Шамъи гармкунии SAIC MAXUS V80 бренди аслӣ – панҷгонаи миллӣ 0281002667

Сенсори мавқеи меҳвари камарбанд як дастгоҳи ҳассоскунанда аст, ки онро сенсори сигнали синхронӣ низ меноманд, он дастгоҳи муайянкунандаи мавқеи фарқкунандаи силиндр буда, сигнали мавқеи меҳвари камарбандро ба ECU ворид мекунад ва сигнали идоракунии оташгирӣ мебошад.

1, вазифа ва намуди Сенсори мавқеи меҳвари тақсимкунандаи муҳаррик (CPS), вазифаи он ҷамъоварии сигнали кунҷи ҳаракати меҳвари тақсимкунанда ва ворид кардани воҳиди идоракунии электронӣ (ECU) барои муайян кардани вақти афрӯхтан ва вақти сӯзишворӣ мебошад. Сенсори мавқеи меҳвари тақсимкунандаи муҳаррик (CPS) инчунин бо номи Сенсори муайянкунии силиндр (CIS) маълум аст, барои фарқ кардан аз Сенсори мавқеи меҳвари тақсимкунандаи муҳаррик (CPS), сенсорҳои мавқеи меҳвари тақсимкунандаи муҳаррик одатан бо CIS муаррифӣ карда мешаванд. Вазифаи сенсори мавқеи меҳвари тақсимкунандаи муҳаррик ҷамъ кардани сигнали мавқеи меҳвари тақсимкунандаи газ ва ворид кардани он ба ECU мебошад, то ки ECU тавонад маркази болоии мурдаи фишурдашавии силиндри 1-ро муайян кунад, то назорати пайдарпайи сӯзишворӣ, назорати вақти афрӯхтан ва назорати афрӯхтанро анҷом диҳад. Илова бар ин, сигнали мавқеи меҳвари тақсимкунанда инчунин барои муайян кардани лаҳзаи аввалини афрӯхтан ҳангоми оғози муҳаррик истифода мешавад. Азбаски сенсори мавқеи меҳвари тақсимкунанда метавонад муайян кунад, ки кадом поршени силиндр ба TDC наздик аст, онро сенсори шинохти силиндр меноманд. Фотоэлектрикӣ Хусусиятҳои сохтории сенсори фотоэлектрикии мавқеи меҳвари тақсимкунанда ва меҳвари тақсимкунанда, ки аз ҷониби ширкати Nissan истеҳсол шудааст, аз ҷониби дистрибютор, асосан аз ҷониби диски сигнал (ротори сигнал), генератори сигнал, дастгоҳҳои тақсимкунанда, корпуси сенсор ва васлаки симӣ беҳтар карда мешаванд. Диски сигнал ротори сигнали сенсор аст, ки ба меҳвари сенсор пахш карда мешавад. Дар мавқеъе, ки дар наздикии канори лавҳаи сигнал мавҷуд аст, радиани фосилаи якхела дар дохил ва берун аз ду доираи сӯрохиҳои рӯшноӣ сохта мешавад. Дар байни онҳо, ҳалқаи берунӣ бо 360 сӯрохи шаффоф (фосила) сохта шудааст ва радиани фосила 1 аст. (Сӯрохи шаффоф 0,5, сӯрохи сояафкан 0,5), ки барои тавлиди гардиши меҳвари тақсимкунанда ва сигнали суръат истифода мешавад; Дар ҳалқаи дохилӣ 6 сӯрохи шаффоф (L росткунҷа) бо фосилаи 60 радиан мавҷуд аст. , барои тавлиди сигнали TDC-и ҳар як силиндр истифода мешавад, ки дар байни онҳо росткунҷае бо канори васеъ каме дарозтар барои тавлиди сигнали TDC-и силиндри 1 мавҷуд аст. Генератори сигнал дар корпуси сенсор мустаҳкам карда шудааст, ки аз генератори сигнали Ne (суръат ва кунҷи сигнал), генератори сигнали G (сигнали болоии маркази мурда) ва схемаи коркарди сигнал