Қолинҳои тормози қафо нисбат ба тормози пеш тунуктаранд.
Ин падида асосан аз хусусиятҳои тарҳрезӣ ва истифодаи системаи тормозҳои автомобилӣ бармеояд. Чархҳои пеш ҳамчун чархҳои пешбар амал мекунанд ва аз сабаби қисмати муҳаррик ва вазни зиёд, бор ба меҳвари пеш одатан нисбат ба меҳвари қафо хеле зиёдтар аст. Аз ин рӯ, фарсудашавии лавҳаҳои тормозҳои пеш нисбат ба лавҳаҳои тормозҳои қафо хеле шадидтар аст, аз ин рӯ лавҳаҳои тормозҳои пеш тарҳрезӣ шудаанд, ки нисбат ба лавҳаҳои тормозҳои қафо хеле ғафстар бошанд. Илова бар ин, лавҳаҳои тормозҳои қафо ҳангоми раванди тормозкунӣ қувваи бештар доранд, хусусан дар намуди гардонандаи қафо, борбардории подшипники қафо назаррастар аст, ки дар натиҷа лавҳаҳои тормозҳои қафо ҳангоми тормозкунӣ фарсудашавии бештарро аз сар мегузаронанд. Барои он ки лавҳаҳои тормозро ҳамзамон иваз кардан мумкин бошад, баъзе истеҳсолкунандагони мошин лавҳаҳои тормозҳои қафоро бориктар тарҳрезӣ мекунанд ва лавҳаҳои тормозҳои пеш нисбатан ғафс мебошанд, ки ба назар чунин мерасад, ки лавҳаҳои тормозҳои қафо ҷиддитар фарсуда шудаанд.
Аммо, дараҷаи фарсудашавии лавҳаҳои тормоз бо басомади истифода ва қувва зич алоқаманд аст. Дар шароити муқаррарӣ, дараҷаи фарсудашавии каме фарқкунанда дар ҳарду тарафи лавҳаҳои тормоз оқилона аст, аммо агар дар ҳарду тараф фосилаи назарраси фарсудашавӣ вуҷуд дошта бошад, тавсия дода мешавад, ки барои таъмини бехатарии ронандагӣ санҷиши зарурӣ ва танзими системаи тормоз гузаронида шавад.
Чӣ қадар вақт бояд колодкаҳои тормози қафоро иваз кард?
Воситаҳои нақлиёти маъмулӣ, ки то 60,000-80,000 километр тай мекунанд, бояд лавҳаҳои тормози қафоро иваз кунанд. Албатта, шумораи километрҳо мутлақ нест, зеро шароити роҳи ҳар як мошин гуногун аст ва одатҳои ронандагии ҳар як ронанда гуногунанд, ки ин ба мӯҳлати кори лавҳаҳои тормози таъсир мерасонад. Дақиқтаринаш санҷидани ғафсии лавҳаҳои тормози қафо мебошад, агар ғафсии лавҳаҳои тормози қафо камтар аз 3 мм бошад, онро иваз кардан лозим аст.
Вақти иваз кардани лавҳаҳои тормоз ва дискҳои тормоз муқаррар нашудааст, мувофиқи вазъияти муқаррарии ронандагии мошин, лавҳаҳои тормози пешро тақрибан дар масофаи 350,000 километр ва лавҳаҳои тормози қафоро тақрибан дар масофаи 610 километр иваз кардан лозим аст, ки ин аз шароити роҳи ронандагии мошин, басомад ва қувваи педали тормози ронанда вобаста аст.
Муайян кунед, ки оё иваз кардани лавҳаи тормоз лозим аст:
2, ба садо гӯш диҳед, агар тормоз садои соиши металлӣ барорад, ин метавонад фарсудашавии болишти тормоз то пасттарин ғафсӣ бошад, аломати маҳдудият дар ҳарду тарафи болишти тормоз ба соиш мерасад ва садои ғайримуқаррарӣ мебарорад, онро сари вақт иваз кардан лозим аст. 3, ба нӯгҳо нигоҳ кунед, баъзе моделҳо нӯгҳои фарсудашавии тормоз доранд, агар болишти тормоз аз ҳад зиёд фарсуда шавад, хати ҳассос ба диски тормоз мерасад, ки боиси тағирёбии муқовимат мегардад ва дар натиҷа ҷараён пайдо мешавад, сигналҳо ошкор карда мешаванд, дар панели асбобҳо нӯгҳои чароғи огоҳкунандаи болишти тормоз мавҷуданд.
Дастури иваз кардани болишти тормози ақиб
Танҳо ин қадамҳоро иҷро кунед:
Қадами аввал, болтҳои чархро кушоед. Пеш аз бардоштани мошин, болтҳои мустаҳкамкунандаи ҳамаи чархҳоро ним гардиш кушоед, бе он ки онҳоро пурра кушоед. Ин барои истифода аз соиш байни чарх ва замин анҷом дода мешавад, ки кушодани болтҳои чархро осонтар мекунад.
Баъдан, барои хориҷ кардани чархҳо, мошинро бардоред.
Қадами дуюм, колодкаҳои тормозро иваз кунед. Аввал, мошинро ба компютери ронанда пайваст кунед ва дар интерфейси танзимоти ивазкунии колодкаи тормоз "Кушодани силиндраи тормози чархи қафо"-ро интихоб кунед. Сипас, вобаста ба намуди колодкаи тормози қафои мошинатон (навъи диск ё барабан), барои харидани ҳамон колодкаи тормоз ба мағозаи қисмҳои автомобилӣ равед.
Баъдан, барабани тормозро гиред. Ба винтҳои қулфкунанда дар ҳарду тарафи меҳвари қафо диққат диҳед. Гайкаи калон ва сими тормози қафоро гиред. Сипас, чархи қафоро гиред. Дар ниҳоят, барабани тормозро гиред.
Қадами сеюм, колодкаҳои тормозро иваз кунед. Вақте ки шумо барабани тормозро мегиред, шумо ду колодкаи тормозро мебинед, ки бо ду пружина ба ҳам пайвастанд. Колодкаҳои кӯҳнаи тормозро гиред ва колодкаҳои навро насб кунед.
Бо чунин амалиёти содда, шумо инчунин метавонед ба осонӣ иваз кардани болишти тормози қафоро анҷом диҳед. Фаромӯш накунед, ки болишти тормози қафоро иваз кунед ва ҳатман санҷед, ки оё системаи тормоз дуруст кор мекунад, то бехатарии ронандагиро таъмин кунед.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Ширкати Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши қисмҳои автомобилии MG&MAUXS, ки барои харид хуш омадед, уҳдадор аст.
