Деҳқононе, ки генераторҳои дизелиро истифода кардаанд, умуман медонанд, ки сопло яке аз се ҷуфт ҷузъҳои дақиқ дар системаи таъминоти сӯзишвории дизелӣ мебошад. Мӯҳлати муқаррарии хидмати он зиёда аз 1000 соат аст. Аммо аз сабаби истифодаи нодуруст, аксар вақт садҳо соат, ҳатто даҳҳо соат дар корти фарсудашавӣ ва ашкро истифода баред. Яке, сабабҳои асосии сопло часпида: 1, равғани дизелӣ тоза нест, дар қубури нафти фишори баланд наҷосат мавҷуд аст, то ки муфтаи клапани сӯзан ба таври қатъӣ баста нашавад, гази фишори баланд дар сӯхтани сӯзишворӣ ва канали сӯзишворӣ аз сӯзишворӣ хориҷ карда мешавад. Илова бар ин, фишори инжектори танзимкунандаи пружина, таппонча ва дигар қисмҳои чизҳои ифлос тавассути крани инжектор ба қисми болоии клапани сӯзани инжектор кӯчонида ё дар роҳи нафт барои пешгирии хуруҷи равғани ресмони пахта, сими сурб тавассути қубури фишори баланд ба инжектор меафтад, қисмҳои клапани сӯзанро часпид.2. Харорати дастгох хеле баланд аст, хунуккунии кранкжет хуб нест, кисмхои клапанхои паланги истехсолшуда часпидаанд. Аммо вақти таъмини нафт хеле дер аст, миқёси канали хунуккунӣ аз ҳад зиёд ё баста аст, фарсудашавии охири impeller насос, фарсудашавии рӯ ба рӯ, муҳаррики изофабори дарозмуддат ва ғайра муҳаррики overheat.3 кунад, ки клапан ихрољи фарсудашавии, ба тавре ки injector сӯзишворӣ бозмедорад падидаи қатрагии нафт, дар натиҷа дар сопло сӯзондан кокс, facculation carbonstuck4. Вақте, ки инжектор насб карда мешавад, gasket ё gasket вайрон мешавад, ки боиси ихроҷи ҳаво, ки боиси ҳарорати маҳаллии injector хеле баланд ва часпида мешавад.5, фишори мепечонад реактивӣ хеле паст аст, ки дар натиҷа backchanneling гази фишори баланди дар камераи сӯзишворӣ; 6, сабабҳои истеҳсоли қисмҳои, ба монанди cilinder сари cilinder ва насби injector injector хеле қатъии клапан. сари оид ба холигии сӯрохи насби хеле хурд аст, силиндраи сари инжектор коркарди сӯрохи насби хеле чуқур аст.Ду, сопло мекашид усули таъмир: аввал сопло мекашид ба дизелӣ ё гармии нафт, ва он гоҳ бо матои парпечшуда хориҷ, ва он гоҳ анбӯр дасти тазиқи халќи сӯзан ва оҳиста фаъолият, клапани сӯзан аз бадан халќи сӯзан берун. Миқдори ками равғани тозаро ба бадани сӯзан гузоред, то клапани сӯзан дар бадани сӯзан амалҳои такрорӣ кунад, то даме ки клапани сӯзан дар бадани сӯзан озодона ҳаракат кунад. Агар дар рӯи мӯҳри клапан сӯзанҳо аломатҳои сӯхтагӣ мавҷуд бошад, онро бо хамираи суфтакунӣ хок кардан лозим аст. Ҳангоми суфтан, ба миқдори хамираи суфтакунӣ ва вақти суфтакунӣ диққат диҳед. Қисмҳои клапани зангро дар инжектор тоза кунед ва фишори сӯзишвориро дубора истифода бурдан мумкин аст. Истеъмоли сӯзишворӣ Дар истифодаи маҷмӯи генератори дизелӣ, баъзе муштариён падидаи истеъмоли сӯзишвориро хеле зуд инъикос мекунанд, аммо қисмҳои мушаххасеро, ки аз он коркард кардан лозим аст, намедонанд, Feng De зеринро барои таҳлили якчанд ҳолатҳо: Аввалан, вақте маълум мешавад, ки истеъмоли равған аз ҳад зиёд аст ва мо бояд аввал тафтиш кунем, ки равған дар бадан аз ҳад зиёд аст ва мо бояд пайвастшавии равғанро тафтиш кунем. сарпӯши камераи фишанг, табақи калон, сарпӯши қафо ва сарпӯши тарафи чархи қатор. Дар ҳолати хуруҷи равған, мушоҳида кунед, ки оё муҳаррики мӯҳр дар ҳар як қисми пайвастшавӣ пурра аст ё на, ва ҷубронпулии вайроншударо иваз кунед. Агар лавҳаи мӯҳр пурра бошад, тафтиш кунед, ки винтҳои пайвасткунандаи ҳар як қисм фуҷуранд. Калиди калидро истифода баред, то моменти муайяншударо ба болти фуҷур истифода баред. Агар як қисми муқаррарии дар боло зикршуда ва резиши нафт дар мавқеи раф, санҷиши корпуси нафт, майдони санҷиш асосан дар паҳлӯи равған бо ғилдираки чархи роҳи канори пеши пеш, аз сабаби воз кардани винти васлкунӣ, чархи роҳи равған дар зери гардонандаи секунҷа ва чаҳорчӯбаи ниҳонӣ кунҷ боиси ламси дарозмуддати хасу, корпуси равғани суфташуда тавассути ташаккули фосила ва фарсудашавии муқаррарии муҳаррик, истифодаи ғайримуқаррарии муҳаррики T мегардад. аз сабаби нигоҳдории нодуруст, муҳаррики силиндраи муҳаррики дизелӣ аломати кашиши тӯлонӣ, диаметри силиндр, тозакунии паҳлӯи поршенро аз арзиши муқарраршуда ташкил медиҳад, то қувваи дастгирии ҳалқаи поршен кам карда шавад, падидаи пошидани равған тоза нест. Ё аз сабаби он ки пружинаи ботинии каҷшаванда дар ҳалқаи нафт дар ҳолати кушодани ҳалқаи нафт ҷудо карда мешавад, ки дар натиҷа харошидан ва сӯхтани равғани нопок, боиси аломатҳои ҷиддии истеъмоли равған мегардад, ки ҳамчун мушкилии оғози муҳаррики дизелӣ зоҳир мешавад, қубури ихроҷ дуди кабуди баръало дорад, дастгоҳи нафаскашии ҷиддии сӯзандору. Гузашта аз ин, поршен бояд дар тарафи боло бошад, дар васлкунӣ аз сабаби самти инверсияи камераи сӯзишворӣ ҳолати баръаксро ташкил медиҳад, гарчанде ки он ба ба кор андохтани муҳаррики дизелӣ таъсир намерасонад, аммо талафоти нафт хеле ҷиддӣ хоҳад буд, сарфи сӯзишворӣ дар як шабонарӯз 0,5 кг ё тақрибан аз он аст. сабук.