иборат аст. Сигнали Ne ва генератори сигнали G аз як диоди рӯшноӣ (LED) ва як транзистори ҳассоси рӯшноӣ (ё диоди ҳассоси рӯшноӣ) иборатанд, ки ду LED мутаносибан мустақиман ба ду транзистори ҳассоси рӯшноӣ нигаронида шудаанд. Принсипи кори Диски сигнал байни диоди рӯшноӣ (LED) ва транзистори ҳассоси рӯшноӣ (ё фотодиод) насб карда шудааст. Вақте ки сӯрохи гузариши рӯшноӣ дар диски сигнал байни LED ва транзистори ҳассоси рӯшноӣ мечархад, нури аз ҷониби LED баровардашуда транзистори ҳассоси рӯшноиро равшан мекунад, дар ин вақт транзистори ҳассоси рӯшноӣ фаъол аст, баромади коллектории он сатҳи паст (0.1 ~ O. 3V); Вақте ки қисми сояафкани диски сигнал байни LED ва транзистори ҳассос ба фотоҳассос гардиш мекунад, нуре, ки аз ҷониби LED бароварда мешавад, наметавонад транзистори ҳассос ба фотоҳассосро равшан кунад, дар ин вақт транзистори ҳассос ба фотоҳассос қатъ мешавад ва баромади коллектории он сатҳи баланд (4.8 ~ 5.2V) дорад. Агар диски сигнал гардиш карданро идома диҳад, сӯрохи гузариш ва қисми сояафкан LED-ро ба таври навбатӣ ба гузариш ё сояафканӣ табдил медиҳанд ва коллектории транзистори ҳассос ба таври навбатӣ сатҳҳои баланд ва пастро мебарорад. Вақте ки меҳвари сенсор бо меҳвари кранда ва меҳвари тақсимкунанда бо гардиш мекунад, сӯрохи нури сигнал дар пластина ва қисми сояафкан байни LED ва транзистори ҳассос ба фотоҳассос гардиш мекунад, пластинаи сигнали нури LED ба нур ва таъсири сояафканӣ дучор мешавад ва нури сенсор тавлид мешавад ва мавқеи меҳвари кранда ва меҳвари тақсимкунанда ба сигнали импулс мувофиқат мекунад. Азбаски меҳвари кранда ду маротиба гардиш мекунад, меҳвари сенсор сигналро як маротиба гардонида, сенсори сигнали G шаш импулсро тавлид мекунад. Сенсори сигнали Ne 360 ​​сигнали импулсро тавлид мекунад. Азбаски фосилаи радиании сӯрохи интиқолдиҳандаи нури сигнали G 60 аст. Ва барои ҳар як гардиши вал 120 аст. Он сигнали импулсӣ истеҳсол мекунад, аз ин рӯ сигнали G одатан 120 номида мешавад. Сигнал. Кафолати насби тарроҳӣ 120. Сигнал 70 пеш аз TDC. (BTDC70. , ва сигнале, ки аз ҷониби сӯрохи шаффоф бо паҳнои росткунҷаи каме дарозтар ба вуҷуд меояд, ба 70 пеш аз маркази болоии мурдаи силиндри муҳаррик 1 мувофиқат мекунад. То ки ECU метавонад кунҷи пешрафти тазриқ ва кунҷи пешрафти афрӯхтани оташро идора кунад. Азбаски фосилаи сӯрохии гузариши сигнали Ne радиан 1 аст. (Сӯрохи шаффоф 0.5-ро ташкил медиҳад. , сӯрохи сояафкан 0.5-ро ташкил медиҳад.), аз ин рӯ, дар ҳар як давраи импулс, сатҳи баланд ва сатҳи паст мутаносибан 1-ро ташкил медиҳанд. Гардиши меҳвари кранкӣ, 360 сигнал гардиши меҳвари кранкӣ 720-ро нишон медиҳад. Ҳар як гардиши меҳвари кранкӣ 120 аст. , Сенсори сигнали G як сигнал тавлид мекунад, Сенсори сигнали Ne 60 сигнал тавлид мекунад. Навъи