SAIC MAXUS V80 аслии бренди сими гармкунӣ - Панҷ миллӣ 0281002667

Сенсори мавқеъи камера як дастгоҳи ҳассос аст, ки онро сенсори сигнали синхронӣ низ меноманд, он як дастгоҳи ҷойгиркунии табъизи силиндр аст, сигнали мавқеъи экспресс ба ECU, сигнали назорати оташгирист.

1, функсия ва навъи сенсори мавқеъи camshaft (CPS), вазифаи он ҷамъоварӣ кардани сигнали кунҷи ҳаракаткунанда ва воҳиди идоракунии электронии воридотӣ (ECU) бо мақсади муайян кардани вақти оташгиронӣ ва вақти сӯзишворӣ мебошад. Сенсори мавқеъи порча (CPS) инчунин бо номи сенсори муайянкунии силиндр (CIS) маълум аст, ки бо мақсади фарқ кардан аз сенсори мавқеъи кранка (CPS), сенсорҳои мавқеъи порча одатан аз ҷониби ИДМ муаррифӣ карда мешаванд. Функсияи сенсори мавқеъи экспедиторӣ ҷамъоварӣ кардани сигнали мавқеъи ченаки тақсимоти газ ва ворид кардани он ба ECU мебошад, то ECU тавонад маркази фаврии фишурдашавии болои силиндраи 1-ро муайян кунад, то назорати пайдарпайи сӯзишворӣ анҷом дода шавад, назорати вақти оташгиранда ва назорати оташгиронӣ. Илова бар ин, барои муайян кардани лаҳзаи аввалини оташгиранда ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик сигнали мавқеъи муҳаррик низ истифода мешавад. Азбаски сенсори мавқеъи экспресс метавонад муайян кунад, ки кадом поршен ба TDC мерасад, онро сенсори шинохти силиндр меноманд.photoelectric.Хусусиятҳои сохтории фотоэлектрикӣ ва сенсори мавқеъи силиндр, ки аз ҷониби ширкати Nissan истеҳсол шудааст, аз дистрибютор, асосан тавассути диски сигналӣ (ротори сигналӣ) такмил дода мешавад. ), генератори сигнал, асбобҳои тақсимкунӣ, манзили сенсор ва сими сим. Диски сигнал сигнал аст ротори сенсор, ки дар чоҳи сенсор пахш карда мешавад. Дар мавқеъ дар наздикии дами лавҳаи сигнал ба як фосилаи радианӣ дар дохил ва берун аз ду доираҳои сӯрохиҳои нур. Дар байни онҳо ҳалқаи берунӣ бо 360 сӯрохиҳои шаффоф (хосила) сохта шудааст ва фосилаи радиан 1. (Сӯрохи шаффоф ба 0,5, сӯрохии сояафкан ба 0,5 баробар аст.) , барои тавлиди гардиши кранк ва сигнали суръат истифода мешавад; Дар ҳалқаи дарунӣ 6 сӯрохии равшан (росткунҷаи L) мавҷуд аст, ки фосилаи 60 радианро ташкил медиҳад. , барои тавлиди сигнали TDC-и ҳар як силиндр истифода мешавад, ки дар байни онҳо росткунҷае мавҷуд аст, ки канори васеъ барои тавлиди сигнали TDC-и силиндраи 1 каме дарозтар аст. Генератори сигнал дар корпуси сенсор ҷойгир шудааст, ки аз сигнали Ne иборат аст (суръат ва Генератори сигнали кунҷӣ, сигнали G (сигнали маркази мурда) генератор ва схемаи коркарди сигнал. Не сигнал ва генератори сигнали G аз диодҳои равшанидиҳанда (LED) ва транзистори фотоҳассос (ё диодҳои фотоҳассос) иборатанд, ки ду LED мустақиман ба ду транзисторҳои ҳассос рӯ ба рӯ мешаванд. Принсипи кори диски сигнал дар байни диодҳои рӯшноӣ насб карда шудааст. (LED) ва транзистори ҳассос (ё фотодиод). Вақте ки сӯрохи интиқоли рӯшноӣ дар диски сигнал дар байни LED ва транзистори ҳассос гардиш мекунад, нури аз ҷониби LED баровардашуда