Принсипи кори хатти нафт
Дроссел бо сими кашидашаванда тавассути як нӯги сими пӯлодӣ ба педали дроссел ва клапани дроссел дар нӯги дигар пайваст карда мешавад. Таносуби интиқоли он 1:1 аст, яъне чӣ қадар мо пойҳои худро барои қадам задан ба дроссел истифода мебарем, кунҷи кушодани он чӣ қадар аст, аммо дар бисёр мавридҳо, клапан набояд чунин кунҷи калонро кушояд, аз ин рӯ, дар ин мавсим кунҷи кушодани клапан на ҳамеша илмӣ аст, гарчанде ки ин роҳ хеле мустақим аст, аммо дақиқии идоракунии он хеле паст аст. Ва дроссел бо сими электронӣ кушодани дросселро тавассути сим ё сим идора мекунад, аз сатҳ иваз кардани хати анъанавии дроссел бо сим аст, аммо дар асл на танҳо тағир додани оддии пайвастшавӣ, балки метавонад ба функсияи идоракунии худкори тамоми қувваи баромади воситаи нақлиёт ноил гардад.
Вақте ки ронанда бояд суръатбахширо суръат бахшад, сенсори мавқеи педал сигналро тавассути кабел ба ECU қабул мекунад, пас аз таҳлил, арзёбӣ ва додани фармон ба муҳаррики ронанда, муҳаррики ронанда кушодагии дросселро идора мекунад, то ҷараёни омехтаи сӯзишвориро танзим кунад, дар ҳолати бори калон, кушодагии дроссел калон аст ва омехтаи сӯзишвориро ба силиндраи бештар ворид мекунад. Агар истифодаи дроссел бо сими кашидашаванда танҳо ба пой такя кунад, то чуқурии педали дросселро идора кунад, танзими кунҷи кушодагии дроссел барои расидан ба ҳолати назариявии таносуби ҳаво-сӯзишворӣ душвор аст ва дроссел метавонад тавассути маълумоти сенсори ECU, ки барои таҳлил, муқоиса ҷамъоварӣ шудааст, ба амали фаъолкунандаи дроссел дастур дода шавад, дросселро ба мавқеи беҳтарин барад. Барои ноил шудан ба борҳо ва шароити гуногуни корӣ, он метавонад ба ҳолати назариявии таносуби сӯзишвории ҳавоии 14.7:1 наздик шавад, то сӯзишворӣ пурра сӯзонида шавад.
Системаи электронии идоракунии дроссел асосан аз педали дроссел, сенсори ҷойивазкунии педал, ECU (блоки идоракунии электронӣ), шинаи додаҳо, муҳаррики серво ва фаъолкунандаи дроссел иборат аст. Сенсори ҷойивазкунӣ дар дохили педали гаҷет насб карда шудааст, то мавқеи педали гаҷетро дар вақти дилхоҳ назорат кунад. Вақте ки тағирёбии баландии педали гаҷет муайян карда мешавад, маълумот фавран ба ECU фиристода мешавад. ECU маълумот ва маълумоти маълумотро аз дигар системаҳо ҳисоб мекунад ва сигнали идоракуниро ҳисоб мекунад, ки тавассути хат ба релеи муҳаррики серво фиристода мешавад. Муҳаррики серво фаъолкунандаи дросселро идора мекунад ва шинаи додаҳо барои муошират байни ECU-и система ва дигар ECU масъул аст. Азбаски дроссел тавассути ECU танзим карда мешавад, системаҳои электронии дросселро бо хусусиятҳои гуногун барои беҳтар кардани бехатарӣ ва роҳати ронандагӣ танзим кардан мумкин аст, ки маъмултаринашон ASR (идоракунии кашиш) ва назорати суръат (идоракунии круиз) мебошанд.