индуксияи магнитӣ Сенсори мавқеи индуксияи магнитиро ба намуди Холл ва навъи магнитоэлектрикӣ тақсим кардан мумкин аст. Аввалин аз эффекти Холл барои тавлиди сигнали мавқеъ бо амплитудаи муқарраршуда истифода мебарад, чунон ки дар расми 1 нишон дода шудааст. Дуюмӣ аз принсипи индуксияи магнитӣ барои тавлиди сигналҳои мавқеъ, ки амплитудаашон бо басомад тағйир меёбад, истифода мебарад. Амплитудаи он бо суръат аз чандсад милливольт то садҳо вольт тағйир меёбад ва амплитуда хеле фарқ мекунад. Дар зер муқаддимаи муфассали принсипи кори сенсор оварда шудааст: Принсипи кори Роҳе, ки аз он хати қувваи магнитӣ мегузарад, фосилаи ҳаво байни қутби N-и магнити доимӣ ва ротор, дандони намоёни ротор, фосилаи ҳаво байни дандони намоёни ротор ва сари магнитии статор, сари магнитӣ, лавҳаи роҳнамои магнитӣ ва қутби S-и магнити доимӣ мебошад. Вақте ки ротори сигнал чарх мезанад, фосилаи ҳаво дар занҷири магнитӣ давра ба давра тағйир меёбад ва муқовимати магнитии занҷири магнитӣ ва ҷараёни магнитӣ тавассути сари печи сигнал давра ба давра тағйир меёбад. Мувофиқи принсипи индуксияи электромагнитӣ, қувваи электроҳаракатии алтернативӣ дар печи сенсорӣ ба вуҷуд меояд. Вақте ки ротори сигнал ба самти ақрабаки соат чарх мезанад, фосилаи ҳаво байни дандонҳои барҷастаи ротор ва сари магнитӣ кам мешавад, нотавонии занҷири магнитӣ кам мешавад, ҷараёни магнитӣ φ меафзояд, суръати тағйирёбии ҷараён меафзояд (dφ/dt>0) ва қувваи электроҳаракатии индуксияшуда E мусбат аст (E>0). Вақте ки дандонҳои барҷастаи ротор ба канори сари магнитӣ наздиканд, ҷараёни магнитӣ φ якбора меафзояд, суръати тағйирёбии ҷараён бузургтарин аст [D] φ/dt=(dφ/dt) Max], ва қувваи электроҳаракатдиҳандаи индуксияшуда E баландтарин аст (E=Emax). Пас аз он ки ротор дар атрофи мавқеи нуқтаи B чарх мезанад, гарчанде ки ҷараёни магнитӣ φ ҳанӯз ҳам меафзояд, аммо суръати тағйирёбии ҷараёни магнитӣ кам мешавад, аз ин рӯ қувваи электроҳаракатдиҳандаи индуксияшуда E кам мешавад. Вақте ки ротор ба хати марказии дандони барҷаста ва хати марказии сари магнитӣ чарх мезанад, гарчанде ки фосилаи ҳаво байни дандони барҷастаи ротор ва сари магнитӣ хурдтарин аст, муқовимати магнитии занҷири магнитӣ хурдтарин аст ва ҷараёни магнитӣ φ калонтарин аст, аммо азбаски ҷараёни магнитӣ наметавонад афзоиш ёбад, суръати тағйирёбии ҷараёни магнитӣ сифр аст, аз ин рӯ қувваи электроҳаракатдиҳандаи индуксияшуда E сифр аст. Вақте ки ротор чарх заданро дар самти ақрабаки соат идома медиҳад ва дандони барҷаста аз сари магнитӣ мебарояд, фосилаи ҳаво байни дандони барҷаста ва сари магнитӣ меафзояд, нотавонии занҷири магнитӣ меафзояд ва ҷараёни магнитӣ кам мешавад (dφ/dt< 0), аз ин рӯ қувваи электродинамикии индуксияшуда E манфӣ аст. Вақте ки дандони барҷаста ба канори тарки... сари