ин технологияи дуюмдараҷаи роҳи оҳан. бо механизм идора карда мешавад, ки онро технологияи ҷудокунии дохилӣ меноманд. Дар тарҳрезии қолаби сӯзандоруи автомобилӣ, технологияи ҷудокунии дохилӣ махсус барои бамперҳои автомобилӣ тарҳрезӣ шудааст. Бо вуҷуди ин, ин технология дар душворӣ ва сохтор нисбат ба бампери ҷудокунии беруна мураккабтар аст ва хатари техникӣ баландтар аст. Арзиш ва нархи қолаби аз бампер ҷудокунии беруна баландтар хоҳад буд. Бо вуҷуди ин, аз сабаби намуди зебои он, он дар автомобилҳои миёна ва баландсифат васеъ истифода мешавад.
Барои қисмҳои пластикии бампер худкор, умуман ҷудокунии беруна ва ҷудокунии дохилӣ ду роҳ мавҷуданд. Барои тамоми майдони калони зеру забар дар ду тарафи бампер, яъне ҷудокунии берунӣ метавонад истифода шавад ё қисмати дохилиро истифода бурдан мумкин аст. Интихоби ин ду усули ҷудошавӣ асосан аз талаботи oems мошини фармоишгар ниҳоии оид ба бампер вобаста аст. Умуман, мошинҳои аврупоӣ ва амрикоӣ бештар аз технологияи ҷудокунии дохилӣ истифода мебаранд, дар ҳоле ки мошинҳои ҷопонӣ бештар технологияи ҷудокунии берунаро истифода мебаранд. Ду намуди усули ҷудошавӣ афзалиятҳо ва нуқсонҳо доранд. Бампер ҷудокунии беруна бояд бо хати тазиқи, ки раванди коркардро зиёд мекунад, мубориза барад, аммо арзиш ва мушкилоти техникии бампер ҷудокунии берунӣ дар қолаб нисбат ба бампер ҷудокунии дохилӣ камтар аст. Дар дохили тақсим кардани бампер тавассути технологияи назорати роҳи дуюмдараҷа, як сӯзандоруи комили якдафъаина бампер, то намуди зоҳирии сифати бамперро таъмин кунад, раванди коркарди қисмҳои пластикӣ ва хароҷоти коркардро сарфа кунад. Аммо камбудй дар он аст, ки арзиши колаб баланд аст, талаботи техникии колаб баланд аст.
