Маҷмӯи амортизаторҳо аз амортизатор, болишти пружинаи поёнӣ, рӯйпӯши чанг, пружин, болишти амортизатор, болишти пружинаи болоӣ, нишастгоҳи пружинӣ, подшипник, резини болоӣ ва гайка иборат аст.
Маҷмӯи амортизаторҳо аз моеъ барои табдил додани энергияи эластикии пружинаҳо ба энергияи гармӣ истифода мебарад, то ҳамгироии ҳаракати воситаи нақлиётро беҳтар созад ва бо ин васила ларзиши аз сатҳи роҳ ба вуҷуд омадаро аз байн мебарад, устувории ронандагиро беҳтар мекунад ва ба ронанда эҳсоси роҳатӣ ва устуворӣ мебахшад.
Маҷмӯи амортизаторҳо аз амортизатор, болишти пружинаи поёнӣ, рӯйпӯши чанг, пружин, болишти амортизатор, болишти пружинаи болоӣ, нишастгоҳи пружинӣ, подшипник, резини болоӣ ва гайка иборат аст.
Қисмҳои умумии амортизатор аз чор қисм иборатанд: қисми чапи пеш, қисми рости пеш, қисми чапи қафо ва қисми рости қафо. Мавқеи қулфҳо (чанге, ки диски тормозро мепайвандад) дар поёни амортизатор дар ҳар як қисм гуногун аст, аз ин рӯ ҳангоми интихоби амортизатор Ҳангоми васлкунӣ, ҳатман муайян кунед, ки кадом қисми маҷмӯаи амортизатор аст. Аксари амортизаторҳои пеши бозор маҷмӯаҳои амортизаторҳо мебошанд ва амортизаторҳои қафо то ҳол амортизаторҳои оддӣ мебошанд.
Тафовут аз амортизатор
сохтори гуногун
Тафовут байни васлкунии амортизатор ва амортизатор
Тафовут байни васлкунии амортизатор ва амортизатор
Амортизатор танҳо як қисми маҷмӯи амортизатор аст; маҷмӯи амортизатор аз амортизатор, болишти пружинаи поёнӣ, пӯсти чанг, пружинӣ, болишти амортизатор, болишти пружинаи болоӣ, нишастгоҳи пружинӣ, подшипник, резини болоӣ ва гайка иборат аст.
2. Мушкилии ивазкунӣ гуногун аст
Иваз кардани амортизатори мустақил кор кардан душвор аст, таҷҳизот ва техникҳои касбиро талаб мекунад ва омили хавфи баланд дорад; иваз кардани маҷмӯи амортизатор танҳо чанд винтро ба осонӣ иҷро кардан лозим аст.
3. Тафовути нархҳо
Иваз кардани ҳар як қисми бастаи амортизатор алоҳида гарон аст; маҷмӯи амортизатор ҳамаи қисмҳои системаи амортизаторро дар бар мегирад ва нарх нисбат ба иваз кардани ҳамаи қисмҳои амортизатор арзонтар аст.
4. Вазифаҳои гуногун
Амортизатори алоҳида танҳо ҳамчун амортизатор амал мекунад; маҷмӯи амортизатор инчунин дар системаи таваққуф нақши такягоҳи овезонро мебозад.
принсипи корӣ
Маҷмӯи амортизаторҳо асосан барои пахш кардани зарба ҳангоми баргардонидани пружинаҳо пас аз ҷаббидашавии зарба ва зарба аз сатҳи роҳ истифода мешавад ва барои муқовимат ба ларзиши печидагии меҳвари гардишӣ (яъне падидаи печондани меҳвари гардишӣ аз ҷониби қувваи зарбаи оташгирии силиндр) истифода мешавад.
Дар системаи таваққуф, унсури эластикӣ аз сабаби зарба ларзиш мекунад. Барои беҳтар кардани роҳатии ронандагии мошин, амортизатор ба таври мувозӣ бо унсури эластикӣ дар таваққуф насб карда мешавад. Барои паст кардани ларзиш, одатан дар системаи ҷабби зарба амортизатори гидравликӣ истифода мешавад. Вақте ки ҳаракати нисбӣ байни чаҳорчӯба (ё кузов) ва меҳвар аз сабаби ларзиш ба амал меояд, поршен дар амортизатор боло ва поён ҳаракат мекунад ва равған дар ковокии амортизатор борҳо аз як ковоки ба ковокии дигар тавассути сӯрохиҳои гуногун ҷорӣ мешавад. Дарун.
Сохтори амортизатор аз он иборат аст, ки милаи поршен бо поршен ба силиндр ворид карда мешавад ва силиндр бо равған пур карда мешавад. Дар поршен сӯрохиҳо мавҷуданд, то равған дар ду қисми фазое, ки аз ҷониби поршен ҷудо карда шудаанд, метавонанд якдигарро пурра кунанд. Вақте ки равғани часпак аз сӯрохи мегузарад, демпинг ба вуҷуд меояд. Ҳар қадар сӯрохи хурдтар бошад, қувваи демпинг зиёдтар мешавад ва ҳар қадар часпакии равған зиёдтар бошад, қувваи демпинг зиёдтар мешавад. Агар андозаи сӯрохи бетағйир боқӣ монад, вақте ки амортизатор бо суръати баланд кор мекунад, демпинг аз ҳад зиёд ба ҷабби зарба таъсир мерасонад. [1]
Амортизатор ва унсури эластикӣ вазифаи буферкунӣ ва ҷаббидашавии зарбаро ба ӯҳда мегиранд. Агар қувваи пасткунанда аз ҳад зиёд бошад, эластикии таваққуф вайрон мешавад ва ҳатто пайвасти амортизатор вайрон мешавад. Аз ин рӯ, зарур аст, ки зиддияти байни унсури эластикӣ ва амортизатор танзим карда шавад.