транзистори ҳассосро равшан мекунад, дар ин вақт транзистори ҳассос фаъол аст, баромади коллектории он сатҳи пасти (0,1 ~ O. 3V); Вақте ки қисми сояафкани диски сигнал дар байни LED ва транзистори ҳассос гардиш мекунад, нури аз ҷониби LED баровардашуда транзистори ҳассосро равшан карда наметавонад, дар айни замон транзистори ҳассос қатъ карда мешавад, коллектори он сатҳи баланд (4,8 ~ 5,2 В) мебарояд. Агар диски сигнал гардишро идома диҳад, сӯрохи интиқол ва қисми сояафкан ба навбат LED-ро ба интиқол ё соя табдил медиҳанд ва коллектори транзисторҳои ҳассос бо навбат сатҳи баланд ва пастро мебарорад. Ҳангоме ки меҳвари сенсор бо вали кранка ва экспресс бо гардиш мекунад, сӯрохи нури сигнал дар табақ ва қисми сояафкан байни LED ва транзистори ҳассос гардиш мекунад, лавҳаи сигнали LED, ки ба рӯшноӣ ва сояафкан таъсир мерасонад, алтернативаи радиатсияро ба генератори сигнали ҳассос мекунад. транзистор, сигнали санҷанда истеҳсол карда мешавад ва мавқеъи кранка ва экстрафикатсия ба сигнали импульс мувофиқ аст. Азбаски кранка ду маротиба давр мезанад, сенсор чоҳ сигналро як маротиба давр мезанад, бинобар ин сенсори сигнали G шаш импулсро тавлид мекунад. Не сенсори сигнал тавлид хоҳад кард 360 сигналҳои набзи. Зеро фосилаи радиании сӯрохии рӯшноӣ интиқолдиҳандаи сигнали G 60. Ва 120 дар як гардиши вали кранк. Он сигнали импулсро тавлид мекунад, бинобар ин сигнали G одатан 120 номида мешавад. Сигнал. Кафолати насби тарҳрезӣ 120. Сигнал 70 пеш аз TDC. (BTDC70. , ва сигнали тавлидшуда аз сӯрохи шаффоф бо паҳнои росткунҷае каме дарозтар ба 70 пеш аз маркази мурдаи болоии силиндраи муҳаррики 1 мувофиқат мекунад. Ба тавре ки ECU метавонад кунҷи пешравии сӯзандоруро назорат кунад ва кунҷи пешравии оташро назорат кунад. Зеро сӯрохи интиқоли сигнал Не фосилаи радиан 1 аст. (Сӯрохи шаффоф 0,5, сӯрохи сояафкан 0,5). сенсор 60 сигнал тавлид мекунад. Навъи индуксияи магнитӣ Сенсори мавқеъи магнитиро метавон ба навъи Холл тақсим кард ва Навъи магнитии аввалӣ барои тавлиди сигнали мавқеъ бо амплитудаи собит, ки дар расми 1 нишон дода шудааст, истифода мебарад. Дар охирин барои тавлиди сигналҳои мавқеъ, ки амплитудаи он бо суръат аз чандсад милливолт фарқ мекунад, истифода мебарад ба садхо вольт мерасад ва амплитудааш хеле фарк мекунад. Дар зер муқаддимаи муфассал дар бораи принсипи кори сенсор оварда шудааст: Принсипи кори роҳе, ки хати қувваи магнитӣ аз он мегузарад, фосилаи ҳаво байни қутби магнити доимии N ва ротор, дандони намоёни ротор, фосилаи ҳаво байни датчик мебошад. дандони намоёни ротор ва сари магнитии статор, сари магнитӣ, лавҳаи роҳнамои магнитӣ ва қутби доимии магнити S. Ҳангоми гардиши ротори сигнал, фосилаи ҳаво дар занҷири магнитӣ давра ба давра тағйир меёбад ва муқовимати магнитии занҷири магнитӣ ва ҷараёни магнитӣ тавассути сарпӯши сигнал давра ба давра тағир меёбад. Тибқи принсипи индуксияи электромагнитӣ, қувваи электромобилӣ дар чархи ҳассос ба вуҷуд меояд. Вақте ки ротори сигнал бо ақрабаки соат давр мезанад, фосилаи ҳаво байни дандонҳои барҷастаи ротор ва сари магнитӣ кам мешавад, нохоҳамии схемаи магнитӣ кам мешавад, ҷараёни магнитӣ φ зиёд мешавад, суръати тағирёбии ҷараён зиёд мешавад (dφ/dt>0) ва қувваи барқии индуксионии E мусбат (E>0). Вақте ки дандонҳои барҷастаи ротор ба канори сари магнитӣ наздик мешаванд, ҷараёни магнитӣ φ якбора зиёд мешавад, суръати тағирёбии ҷараён бузургтарин [D φ/dt=(dφ/dt) Макс] ва қувваи барқии индуксионии E мебошад. баландтарин (E = Emax). Пас аз он ки ротор дар атрофи мавқеи нуқтаи В давр мезанад, гарчанде ки ҷараёни магнитӣ φ ҳоло ҳам меафзояд, аммо суръати тағирёбии ҷараёни магнитӣ кам мешавад, бинобар ин қувваи электромобилӣ E кам мешавад. Вақте ки ротор ба хати марказии дандони барҷаста давр мезанад. ва хати марказии сари магнитӣ, гарчанде ки фосилаи ҳаво байни дандони конвекси ротор ва сари магнитӣ хурдтарин аст, муқовимати магнитии магнитӣ занҷир хурдтарин аст, ва ҷараёнҳои магнитӣ φ калонтарин аст, аммо азбаски ҷараёни магнитӣ наметавонад минбаъд низ афзоиш ёбад, суръати тағирёбии ҷараёнҳои магнитӣ сифр аст, бинобар ин қувваи электромотории индуксионии E сифр аст. Вақте ки ротор гардишро идома медиҳад қад-қади самти ақрабаки соат ва дандони барҷаста аз сари магнитӣ мебарояд, фосилаи ҳаво байни дандони барҷаста ва сари магнитӣ зиёд мешавад, нохостании занљири магнитї зиёд шуда, љараёни магнитї кам мешавад (dφ/dt< 0), бинобар ин ќувваи электродинамикии индуксионии Е манфї мебошад. Вақте ки дандони барҷаста ба канори баромадан аз сари магнитӣ бармегардад, ҷараёни магнитӣ φ якбора кам мешавад, суръати тағирёбии ҷараён ба максимуми манфӣ [D φ/df=-(dφ/dt) Макс] мерасад ва қувваи барқи индуксионии E. инчунин ба максимуми манфӣ (E= -emax) мерасад. Ҳамин тавр дидан мумкин аст, ки ҳар дафъае, ки ротори сигнал ба дандони конвекс табдил меёбад, ғалтаки сенсор ба вуҷуд меояд, ки қувваи барқии даврии тағйирёбанда, яъне қувваи электромобилӣ арзиши максималӣ ва минималӣ ба назар мерасад, катраи сенсор сигнали мувофиқи шиддати тағйирёбандаро мебарорад. Бартарии барҷастаи сенсори индуксияи магнитӣ дар он аст, ки он ба таъминоти барқи беруна ниёз надорад, магнити доимӣ нақши табдил додани энергияи механикиро ба энергияи барқ ​​​​мебозад ва энергияи магнитии он гум нахоҳад шуд. Вақте ки суръати муҳаррик тағир меёбад, суръати гардиши дандонҳои барҷастаи ротор ва суръати тағирёбии флюс дар ядро ​​​​тағйир меёбад. Чӣ қадаре ки суръат баланд бошад, суръати тағирёбии флюс ҳамон қадар зиёд мешавад, қувваи электромоторӣ дар coil сенсор баландтар аст. Азбаски фосилаи ҳаво байни дандонҳои convex ротор ва сари магнитӣ бевосита ба муқовимати магнитии схемаи магнитӣ ва шиддати баромади он таъсир мерасонад. печи сенсор, фосилаи ҳаво байни дандонҳои барҷастаи ротор ва сари магнитиро дар вақти истифода тағир додан мумкин нест. Агар фосилаи ҳаво тағир ёбад, он бояд мувофиқи муқаррарот танзим карда шавад. Фосилаи ҳаво умуман дар доираи 0,2 ~ 