магнитӣ, ҷараёни магнитӣ φ якбора кам мешавад, суръати тағйирёбии ҷараён ба ҳадди ниҳоии манфӣ [D φ/df=-(dφ/dt) Max] мерасад ва қувваи электроҳаракатдиҳандаи индуксияшуда E низ ба ҳадди ниҳоии манфӣ (E= -emax) мерасад. Ҳамин тариқ, дида мешавад, ки ҳар дафъае, ки ротори сигнал дандони барҷастаро гардонад, печи сенсор қувваи электроҳаракатдиҳандаи даврӣ-давриро ба вуҷуд меорад, яъне қувваи электроҳаракатдиҳанда арзиши ҳадди аксар ва ҳадди ақалро нишон медиҳад, печи сенсор сигнали шиддати тағйирёбандаи мувофиқро мебарорад. Бартарии барҷастаи сенсори индуксияи магнитӣ дар он аст, ки он ба манбаи барқи беруна ниёз надорад, магнити доимӣ нақши табдил додани энергияи механикиро ба энергияи барқӣ мебозад ва энергияи магнитии он гум намешавад. Вақте ки суръати муҳаррик тағйир меёбад, суръати гардиши дандонҳои барҷастаи ротор тағйир меёбад ва суръати тағйирёбии ҷараён дар ядро ​​низ тағйир меёбад. Ҳар қадар суръат баландтар бошад, суръати тағйирёбии ҷараён ҳамон қадар зиёд аст, қувваи электроҳаракатдиҳандаи индуксия дар печи сенсор ҳамон қадар баландтар мешавад. Азбаски фосилаи ҳаво байни дандонҳои барҷастаи ротор ва сари магнитӣ мустақиман ба муқовимати магнитии схемаи магнитӣ ва шиддати баромади печи сенсор таъсир мерасонад, фосилаи ҳаво байни дандонҳои барҷастаи ротор ва сари магнитиро ҳангоми истифода бо хоҳиши худ иваз кардан мумкин нест. Агар фосилаи ҳаво тағйир ёбад, он бояд мувофиқи муқаррарот танзим карда шавад. Фосилаи ҳаво одатан дар доираи 0.2 ~ 0.4 мм тарҳрезӣ шудааст.2) Сенсори мавқеи индуксияи магнитии краны мошини Jetta, Santana1) Хусусиятҳои сохтори сенсори мавқеи краны: Сенсори мавқеи краны индуксияи магнитии Jetta AT, GTX ва Santana 2000GSi дар блоки силиндр дар наздикии муфта дар картери краны насб карда шудааст, ки асосан аз генератори сигнал ва ротори сигнал иборат аст. Генератори сигнал ба блоки муҳаррик пайваст карда шудааст ва аз магнитҳои доимӣ, ғалтакҳои ҳассос ва васлкунакҳои симкашӣ иборат аст. Ғалтакҳои ҳассос инчунин ғалтакҳои сигнал номида мешаванд ва сари магнитӣ ба магнити доимӣ пайваст карда шудааст. Сари магнитӣ мустақиман дар муқобили ротори сигнали навъи диски дандонадор, ки дар ғалтак насб шудааст, ҷойгир аст ва сари магнитӣ бо гардани магнитӣ (пластинаи роҳнамои магнитӣ) пайваст карда шудааст, то ҳалқаи роҳнамои магнитиро ташкил диҳад. Ротори сигнал аз навъи диски дандонадор иборат аст, ки 58 дандони барҷаста, 57 дандони хурд ва як дандони калон дар атрофи он баробар ҷойгир шудаанд. Дар дандони калон сигнали истинодии баромад мавҷуд нест, ки ба TDC фишурдашавии силиндри 1 ё силиндри 4 пеш аз кунҷи муайян мувофиқат мекунад. Радианҳои дандонҳои асосӣ ба радианҳои ду дандони барҷаста ва се дандони хурд баробаранд. Азбаски ротори сигнал бо меҳвари гардишкунанда давр мезанад ва меҳвари гардишкунанда як маротиба (360) давр мезанад, ротори сигнал низ як маротиба давр мезанад (360). , аз ин рӯ кунҷи гардиши меҳвари гардишкунанда, ки дандонҳои барҷаста ва нуқсонҳои дандон дар атрофи ротори сигнал ишғол мекунанд, 360 аст. , кунҷи гардиши меҳвари гардишкунанда ҳар як дандони барҷаста ва дандони хурд 3 аст. (58 x 3. 