Амортизатор чӣ гуна кор мекунад?
Амортизаторхо барои пахш кардани зарбаи ба вучуд омадани пружина хангоми баркарор шудани он аз шок ва зарбаи сатхи рох истифода мешаванд. Он дар автомобил ба таври васеъ истифода мешавад, то азхудкунии зарбаи чаҳорчӯба ва бадан ва беҳтар кардани бароҳатии савори мошин. Пас аз сатҳи нобаробари роҳ, гарчанде ки пружинаи амортизатор метавонад ларзиши роҳро филтр кунад, худи пружа низ ҳаракати мутақобила дорад ва амортизатор барои пешгирӣ кардани ҷаҳиши пружа истифода мешавад.
Бо мақсади беҳтар кардани бароҳати савори мошин ҳангоми ларзиши элементи эластикӣ амортизатори эластикӣ дар суспензия параллелӣ насб карда мешавад, то ларзишро суст кунад. Амортизаторе, ки дар системаи суспензия истифода мешавад, амортизатори гидравликӣ буда, принсипи кори он аз он иборат аст, ки ҳангоми ларзиши нисбии ҳаракат дар байни чаҳорчӯба (ё корпус) ва чоҳ ба амал меояд, поршен дар дохили амортизатор ба боло ва поён ҳаракат мекунад. Равғани камераи амортизатор аз як камера ба камераи дигар ба воситаи сӯрохиҳои гуногун такроран ҷорӣ мешавад. Дар ин вақт, соиш байни девори сӯрох ва равған ва соиши дохилии молекулаҳои нафт қувваи сусткунандаи ларзишро ташкил медиҳанд, то энергияи ларзиши мошин ба энергияи гармии нафт табдил ёбад ва сипас аз ҷониби амортизатор ва ба атмосфера тақсим карда мешавад. Вақте ки қисмати гузариши нафт ва дигар омилҳо бетағйир мемонанд, қувваи демпинг суръати нисбии байни чаҳорчӯба ва чоҳ (ё чарх), ки ба часпакии нафт алоқаманд аст, зиёд ё кам мешавад.
Тавсифи принсипи кори амортизатори силиндраи дуҷониба амалкунанда: Дар зарбаи фишурда ин маънои онро дорад, ки чархи мошин ба бадан наздик аст, амортизатор фишурда мешавад ва поршен дар амортизатор ба поён ҳаракат мекунад. Ҳаҷми холигии поёнии поршен кам шуда, фишори равған зиёд мешавад. Равған тавассути клапани ҷараёни ба камераи болои поршен (камераи боло) равон мешавад. Камераи болоро як қисми фазои асои поршен ишғол мекунад, бинобар ин ҳаҷми зиёдшавии камераи болоӣ аз ҳаҷми ками камераи поёнӣ камтар аст ва сипас як қисми равған клапани фишурдаро тела медиҳад, то ба силиндраи нигоҳдорӣ бармегардад. . Сарфаи сӯзишвории ин клапанҳо қувваи сусткунии суспензияро ҳангоми ҳаракати фишурда ташкил медиҳад. Вакте ки амортизатор дароз карда мешавад, чарх ба дур шудан аз бадан баробар аст ва амортизатор дароз карда мешавад. Поршени амортизатор ба боло харакат мекунад. Фишори равган дар камераи болоии поршен баланд мешавад, клапани чараён баста мешавад ва равгани камераи боло клапани дарозкуниро ба камераи поён тела медихад. Аз сабаби мавчуд будани штангаи поршень микдори равгане, ки аз камераи боло мебарояд, барои пур кардани хачми афзудаи камераи поён кифоя намекунад. Сабаби асосй вакуум дар холигии поён аст. Дар ин ваќт равѓан дар силиндраи нигоњдорї клапани љуброни 7-ро барои пур кардан ба камераи поёнї тела медињад. Аз сабаби таъсири дросселкунандаи ин клапанҳо, суспензия ҳангоми ҳаракати дарозкунӣ ҳамчун дамфер амал мекунад.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ӯҳдадор аст, ки MG-ро фурӯшадҚисмҳои &MAUXS барои харидани мошин хуш омадед.