0,4 мм тарҳрезӣ шудааст.2) Ҷетта, Сантана сенсори мавқеъи магнитии индуксионии crankchaft1) Хусусиятҳои сохтори сенсори мавқеъи кранка: Дар сенсори мавқеъи кранки индуксионии магнитии Jetta AT, GTX ва Santana 2000GSi насб карда шудааст. дар блоки цилиндр дар назди муфта дар картер, ки асосан иборат аст генератори сигнал ва ротори сигнал. Генератори сигнал ба блоки муҳаррик печонида шудааст ва аз магнитҳои доимӣ, печҳои ҳассос ва симҳои сими сим иборат аст. Ғалтаки ҳассосро чархаи сигналӣ низ меноманд ва ба магнити доимӣ сари магнитӣ часпонида мешавад. Сари магнитӣ бевосита дар муқобили ротори сигнали навъи диски дандон, ки дар кранка насб карда шудааст, ҷойгир аст ва сари магнитӣ бо юғи магнитӣ (таблиғи роҳнамои магнитӣ) пайваст карда, як ҳалқаи роҳнамои магнитиро ташкил медиҳад. Ротори сигнал аз навъи диски дандондор аст, ки бо 58 дандонҳои барҷаста, 57 дандони хурд ва як дандони калон дар атрофи он баробар ҷойгир шудаанд. Дар дандони калон сигнали истинод ба баромад, ки ба силиндраи муҳаррики 1 ё силиндраи 4 фишурдани TDC пеш аз як кунҷи муайян мувофиқ аст, мавҷуд нест. Радианҳои дандонҳои калон ба ду дандони барҷаста ва се дандони хурд баробаранд. Чунки ротори сигнал бо вали кранкави чарх мезанад, вал як маротиба давр мезанад(360). , ротори сигнал низ як маротиба давр мезанад (360). , бинобар ин, гардиши мил Кунҷи ишғолкардаи дандонҳои барҷаста ва нуқсонҳои дандон дар гирду атрофи ротори сигнал 360 аст. ). , Кунҷи кранка, ки бо нуқси асосии дандон ба ҳисоб меравад 15. (2 x 3. + 3 x3. = 15). .2) ҳолати кории сенсори мавқеъи кранка: вақте ки сенсори мавқеъи кранка бо чоҳи чарх мезанад, принсипи кори сенсори индуксионии магнитӣ, сигнали ротор ҳар як дандони конвексро табдил медиҳад, ғалтаки ҳассос EF-и даврии навбатӣ (қувваи электрикӣ) тавлид мекунад. дар ҳадди аксар ва ҳадди ақал), катил мувофиқан сигнали шиддати тағйирёбандаро мебарорад. Азбаски ротори сигнал барои тавлиди сигнали истинод бо дандони калон таъмин карда мешавад, бинобар ин, вақте ки дандони калон сари магнитиро мегардонад, шиддати сигнал муддати тӯлонӣ мегирад, яъне сигнали баромад сигнали импулси васеъ мебошад, ки ба он мувофиқ аст. як кунҷи муайян пеш аз силиндраи 1 ё силиндраи 4 фишурдани TDC. Вақте ки воҳиди идоракунии электронӣ (ECU) сигнали импулси васеъро мегирад, он метавонад бидонад, ки мавқеи болоии TDC силиндраи 1 ё 4 меояд. Дар мавриди мавқеъи ояндаи TDC-и силиндраи 1 ё 4, он бояд мувофиқи вуруди сигнал аз сенсори мавқеъи ченак муайян карда шавад. Азбаски ротори сигнал дорои 58 дандонҳои барҷаста, ғалтаки сенсор 58 сигнали алтернативии шиддат барои ҳар як гардиши ротори сигнал тавлид хоҳад кард (як гардиши ротори муҳаррик).