57 x + 3. = 345). , кунҷи гардиши меҳвари гардишкунанда, ки аз нуқсони дандони калон ҳисоб карда мешавад, 15 аст. (2 x 3. + 3 x 3. = 15). .2) Ҳолати кори сенсори мавқеи краны: вақте ки сенсори мавқеи краны бо краны чархзанак гардиш мекунад, принсипи кори сенсори индуксияи магнитӣ, сигнали ротор ҳар як дандони барҷастаро гардонд, печи сенсорӣ як EMF-и даврӣ (қувваи электромоторӣ дар ҳадди аксар ва ҳадди ақал)-и тағйирёбандаро тавлид мекунад ва печ мувофиқан сигнали шиддати тағйирёбандаро мебарорад. Азбаски ротори сигнал бо дандони калон барои тавлиди сигнали истинодӣ муҷаҳҳаз шудааст, аз ин рӯ, вақте ки дандони калон сари магнитиро гардонд, шиддати сигнал вақти зиёдро мегирад, яъне сигнали баромад сигнали импулси васеъ аст, ки ба кунҷи муайяне пеш аз фишурдани TDC ба силиндри 1 ё силиндри 4 мувофиқат мекунад. Вақте ки воҳиди идоракунии электронӣ (ECU) сигнали импулси васеъро мегирад, он метавонад бидонад, ки мавқеи болоии TDC-и силиндри 1 ё 4 меояд. Дар мавриди мавқеи TDC-и силиндри 1 ё 4, онро бояд мувофиқи сигнали вуруд аз сенсори мавқеи меҳвари камарбанд муайян кард. Азбаски ротори сигнал 58 дандони барҷаста дорад, печи сенсор барои ҳар як гардиши ротори сигнал (як гардиши гардиши муҳаррики кранкӣ) 58 сигнали шиддати тағйирёбандаро тавлид мекунад. Ҳар дафъае, ки ротори сигнал дар баробари гардиши муҳаррики кранкӣ чарх мезанад, печи сенсор 58 импулсро ба блоки идоракунии электронӣ (ECU) интиқол медиҳад. Ҳамин тариқ, барои ҳар 58 сигнале, ки сенсори мавқеи муҳаррики кранкӣ қабул мекунад, ECU медонад, ки гардиши муҳаррики кранкӣ як маротиба чарх задааст. Агар ECU дар давоми 1 дақиқа аз сенсори мавқеи муҳаррики кранкӣ 116000 сигнал қабул кунад, ECU метавонад ҳисоб кунад, ки суръати муҳаррики кранкӣ n 2000(n=116000/58=2000)r/борон аст; Агар ECU аз сенсори мавқеи муҳаррики кранкӣ дар як дақиқа 290,000 сигнал қабул кунад, ECU суръати гардиши муҳаррики кранкӣ 5000(n=29000/58 =5000)r/дақро ҳисоб мекунад. Бо ин роҳ, ECU метавонад суръати гардиши муҳаррики кранкӣро дар асоси шумораи сигналҳои импулсӣ, ки аз сенсори мавқеи муҳаррики кранкӣ дар як дақиқа қабул карда мешаванд, ҳисоб кунад. Сигнали суръати муҳаррик ва сигнали бор муҳимтарин ва асосии сигналҳои идоракунии системаи идоракунии электронӣ мебошанд, ECU метавонад се параметри асосии назоратиро мувофиқи ин ду сигнал ҳисоб кунад: кунҷи пешрафтаи тазриқи асосӣ (вақт), кунҷи пешрафтаи оташгирии асосӣ (вақт) ва кунҷи гузариши оташгирӣ (ҷараёни ибтидоии катушкаи оташгирӣ сари вақт). Jetta AT ва GTx, Santana 2000GSi сигнали сенсори мавқеи кранывали магнитии индуксионии навъи мошин, ки аз ҷониби сигнал ҳамчун сигнали истинод тавлид мешавад, идоракунии вақти тазриқи сӯзишворӣ ва вақти оташгирӣ ба сигнали тавлидшуда аз ҷониби сигнал асос ёфтааст. Вақте ки ECu сигнали тавлидшударо аз ҷониби нуқсони дандони калон қабул мекунад, он вақти оташгирӣ, вақти тазриқи сӯзишворӣ ва вақти гузариши ҷараёни ибтидоии катушкаи оташгириро (яъне кунҷи гузариш) мувофиқи сигнали нуқсони дандони хурд назорат мекунад.3) Сенсори мавқеи кранывали магнитии индуксионии TCCS ва меҳвари камарбанди мошини Toyota Системаи идоракунии компютерии Toyota (1FCCS) сенсори мавқеи кранывали магнитии индуксионии ва меҳвари камарбандиро, ки аз дистрибютор тағир дода шудааст, истифода мебарад, ки аз қисмҳои болоӣ ва поёнӣ иборат аст. Қисми болоӣ ба генератори сигнали истинодии мавқеи кранывали ошкоркунӣ (яъне муайянкунии силиндр ва сигнали TDC, ки бо номи сигнали G маълум аст) тақсим мешавад; Қисми поёнӣ ба генератори суръати гардиш ва кунҷи сигнал (бо номи сигнали Ne) тақсим мешавад.1) Хусусиятҳои сохтории генератори сигнали Ne: Генератори сигнали Ne дар зери генератори сигнали G насб карда шудааст, ки асосан аз ротори сигнали №2, печи сенсори Ne ва сари магнитӣ иборат аст. Ротори сигнал дар меҳвари сенсор мустаҳкам карда шудааст, меҳвари сенсор аз ҷониби меҳвари тақсимоти газ ба кор андохта мешавад, нӯги болоии меҳвар бо сари оташ муҷаҳҳаз шудааст, ротор 24 дандони барҷаста дорад. Печи сенсор ва сари магнитӣ дар корпуси сенсор мустаҳкам карда шудаанд ва сари магнитӣ дар печи сенсор мустаҳкам карда шудааст.2) Принсипи тавлиди сигнали суръат ва кунҷ ва раванди идоракунӣ: вақте ки меҳвари гардиш, сенсори меҳвари барҷастаи клапан сигнал медиҳанд, сипас гардиши роторро идора мекунад, дандонҳои баромадаи ротор ва фосилаи ҳаво байни сари магнитӣ навбат ба навбат тағйир меёбанд, печи сенсор дар ҷараёни магнитӣ навбат ба навбат тағйир меёбад, пас принсипи кори сенсори индуксияи магнитӣ нишон медиҳад, ки дар печи сенсорӣ метавонад қувваи электромотории индуктивии алтернативиро ба вуҷуд орад. Азбаски ротори сигнал 24 дандони барҷаста дорад, печи сенсор ҳангоми як маротиба гардиш кардани ротор 24 сигнали алтернативӣ истеҳсол мекунад. Ҳар як гардиши меҳвари сенсор (360). Ин ба ду гардиши валки муҳаррик (720) баробар аст. , бинобар ин, сигнали тағйирёбанда (яъне давраи сигнал) ба гардиши валки 30 баробар аст. (720. Ҳозира 24 = 30). , ба гардиши сари оташ 15 баробар аст. (30. Ҳозира 2 = 15). . Вақте ки ECU аз генератори сигнали Ne 24 сигнал мегирад, маълум мешавад, ки валки муҳаррик ду маротиба ва