Санҷиши реле реле реле дастгоҳи асосии ҳисобкунаки барқии пешпардохт мебошад. Мӯҳлати реле то андозае мӯҳлати ҳисобкунаки барқро муайян мекунад. Фаъолияти дастгоҳ барои кори ҳисобкунаки барқии пешпардохт хеле муҳим аст. Бо вуҷуди ин, бисёре аз истеҳсолкунандагони релеи ватанӣ ва хориҷӣ вуҷуд доранд, ки аз рӯи миқёси истеҳсолот, сатҳи техникӣ ва параметрҳои иҷроиш хеле фарқ мекунанд. Аз ин рӯ, истеҳсолкунандагони ҳисобкунакҳои энергетикӣ бояд ҳангоми санҷиш ва интихоби реле барои таъмини сифати ҳисобкунакҳои барқ маҷмӯи дастгоҳҳои мукаммали муайянкунанда дошта бошанд. Ҳамзамон, Шабакаи давлатӣ инчунин муайянкунии намунаҳои параметрҳои релеро дар ҳисобкунакҳои барқии интеллектуалӣ пурзӯр кардааст, ки барои санҷиши сифати ҳисобкунакҳои барқи истеҳсолкунандагони гуногун таҷҳизоти муайянкунандаи мувофиқро талаб мекунад. Бо вуҷуди ин, таҷҳизоти муайянкунии реле на танҳо як ҷузъи муайянкунанда дорад, раванди ошкоркунӣ автоматӣ карда намешавад, маълумоти ошкорро дастӣ коркард ва таҳлил кардан лозим аст ва натиҷаҳои ошкор тасодуфӣ ва сунъии гуногун доранд. Гузашта аз ин, самаранокии ошкоркунӣ паст аст ва бехатариро кафолат додан мумкин нест [7]. Дар давоми ду соли охир Шабакаи давлатӣ тадриҷан талаботи техникии ҳисобкунакҳои барқро стандартизатсия намуда, стандартҳои дахлдори соҳавӣ ва мушаххасоти техникиро таҳия намуд, ки баъзе душвориҳои техникӣ ба миён оварданд. барои муайян кардани параметрҳои реле, аз қабили иқтидори сарборӣ ва хомӯш кардани реле, санҷиши хусусиятҳои коммутатсионӣ ва ғайра. Аз ин рӯ, барои ноил шудан ба ошкорсозии ҳамаҷонибаи параметрҳои кори реле омӯзиши фаврӣ зарур аст. [7].Мутобиқи талаботи санҷиши параметрҳои иҷрои реле, адад санҷиш мумкин аст ба ду категория тақсим карда мешавад. Яке аз ашёҳои санҷишӣ бидуни ҷараёни сарборӣ, ба монанди арзиши амал, муқовимати тамос ва мӯҳлати механикӣ. Дуюм бо ашёи санҷиши ҷорӣ, ба монанди шиддати тамос, ҳаёти барқ, қобилияти изофабор аст. Ададҳои асосии санҷиш ба таври мухтасар ба таври зерин муаррифӣ карда мешаванд: (1) арзиши амал. Шиддате барои амалиёти реле лозим аст. (2) Муқовимати тамос. Арзиши муқовимат байни ду тамос ҳангоми бастани барқ. (3) Ҳаёти механикӣ. Қисмҳои механикӣ дар сурати набудани зарар, шумораи маротиба амалиёти гузариш реле. (4) Шиддати тамос. Ҳангоми баста шудани контакти барқӣ дар занҷири контакти барқӣ ҷараёни муайяни сарборӣ ва арзиши шиддати байни контактҳо ба амал меояд. (5) Муҳлати барқ. Вақте ки шиддати номиналӣ дар ҳарду канори чархаи гардонандаи реле татбиқ карда мешавад ва сарбории муқовимати номиналӣ дар ҳалқаи тамос татбиқ карда мешавад, давра камтар аз 300 маротиба дар як соат ва давраи корӣ 1∶4 аст, вақти кори боэътимоди эстафета. (6) Иқтидори изофабори. Вақте ки шиддати номиналӣ дар ҳарду канори чархаи ҳаракаткунандаи реле ва 1,5 маротиба сарбории номиналӣ дар ҳалқаи тамос татбиқ карда мешавад, вақти боэътимоди кори релеро метавон бо басомади кори (10±1) маротиба / дақиқа ба даст овард. [7].