Ҳар дафъае, ки ротори сигнал дар баробари милти муҳаррик гардиш мекунад, чархаи сенсор 58-ро ғизо медиҳад. импулсҳо ба воҳиди идоракунии электронӣ (ECU). Ҳамин тариқ, барои ҳар 58 сигнале, ки аз ҷониби сенсори мавқеъи кранк гирифта мешавад, ECU медонад, ки вали кранки муҳаррик як маротиба гардиш кардааст. Агар ECU 116000 сигналро аз сенсори мавқеъи кранка дар давоми 1 дақиқа қабул кунад, ECU метавонад ҳисоб кунад, ки суръати кранки n 2000(n=116000/58=2000)r/борон аст; Агар ECU аз сенсори мавқеъи кранка дар як дақиқа 290,000 сигнал қабул кунад, ECU суръати чархро 5000(n=29000/58 =5000)р/дақ ҳисоб мекунад. Бо ин роҳ, ECU метавонад суръати гардиши милро аз рӯи шумораи сигналҳои импульс дар як дақиқа аз сенсори мавқеъи кранка ҳисоб кунад. Сигнали суръати муҳаррик ва сигнали сарборӣ муҳимтарин ва асосии назоратии системаи электронии назорати мебошанд, ECU метавонад се параметри асосии назоратро мувофиқи ин ду сигнал ҳисоб кунад: Кунҷи пешакии сӯзандору (вақт), кунҷи пешакии оташгиранда (вақт) ва интиқоли оташ. Кунҷи (ҷораи ибтидоии сӯзишворӣ дар вақти вақт). Jetta AT ва GTx, Santana 2000GSi мошини магнитии индуксионии навъи crankshaft ротори сигнали сенсори мавқеъ Бо сигнал ҳамчун сигнали истинод тавлидшуда, назорати ECU вақти сӯзишворӣ ва вақти сӯзишворӣ ба сигнали тавлидшуда асос ёфтааст. Вақте ки ECu сигналеро, ки дар натиҷаи нуқсони дандони калон тавлид мешавад, қабул мекунад, вай вақти оташгиронӣ, вақти сӯзишворӣ ва вақти ибтидоии гузариши ҷараёнро (яъне кунҷи гузаришро) мувофиқи сигнали нуқсони дандони хурд назорат мекунад.3) Мошини Toyota. TCCS сенсори мавқеъи индуксионии индуксияи магнитӣ ва ченак Системаи идоракунии компютерииToyota (1FCCS) мавқеъи кранки индуксионии магнитӣ ва мавқеъи мили магнитиро истифода мебарад сенсоре, ки аз дистрибютор тағир дода шудааст, аз қисмҳои болоӣ ва поёнӣ иборат аст. Қисми болоӣ ба генератори муайянкунандаи истинод ба мавқеъи кранкшакл (яъне идентификатсияи силиндр ва сигнали TDC, ки ҳамчун сигнали G маълум аст) тақсим карда мешавад; Дар қисми поёнии аст, ба суръати crankshaft ва сигнал кунҷи (бо номи Не сигнал) генератори.1) Хусусиятҳои сохтори генератори сигнал Ne: Не генератори сигнал дар зер генератори сигнал G насб карда мешавад, асосан аз № 2 ротор сигнал, ғалтаки сенсорӣ Ne ва иборат аст. сари магнитӣ. Ротори сигнал дар чоҳи сенсор ҷойгир карда шудааст, вали датчик бо вали тақсимкунандаи газ ҳаракат мекунад, нӯги болоии чоҳ бо сари оташ муҷаҳҳаз аст, ротор 24 дандонҳои барҷаста дорад. Катанкаи ҳассос ва сари магнитӣ дар корпуси сенсор ҷойгир карда мешаванд ва сари магнитӣ дар печи ҳассос ҷойгир карда мешаванд. 2) суръат ва кунҷ Принсипи тавлиди сигнал ва раванди назорат: вақте ки муҳаррики кранка, сенсори camshaft клапан сигнал медиҳад, пас роторро меронед. гардиш, дандонҳои барҷастаи ротор ва фосилаи ҳавои байни сари магнитӣ бо навбат иваз мешаванд, гардиши ҳассос дар ҷараёни магнитӣ ба навбат иваз мешаванд, пас принсипи кори сенсори индуксияи магнитӣ нишон медиҳад, ки дар ғалтаки ҳассос метавонад қувваи алтернативии электромобилӣ тавлид кунад. Азбаски ротори сигнал 24 дандонҳои барҷаста дорад, ҳангоми як маротиба гардиши ротор чархи сенсор 24 сигнали алтернативӣ тавлид мекунад. Ҳар як гардиши чоҳи сенсор (360). Ин ба ду гардиши чархи двигатель (720) баробар аст. , бинобар ин сигнали алтернативӣ (яъне давраи сигнал) ба гардиши кранки 30 баробар аст. (720. 