Принсипи хати нафт
Дроссели анъанавии кашидашаванда ба педали дроссел тавассути як канори сими пӯлод ва клапани дроссел дар канори дигар пайваст карда мешавад. Таносуби интиқоли он 1: 1 аст, яъне чӣ қадар мо пойҳои худро барои қадам ба дроссел кушод Кунҷ чӣ қадар истифода мебарем, аммо дар бисёр ҳолатҳо клапан набояд ин гуна кунҷи калонро кушояд, бинобар ин дар ин мавсим клапан Кунҷи кушод ҳатман аз ҳама илмӣ нест, гарчанде ки ин роҳ хеле мустақим аст, аммо дақиқии назорати он хеле заиф аст. Ва дроссели электронӣ он тавассути ноқил ё сими сим барои идоракунии кушодани дроссел аст, аз рӯи он иваз кардани хати анъанавии дроссел бо кабел аст, аммо дар асл на танҳо як тағирёбии оддии пайвастшавӣ аст, балки метавонад ба функсияи автоматии идоракунии худ ноил шавад. тамоми қувваи барқи мошин.
Вақте ки ронанда бояд суръатро суръат бахшад, сенсори мавқеъи педаль сигналро тавассути кабел ба ECU, ECU пас аз таҳлил, доварӣ қабул мекунад ва ба муҳаррики гардонанда фармон медиҳад ва муҳаррики гардонанда кушодани газро назорат мекунад. барои танзими ҷараёни омехтаи сӯзишворӣ, дар бори калон, кушодани дроссел калон аст, ба силиндраи омехтаи сӯзишворӣ бештар. Агар истифодаи дроссели сими кашидашуда танҳо ба пой такя кунад, то ба умқи педали дроссел қадам занад, то кушодашавии дросселро назорат кунад, танзим кардани кунҷи кушодани дроссель барои расидан ба ҳолати таносуби назариявии ҳаво ва сӯзишворӣ душвор аст ва дроссели электронӣ метавонад тавассути он маълумоти сенсори ECU барои таҳлил, муқоиса ва дастурҳо оид ба амали фаъолкунандаи дроссел ҷамъоварӣ карда шудааст, дроссель ба беҳтарин мавқеъ, Барои ноил шудан ба сарбориҳои гуногун ва шароити корӣ метавонад ба таносуби назариявии сӯзишвории ҳаво аз 14,7: 1 давлат, то сӯзишворӣ метавонад пурра сӯзонда шавад.
Системаи электронии идоракунии газ асосан аз педали дроссел, сенсори ҷойивазкунии педаль, ECU (воҳиди идоракунии электронӣ), автобуси маълумот, мотори серво ва фаъолкунандаи дроссел иборат аст. Сенсори ҷойгузинӣ дар дохили педали газ насб карда шудааст, то мавқеи педали газро дар ҳама вақт назорат кунад. Вақте ки тағирёбии баландии педали газ муайян карда мешавад, маълумот фавран ба ECU фиристода мешавад. ECU маълумот ва маълумотро аз дигар системаҳо ҳисоб мекунад ва сигнали назоратро ҳисоб мекунад, ки тавассути хат ба релеи мотори серво фиристода мешавад. Моторҳои серво фаъолкунандаи дросселро меронад ва автобуси маълумот барои иртибот байни системаҳои ECU ва дигар ECU масъул аст. Азбаски дроссел тавассути ECU танзим карда мешавад, системаҳои электронии дросселро бо хусусиятҳои гуногун барои беҳтар кардани бехатарӣ ва бароҳати ронандагӣ танзим кардан мумкин аст, ки маъмултарини онҳо ASR (назорати кашиш) ва назорати суръат (контрол) мебошанд.