(1) Ҳангоми зарбаи фишурдакунӣ (меҳвар ва чаҳорчӯба ба якдигар наздиканд), қувваи пасткунандаи амортизатор ночиз аст, то ки таъсири эластикии унсури эластикиро барои коҳиш додани зарба пурра истифода бурдан мумкин бошад. Дар ин вақт, унсури эластик нақши муҳим мебозад.
(2) Ҳангоми дароз кардани зарбаи амортизатор (меҳвар ва чаҳорчӯба аз якдигар дур ҷойгиранд), қувваи пасткунандаи амортизатор бояд калон бошад ва амортизатор бояд зуд паст карда шавад.
(3) Вақте ки суръати нисбии байни меҳвар (ё чарх) ва меҳвар хеле калон аст, амортизатор бояд ҷараёни моеъро ба таври худкор афзоиш диҳад, то қувваи хомӯшкунӣ ҳамеша дар доираи маҳдудияти муайян нигоҳ дошта шавад, то аз бори аз ҳад зиёди зарба пешгирӣ карда шавад.
Амали маҳсулот
Маҷмӯи амортизаторҳо аз моеъ барои табдил додани энергияи эластикии пружинаҳо ба энергияи гармӣ истифода мебарад, то ки ҳамгироии ҳаракати воситаи нақлиётро беҳтар созад ва бо ин васила ларзиши аз сатҳи роҳ ба вуҷуд омадаро аз байн барад, устувории ронандагиро беҳтар созад ва ба ронанда эҳсоси роҳатӣ ва устуворӣ диҳад.
1. Барои беҳтар кардани роҳатии ронандагӣ ларзишеро, ки ҳангоми рондан ба бадан интиқол дода мешавад, пахш кунед
Амортизаторҳои буферӣ ба ронанда ва мусофирон дода мешаванд, то бароҳатии сафарро беҳтар кунанд ва хастагиро кам кунанд; борҳои боршударо муҳофизат кунанд; мӯҳлати хизмати кузовро дароз кунанд ва аз осеби пружинаҳо пешгирӣ кунанд.
2. Ҳангоми рондан ларзиши босуръати чархҳоро пахш кунед, аз баромадани чархҳо аз роҳ пешгирӣ кунед ва устувории ронандагиро беҳтар созед
Устувории ронандагӣ ва танзимшавандагиро беҳтар кунед, фишори дефлагратсияи муҳаррикро ба замин самаранок интиқол диҳед, то хароҷоти сӯзишворӣ сарфа карда шавад, таъсири тормоз беҳтар карда шавад, мӯҳлати кори қисмҳои гуногуни бадани мошин дароз карда шавад ва хароҷоти нигоҳдории мошин сарфа карда шавад.
Усули ҳалли мушкилот
Маҷмӯи амортизаторҳо ҳангоми истифодаи мошин як қисми осебпазир аст. Резиши равған ва осеби резинии амортизаторҳо ба устувории мошин ва мӯҳлати кори дигар қисмҳо таъсири мустақим мерасонад. Аз ин рӯ, мо бояд амортизаторро дар ҳолати хуб нигоҳ дорем. Амортизаторҳоро бо роҳҳои зерин тафтиш кардан мумкин аст:
Пас аз рондани 10 км дар роҳе, ки шароити роҳ бад аст, мошинро боздоред ва бо дастатон ба пӯсти амортизатор ламс кунед. Агар он ба қадри кофӣ гарм набошад, ин маънои онро дорад, ки дар дохили амортизатор муқовимат вуҷуд надорад ва амортизатор кор намекунад. Агар корпус гарм бошад, дар дохили амортизатор равған намерасад. Дар ҳарду ҳолат, амортизаторро фавран бо амортизатори нав иваз кардан лозим аст.
Бамперро сахт пахш кунед ва сипас раҳо кунед, агар мошин 2-3 маротиба ҷаҳида истад, амортизатор хуб кор мекунад.
Вақте ки мошин оҳиста кор мекунад ва фавран тормоз мекунад, агар мошин шадидан ларзад, ин маънои онро дорад, ки дар амортизатор мушкилот вуҷуд дорад.
Амортизаторро гирифта, рост гузоред ва ҳалқаи пайвасткунандаи нӯги поёниро ба вис маҳкам кунед ва милаи амортизаторро чанд маротиба кашед ва пахш кунед. Дар ин вақт, бояд муқовимати устувор вуҷуд дошта бошад. Агар муқовимат ноустувор бошад ё муқовимат вуҷуд надошта бошад, ин метавонад аз сабаби набудани равған дар дохили амортизатор ё вайрон шудани қисмҳои клапан бошад, ки бояд таъмир ё иваз карда шавад.
