Деҳқононе, ки генераторҳои дизелиро истифода кардаанд, умуман медонанд, ки сопло яке аз се ҷуфт ҷузъҳои дақиқ дар системаи таъминоти сӯзишвории дизелӣ мебошад. Мӯҳлати муқаррарии хидмати он зиёда аз 1000 соат аст. Аммо аз сабаби истифодаи нодуруст, аксар вақт садҳо соат, ҳатто даҳҳо соат дар корти фарсудашавиро истифода баред. Яке, сабабҳои асосии сопло часпида: 1, равғани дизелӣ тоза нест, дар қубури нафти фишори баланд ифлосиҳо вуҷуд доранд. , то ки муфтаи клапани сузан ба таври қатъӣ баста нашавад, гази фишори баланд дар камераи сӯзишворӣ ба ақиб равон мешавад ва муфтаи клапани сӯзан сӯхта мешавад. Гайр аз ин, фишори инжекторро танзимкунандаи пружинак, крани ва дигар кисмхои ифлос ба воситаи крани инжектор ба кисми болоии клапани сузани инжектор ё дар рохи равган барои пешгирии хуручи равгани ресмони пахта, сими пешбаранда ба воситаи чараёни баланди қубурҳои фишор ба инжектор, қисмҳои клапани сӯзанро мемонанд.2. Харорати дастгох хеле баланд аст, хунуккунии кранкжет хуб нест, кисмхои клапанхои паланги истехсолшуда часпидаанд. Аммо вақти таъмини нафт хеле дер аст, миқёси канали хунуккунӣ аз ҳад зиёд ё баста шудааст, фарсудашавии охири чархи насос, аз ҳад зиёди муҳаррики дарозмуддат ва ғайра муҳаррикро аз ҳад зиёд гарм мекунад.3, фарсудашавии клапани ихроҷӣ инжектори сӯзишворӣ падидаи чакидани равғанро бозмедорад, ки дар натиҷа дар сопло ҷамъшавии карбонҳои коксро сӯзонд, хатогиҳои часпида.4. Ҳангоме ки инжектор насб карда мешавад, провайдер ё провайдер вайрон мешавад, ки боиси ихроҷи ҳаво мегардад, ки боиси ҳарорати маҳаллии инжектор хеле баланд ва часпида мешавад. камера;6, сабабҳои истеҳсоли қисмҳо, ба монанди сӯрохи насби инжектори сари силиндр ва мувофиқати инжектор аз ҳад зиёд, бадани клапани сӯзан ва силиндр сари оид ба холигии сӯрохи насби хеле хурд аст, силиндраи сари инжектор коркарди сӯрохи насби хеле чуқур аст.Ду, усули таъмири сопло мекашид: аввал сопло мекашид ба дизелӣ ё гармии нафт, ва он гоҳ хориҷ бо матои парпечшуда, ва он гоҳ анбӯр дасти тазиқи клапани сӯзан ва оҳиста фаъолият, клапани сӯзан аз бадан клапан сӯзан берун. Миқдори ками равғани тозаро ба бадани сӯзан гузоред, то клапани сӯзан дар бадани сӯзан амалҳои такрорӣ кунад, то даме ки клапани сӯзан дар бадани сӯзан озодона ҳаракат кунад. Агар дар рӯи мӯҳри клапан сӯзанҳо аломатҳои сӯхтагӣ мавҷуд бошад, онро бо хамираи суфтакунӣ хок кардан лозим аст. Ҳангоми суфтан, ба миқдори хамираи суфтакунӣ ва вақти суфтакунӣ диққат диҳед. Қисмҳои клапани зангро дар инжектор тоза кунед ва фишори сӯзандоруро танзим кунед, мумкин аст дубора истифода шавад. Истеъмоли сӯзишворӣ Дар истифодаи маҷмӯи генератори дизелӣ, баъзе муштариён падидаи истеъмоли сӯзишвориро хеле зуд инъикос мекунанд, аммо қисмҳои мушаххасеро, ки аз он идома додан лозим аст, намедонанд. коркард, feng De зеринро барои таҳлили якчанд вазъиятҳо пешкаш кунед: Аввалан, вақте маълум мешавад, ки истеъмоли нафт аз ҳад зиёд аст, мо бояд аввал тафтиш кунем, ки оё дар пайвасти бадан ва бадан ихроҷи нафт вуҷуд дорад. сарпӯши камераи фишанг, табақи калон, сарпӯши қафо ва сарпӯши тарафи чархи қатор. Дар сурати хуруҷи равған, мушоҳида кунед, ки оё муҳаррики мӯҳр дар ҳар як қисми пайвастшавӣ пурра аст ё на, ва муҳрзании вайроншударо иваз кунед. Агар лавҳаи мӯҳр пурра бошад, тафтиш кунед, ки винтҳои пайвасткунандаи ҳар як қисм фуҷуранд. Калиди калидро истифода баред, то моменти муайяншударо ба болти фуҷур истифода баред. Агар як қисми муқаррарии асосии дар боло зикршуда ва резиши нафт дар мавқеи раф, санҷиши корпуси нафт, минтақаи санҷиш асосан дар паҳлӯи равған бо ҷилди чархи роҳи канори канори пеш, аз сабаби суст шудани винти васлкунӣ, чархи роҳи нафт дар зери гардонандаи секунҷаи ва чаҳорчӯбаи ниҳонӣ муҳофизат кунҷи боиси ламси хасу дарозмуддат, дастос casing нафт тавассути ташаккул холигии ва тавлиди нафт.Ду, муҳаррики истифодаи дарозмуддати фарсудашавии муқаррарӣ, ё фарсудашавии ғайримуқаррарӣ аз сабаби нигоҳдории нодуруст, муҳаррики силиндраи муҳаррики дизелӣ аломати кашиши тӯлонӣ, диаметри силиндр, тозакунии паҳлӯи поршенро аз арзиши муқарраршуда ташкил медиҳад, то қувваи дастгирии ҳалқаи поршен кам карда шавад, падидаи пошидани равған тоза нест. Ё аз сабаби он, ки пружинаи дарунии чархзананда дар ҳалқаи нафт дар ҳолати кушодани ҳалқаи равған ҷудо карда мешавад, ки дар натиҷа харошидан ва сӯхтани равғани нопок, боиси аломатҳои ҷиддии истеъмоли равған мегардад, ки ҳамчун мушкилии оғози муҳаррики дизелӣ зоҳир мешавад, қубури ихроҷ дуди кабуди баръало дорад. , асбоби нафаскашии ҷиддии сӯзандору. Гузашта аз ин, поршен бояд дар тарафи боло бошад, дар васлкунӣ аз ҳисоби самти инверсиатсияи камераи сӯзишворӣ ҳолати баръаксро ташкил кунад, гарчанде ки он ба оғози муҳаррики дизелӣ таъсир намерасонад, аммо талафоти нафт хеле ҷиддӣ, истеъмоли сӯзишворӣ дар 0,5 кг ё то дар як рӯз.Се, фарсудашавии канали клапан сӯзондан хоҳад равғани генератори дизелӣ нодир аст, балки аз рӯи ҷорӣ намудани маълумоти дахлдор, низ як сабаби гирифта намешавад сабук.