сари оташгиранда як маротиба чарх мезанад. Барномаи дохилии ECU метавонад суръати валки муҳаррик ва суръати сари оташгирандаро мувофиқи вақти ҳар як давраи сигнали Ne ҳисоб ва муайян кунад. Барои назорати дақиқи кунҷи пешравии оташгирӣ ва кунҷи пешравии тазриқи сӯзишворӣ, кунҷи кранквалл, ки ҳар як давраи сигналро ишғол мекунад (30). Кунҷҳо хурдтаранд. Иҷрои ин вазифа тавассути микрокомпютер хеле қулай аст ва тақсимкунандаи басомад ҳар як Ne-ро сигнал медиҳад (кунҷи кранк 30). Он баробар ба 30 сигнали импулсӣ тақсим карда мешавад ва ҳар як сигнали импулс ба кунҷи кранк 1 баробар аст. (30. Ҳозира 30 = 1). . Агар ҳар як сигнали Ne баробар ба 60 сигнали импулсӣ тақсим карда шавад, ҳар як сигнали импулс ба кунҷи кранквалл 0.5 мувофиқат мекунад. (30. ÷60 = 0.5. . Танзимоти мушаххас аз ҷониби талаботи дақиқии кунҷ ва тарҳрезии барнома муайян карда мешавад.3) Хусусиятҳои сохтории генератори сигнали G: Генератори сигнали G барои муайян кардани мавқеи маркази болоии мурдаи поршен (TDC) ва муайян кардани он, ки кадом силиндр ба мавқеи TDC ва дигар сигналҳои истинодӣ наздик аст, истифода мешавад. Аз ин рӯ, генератори сигнали G инчунин шинохти силиндр ва генератори сигнали маркази болоии мурда ё генератори сигнали истинод номида мешавад. Генератори сигнали G аз ротори сигнали №1, печи сенсорӣ G1, G2 ва сари магнитӣ ва ғайра иборат аст. Ротори сигнал ду фланҷ дорад ва дар меҳвари сенсор мустаҳкам карда шудааст. Каталҳои сенсор G1 ва G2 бо фосилаи 180 дараҷа аз ҳам ҷудо карда шудаанд. Ҳангоми насб, педали G1 сигналеро ба вуҷуд меорад, ки ба маркази болоии мурдаи фишурдашавии силиндраи шашуми муҳаррик 10 мувофиқат мекунад. Сигнале, ки аз ҷониби педали G2 тавлид мешавад, ба lO пеш аз фишурдашавии TDC-и силиндраи якуми муҳаррик мувофиқат мекунад.4) Муайян кардани силиндр ва принсипи тавлиди сигнали маркази болоии мурда ва раванди идоракунӣ: принсипи кори генератори сигнали G бо принсипи генератори сигнали Ne якхела аст. Вақте ки меҳвари муҳаррик меҳвари сенсорро ба гардиш медарорад, фланҷи ротори сигнали G (ротори сигнали №1) аз сари магнитии педали сенсорӣ навбат ба навбат мегузарад ва фосилаи ҳаво байни фланҷи ротор ва сари магнитӣ навбат ба навбат тағйир меёбад ва сигнали қувваи электромоторӣ дар педали сенсорӣ Gl ва G2 ба вуҷуд меояд. Вақте ки қисми фланҷи ротори сигнали G ба сари магнитии чӯбчаи сенсорӣ G1 наздик аст, дар чӯбчаи сенсорӣ G1 сигнали импулси мусбат ба вуҷуд меояд, ки онро сигнали G1 меноманд, зеро фосилаи ҳаво байни фланҷ ва сари магнитӣ кам мешавад, ҷараёни магнитӣ меафзояд ва суръати тағйирёбии ҷараёни магнитӣ мусбат аст. Вақте ки қисми фланҷи ротори сигнали G ба чӯбчаи сенсорӣ G2 наздик аст, фосилаи ҳаво байни фланҷ ва сари магнитӣ кам мешавад ва ҷараёни магнитӣ меафзояд.