Мошин моторе аз ҷониби мотор ронда мешавад ва ба ҳаракати гардиши мотор ба ҳаракати мутақобилаи дастгоҳи барамам тавассути механизми пайвастшавӣ табдил дода мешавад, бинобар ин амали амалиёти барам. Умуман, моторро метавон барои кори бебаҳо пайваст кардан мумкин аст. Бо интихоби баланд ва суръати паст ҷорӣ кардани мотор метавонад тағир дода шавад, то суръати моторро назорат кунад ва сипас суръати бозуи ғазабро назорат кунад. Моторати барипас муҳаррикро барои осон кардани суръат қабул мекунад. Вақти мутаассифона аз ҷониби Роҳи фосилавӣ назорат карда мешавад ва бархе аз рӯи як давраи муайяни барқ ва хориҷ кардани функсияи иваз кардани мотор ва ба муқобили имкониятҳои салоҳияти салоҳдидагон дода мешавад.
Дар қафои паси мотор моторе шабакаи хурди фишанги хурдест, ки дар ҳамон манзил суръати баромадро ба суръати зарурӣ коҳиш медиҳад. Ин дастгоҳ маъмулан ҳамчун Ассамблеяи ронандагӣ маълум аст. Замини баромади Ассамблея бо дастгоҳи механикии хотимаи ханикӣ, ки ҷараёни мутақобилаи мафҳумро тавассути диски FIS ва бозгашти баҳор бармеангезад.
Майдони бебаҳо як воситаи об ва лой бевосита аз шиша аст. Резаппи пораҳои харошидашуда ба сатҳи шиша тавассути сатри баҳорӣ фишор меорад ва лабони он бояд бо кунҷи шиша, барои ноил шудан ба иҷрои зарурӣ мувофиқат кунад. Умуман, дар дастаки комбинатсияи автомобилӣ як хомӯш аст, ки гузаришро назорат кунад ва се фишанг мавҷуд аст: суръати паст ва фосилавӣ. Дар қисми болои даста гузариши калидии скандум мебошад. Вақте ки гузариш пахш карда мешавад, оби шустушӯӣ бароварда мешавад ва шамолхӯрии шустушӯ ба даст оварда мешавад.
Талаботи сифати муҳаррики Вейер хеле баланд аст. Он ба мотор магнитҳои доимии DC қабул мекунад. Мотор моторе, ки дар шишаи шамоли пеш ҷойгир шудааст, одатан бо як қисми механикии фишанги кирм ва кирм ҳамгиро карда мешавад. Вазифаи фишанги кирм ва механизми кирмҳо суст шуда, ғурур зиёд аст. Мурури баромади он механизми наздик -обаро кашида мебарорад, ки тавассути он ҳаракати доимии гардиш ба ҳаракати чапи рост иваз карда мешавад.