24 = 30). , ба гардиши сари оташ баробар аст 15. (30. Ҳоло 2 = 15). . Вақте ки ECU 24 сигналро аз генератори сигнали Ne қабул мекунад, маълум кардан мумкин аст, ки вал ду маротиба ва сари оташгиранда як маротиба давр мезанад. Барномаи дохилии ECU метавонад суръати чархи муҳаррик ва суръати сари оташро мувофиқи вақти ҳар як давраи сигнали Ne ҳисоб ва муайян кунад. Барои дақиқ назорат кардани кунҷи пешравии сӯзишворӣ ва пешравии сӯзишворӣ кунҷи кранкаро ҳар як давраи сигнал ишғол мекунад (30. Кунҷҳо хурдтаранд. Иҷрои ин вазифа бо микрокомпьютер хеле қулай аст ва тақсимкунандаи басомад ҳар як Не сигнал медиҳад. (Кранк кунҷи 30) Он ба 30 сигнали набзи баробар тақсим карда мешавад ва ҳар як сигнали импулс ба он баробар аст кунҷи кранка 1. (30. Њозир 30 = 1) Агар ҳар як сигнал ба 60 сигналҳои импульс тақсим карда шавад, ба кунҷи кранки 0,5 (30. ÷60= 0,5) мувофиқат мекунад бо талаботи дақиқи кунҷ ва тарҳи барнома муайян карда мешавад.3) Хусусиятҳои сохтори генератори сигнали G: Генератори сигнали G барои муайян кардани мавқеъ истифода мешавад аз маркази мурдаи болои поршен (TDC) муайян кунед ва муайян кунед, ки кадом силиндр ба мавқеъи TDC ва дигар сигналҳои истинодӣ расида истодааст, аз ин рӯ генератори сигнали G инчунин генератори сигнали силиндр ва маркази мурдаи боло ё генератори сигнали истинод номида мешавад. Генератори сигнали G аз ротори сигнали №1, ғалтаки ҳискунандаи G1, G2 ва сари магнитӣ ва ғайра иборат аст. Ротори сигнал ду фланец дорад ва дар чоҳи сенсор ҷойгир карда мешавад. Гӯшаҳои сенсори G1 ва G2 бо 180 дараҷа ҷудо карда шудаанд. Васлкунӣ, чархаи G1 сигнали мувофиқи силиндраи шашуми фишурдани маркази мурдаи болоии муҳаррикро ба вуҷуд меорад. Сигнал, ки аз ҷониби ғалтаки G2 тавлид мешавад, ба lO пеш аз фишурдани TDC-и силиндраи якуми муҳаррик мувофиқат мекунад.4) Муайянкунии силиндр ва сигнали маркази мурдаи боло Принсипи тавлид ва раванди назорат: Принсипи кори генератори сигнали G ҳамон тавре ки генератори сигнали Ne аст. Ҳангоме ки вали муҳаррик чоҳи датчикро барои гардиш мегардонад, фланеци ротори сигнали G (ротори сигнали № 1) аз сари магнитии чархаи ҳассос ба таври навбатӣ мегузарад ва фосилаи ҳавои байни фланеци ротор ва сари магнитӣ бо навбат тағйир меёбад. , ва сигнали алтернативии қувваи барқ ​​​​дар ғалтаки ҳассос Gl ва G2 ба вуҷуд меояд. Ҳангоме ки қисми ҳалқаи ротори сигнали G ба сари магнитии ғалтаки ҳассос G1 наздик бошад, дар чархаи ҳассос G1 сигнали импулси мусбат тавлид мешавад, ки онро сигнали G1 меноманд, зеро фосилаи ҳаво байни ҳалқа ва сари магнитӣ кам мешавад. ҷараёни магнитӣ зиёд мешавад ва суръати тағирёбии ҷараёни магнитӣ мусбат аст. Вақте ки қисми ҳалқаи ротори сигнали G ба ғалтаки ҳассосии G2 наздик аст, фосилаи ҳаво байни фланец ва сари магнитӣ кам мешавад ва ҷараёни магнитӣ зиёд мешавад.