Амортизатор чӣ гуна кор мекунад?
Амортизаторҳо барои пахш кардани зарбаи аз ҷониби пружинаҳо ҳангоми барқароршавӣ аз ҷабби зарба ва зарба аз сатҳи роҳ ба вуҷуд омада истифода мешаванд. Он дар автомобилҳо барои суръат бахшидан ба ҷабби зарба дар чаҳорчӯба ва кузов ва беҳтар кардани роҳатии ронандагии автомобил васеъ истифода мешавад. Дар сатҳи нобаробари роҳ, гарчанде ки пружинаи амортизатор метавонад ларзиши роҳро филтр кунад, худи пружинаҳо низ ҳаракати мутақобила хоҳанд дошт ва амортизатор барои боздоштани ҷаҳиши пружинаҳо истифода мешавад.
Барои беҳтар кардани роҳати ронандагии мошин ҳангоми ларзиши зарба, амортизатори элементи эластикӣ ба таври мувозӣ дар амортизатор насб карда мешавад, то ларзишро кам кунад. Амортизатори истифодашуда дар системаи амортизатор амортизатори гидравликӣ мебошад ва принсипи кори он дар он аст, ки вақте ки ларзиши нисбии ҳаракат байни чаҳорчӯба (ё кузов) ва меҳвар ба амал меояд, поршен дар дохили амортизатор боло ва поён ҳаракат мекунад. Равған дар камераи амортизатор борҳо аз як камера ба камераи дигар тавассути сӯрохиҳои гуногун ҷорӣ мешавад. Дар ин вақт, соиш байни девори сӯрох ва равған ва соиш дарунӣ байни молекулаҳои равған қувваи хомӯшкунандаро ба ларзиш табдил медиҳанд, то энергияи ларзиши мошин ба энергияи гармии равған табдил ёбад ва сипас аз ҷониби амортизатор ҷаббида шуда, ба атмосфера тақсим карда шавад. Вақте ки қисмати гузариши равған ва дигар омилҳо бетағйир боқӣ мемонанд, қувваи хомӯшкунанда суръати нисбии байни чаҳорчӯба ва меҳвар (ё чарх)-ро зиёд ё кам мекунад, ки бо часпакии равған алоқаманд аст.
Тавсифи принсипи кори амортизатори силиндрии дуҷониба: Дар зарбаи фишурдакунӣ, ин маънои онро дорад, ки чархи мошин ба кузов наздик аст, амортизатор фишурда мешавад ва поршен дар амортизатор ба поён ҳаракат мекунад. Ҳаҷми ковокии поёнии поршен кам мешавад ва фишори равған меафзояд. Равған тавассути клапани ҷараён ба камераи болои поршен (камераи болоӣ) ҷорӣ мешавад. Камераи болоӣ қисме аз фазои милаи поршенро ишғол мекунад, аз ин рӯ ҳаҷми афзудаи камераи болоӣ нисбат ба ҳаҷми камшудаи камераи поёнӣ камтар аст ва сипас як қисми равған клапани фишурдакуниро тела медиҳад, то ба силиндри нигоҳдорӣ баргардад. Сарфаи сӯзишвории ин клапанҳо қувваи коҳиши овезонро ҳангоми ҳаракати фишурда ташкил медиҳад. Вақте ки амортизатор дароз карда мешавад, чарх ба дур шудан аз кузов баробар аст ва амортизатор дароз карда мешавад. Поршени амортизатор ба боло ҳаракат мекунад. Фишори равған дар камераи болоии поршен баланд мешавад, клапани ҷараён баста мешавад ва равған дар камераи болоӣ клапани васеъкуниро ба камераи поёнӣ тела медиҳад. Аз сабаби мавҷуд будани милаи поршен, миқдори равғане, ки аз камераи болоӣ ҷорӣ мешавад, барои пур кардани ҳаҷми афзояндаи камераи поёнӣ кофӣ нест. Сабаби асосӣ вакуум дар ковокии поёнӣ аст. Дар ин вақт, равған дар силиндри нигоҳдорӣ клапани ҷуброни 7-ро барои пур кардан ба камераи поёнӣ тела медиҳад. Аз сабаби амали дросселкунии ин клапанҳо, овезон ҳангоми ҳаракати кашиш ҳамчун деффер амал мекунад.
Ширкати Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG ӯҳдадор аст.Қисмҳои автомобилии &MAUXS барои харид хуш омадед.
