Пойафзолҳои қафо нисбат ба пеш лоғартар мебошанд.
Ин падидаҳо асосан аз тарроҳӣ ва истифодаи хусусиятҳои системаи мошинсозии автомобилӣ истифода мешаванд. Чархҳои пеши ҳамчун чархҳои ронанда амал мекунанд ва аз сабаби таркиби муҳаррик ва вазни вазнинтар, сарборӣ дар меҳвари пеш аз меҳвари пештара бештар аст. Аз ин рӯ, фарсудаи тахтаҳои пеши тормавӣ аз пайтҳои тормози қафо шадидтар аст, бинобар ин пакетҳои пеши тормозҳои пешина аз болиштҳои тормози пушти зиёданд. Илова бар ин, дар давоми раванди боздорӣ сарони қафо зиёд мешавад, алахусус дар намуди паси пушти саратон назаррас аст, ки дар натиҷа ба падидаи қафо ҳангоми боздорӣ мешавад. Бо мақсади он, ки болиштҳои тормозро ҳамзамон иваз кунанд, баъзе истеҳсолкунандагони мошинҳо ҷойгоҳи пушти сар доранд, ва тахтаҳои пеши тормозро нисбатан ғафс мекунанд, ки гӯё тахтаҳои тормозҳои қафо ҷиддӣ доранд.
Бо вуҷуди ин, дараҷаи пӯшидани тахтаҳои тормоз бо басомади истифода ва қувва зич алоқаманд аст. Дар шароити муқаррарӣ дараҷаи каме гуногун аст, аммо дар ҳар ду ҷониб каме холигии назаррас вуҷуд дорад, тавсия дода мешавад, ки санҷиши зарурӣ ва танзими системаи тормозро барои таъмини бехатарии ронандагӣ тавсия дода шавад.
Чӣ қадар иваз кардани тахтаҳои қафо?
Воситаҳои нақлиётии умумӣ ба 60,000-80,000 километр лозиманд, ки тахтаҳои қафо-ро иваз кунанд. Албатта, шумораи километр мутлақ нест, зеро шароити роҳ аз ҳар як мошин гуногун аст ва одатҳои ронандагӣ аз ҳар ронандагӣ фарқ мекунанд, ки ба зиндагии кадуҳои тормоз таъсир мерасонанд. НОМАТАТИ НИГОҲ ДИГАРИМАИ ПЕШТАРИНИИ ПАҲРОИЗИ МЕГӮЯД, ки ғафсӣ аз 3 мм камтар аст, ки онро иваз кардан лозим аст.
Вақти ивазкунии тахтаҳои тормоз ва дискҳои тормозро мутобиқ карда наметавонанд, ки дар ҳолати 610,000 километр иваз карда шавад, ки аз шароити роҳҳои рондани мошинҳо вобаста аст, басомади педали тормоз ва қувва.
Муайян кунед, ки оё падидаи тормоз бояд иваз карда шавад:
2 Ба овоз гӯш диҳед, агар тормоз садои сурхчаро ба вуҷуд оварад, ин метавонад ба ғафсии пасттарин пӯшад, ки ба диски ламси дастӣ расидааст, ки садои тормоз садои ғайримуқаррарӣ дода мешавад, бояд бо мурури замон иваз карда шавад. 3, ба маслиҳатҳо нигаред, баъзе моделҳо маслиҳатҳои густариши тормозро ба дискҳои тормоз мегузоранд, ки дар натиҷа сигналҳои ҷорӣ, дар натиҷа сигналҳои ҳушёфта ва муайяншуда ба даст меоранд, панели нури тормозро дорад.
Пайдо кардани поиншавии пушт
Танҳо ин қадамҳоро пайгирӣ кунед:
Қадами якум, Bolts чархро тоза кунед. Пеш аз баровардани автомобил, болтҳои мустаҳкам кардани ҳама чархҳоро бо нисфи гардиш, бидуни онҳо буред. Ин аст, ки истифодаи табаста байни шина ва замин аст, ки ба даст овардани bolts чарх осон аст.
Минбаъд, мошинро то хориҷ кардани шина бардоред.
Қадами дуюм, иваз кардани палангҳои тормозро иваз кунед. Аввалан, мошинро ба компютери ронандагӣ пайваст кунед ва "Кушодани" Кушодани "Кушодани қафо" дар интерфейси ивазкунии пояи бозсозӣ. Сипас, вобаста аз навъи падари шумо (диск ё навъи барабан), вобаста аз навъи падари шумо (диск ё нусхаи барабан), барои харидани ҳамон пораи тормоз гузаред.
Минбаъд, хориҷ кардани буридани тормоз. Дар ҳар ду ҷонибҳои қуфлро дар бораи ҳар ду ҷонибҳои қафо қайд кунед. Чормағз ва кабелии қафоро хориҷ кунед. Сипас, чархи қафоро гиред. Дар ниҳоят, хориҷ кардани буридани тормоз.
Се қадам се, ҷойгоҳҳои тормозро иваз кунед. Вақте, ки шумо кашишро тоза мекунед, шумо ду тахтаи тормозро бо ду чашма нигоҳ медоред. Пойафзолҳои кӯҳнаи тормозро хориҷ кунед ва навсозиҳои навро насб кунед.
Бо чунин амалиёти оддӣ, шумо метавонед ба осонӣ иваз кардани поинро ба осонӣ анҷом диҳед. Дар хотир доред, ки ҷойгоҳҳои қафо-ро иваз кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки оё системаи тормоз дуруст кор кардан лозим аст ё не.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар дошта бошед, мақолаҳои дигарро дар ин сайт хонед!
Лутфан ба мо занг занед, агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад.
Жуо Менгай Shanghai Auto Co.