Намудҳои, масалан,, бисёр намудҳои гуногуни реле, мумкин аст аз рӯи суръати реле шиддати вуруди, реле ҷорӣ, реле вақт, реле, реле фишор ва ғайра тақсим карда мешавад. аз рӯи принсипи кор метавонад ба релеи электромагнитӣ, реле навъи индуксионӣ, релеи электрикӣ, релеи электронӣ ва ғайра, аз рӯи таъинот метавонад ба релеи идоракунӣ, муҳофизати реле ва ғайра тақсим карда шавад. ба реле ва реле ченкунй таксим мешаванд. [8] Новобаста аз он ки реле ба мавҷудият ё набудани вуруд асос ёфтааст, реле ҳангоми мавҷуд набудани вуруд кор намекунад, амали реле ҳангоми вуруд вуҷуд дорад, ба монанди релеи фосилавӣ, реле умумӣ, релеи вақт ва ғ. [8] ]Эстафетаи ченкунӣ ба тағирёбии вуруд асос ёфтааст, вуруд ҳамеша ҳангоми кор мавҷуд аст, танҳо вақте ки вуруд ба арзиши муайяни реле мерасад, кор мекунад, ба монанди релеи ҷорӣ, релеи шиддат, релеи гармидиҳӣ, реле суръат, реле фишор, реле сатҳи моеъ ва ғайра. [8]Реле электромагнитӣ Диаграммаи схемавии сохтори реле электромагнитӣ Аксари релеҳо, ки дар схемаҳои идоракунӣ истифода мешаванд, релеҳои электромагнитӣ мебошанд. Эстафетаи электромагнитӣ дорои хусусиятҳои сохтори оддӣ, нархи паст, истифода ва нигоҳдории қулай, иқтидори хурди тамос (умуман дар зери SA), шумораи зиёди алоқаҳо ва нуқтаҳои асосӣ ва ёрирасон, дастгоҳи хомӯш кардани камон, андозаи хурд, амали зуд ва дақиқ, назорати ҳассос, боэътимод ва ғайра. Он дар системаи идоракунии пастшиддат васеъ истифода мешавад. Ба релеҳои электромагнитии маъмулан истифодашаванда релеҳои ҷорӣ, релеҳои шиддат, релеҳои мобайнӣ ва релеҳои гуногуни умумии хурд дохил мешаванд. [8] Сохтор ва принсипи кори релеи электромагнитӣ ба контактор монанд аст, ки асосан аз механизми электромагнитӣ ва тамос иборат аст. Релеҳои электромагнитӣ ҳам доимӣ ва ҳам AC доранд. Барои тавлиди қувваи электромагнитӣ дар ҳар ду канори ғалтак шиддат ё ҷараён илова карда мешавад. Вақте ки қувваи электромагнитӣ аз қувваи реаксияи баҳор зиёдтар аст, арматура кашида мешавад, то контактҳои одатан кушода ва одатан пӯшида ҳаракат кунанд. Вақте ки шиддат ё ҷараён паст мешавад ё нопадид мешавад, арматура озод мешавад ва контакт аз нав барқарор мешавад. [8]Эстафетаи гармидиҳӣ асосан барои муҳофизати изофабори таҷҳизоти барқӣ (асосан муҳаррик) истифода мешавад. Эстафетаи гармидиҳӣ як навъ корест, ки бо истифода аз принсипи гармкунии ҷории таҷҳизоти барқӣ, он ба муҳаррик имкон медиҳад, ки хусусиятҳои изофабории хусусиятҳои вақти баръакс, асосан дар якҷоягӣ бо контактор истифода бурда мешавад, ки барои изофабори сефазавии мотори асинхронӣ ва муҳофизат аз шикасти фазаҳои се фаза истифода мешавад. -муҳаррики асинхронии фазавӣ дар кори воқеӣ, аксар вақт бо сабабҳои барқӣ ё механикӣ, аз қабили ҷараён, изофабори ва нокомии фазавӣ рӯбарӯ мешаванд). Агар ҷараёни аз ҳад зиёд ҷиддӣ набошад, давомнокӣ кӯтоҳ бошад ва печҳо аз болоравии ҳарорати иҷозатдодашуда зиёд набошанд, ин ҷараёни аз ҳад зиёд иҷозат дода мешавад; Агар ҷараёни аз ҳад зиёд ҷиддӣ бошад ва муддати тӯлонӣ давом кунад, он пиршавии изолятсияи моторро суръат мебахшад ва ҳатто моторро сӯзонд. Аз ин рӯ, дастгоҳи муҳофизати мотор бояд дар схемаи мотор насб карда шавад. Дар истифодаи умумӣ намудҳои зиёди дастгоҳҳои муҳофизати мотор мавҷуданд ва маъмултаринашон релеи гармидиҳии плитаи металлӣ мебошад. Релеи гармидиҳии навъи плитаи металлӣ се марҳила аст, ду намуди муҳофизати танаффус ва бидуни фаза вуҷуд дорад. [8]Эстафетаи вақт барои назорати вақт дар схемаи идоракунӣ истифода мешавад. Навъи он хеле зиёд аст, аз рӯи принсипи амали он метавонад ба навъи электромагнитӣ, навъи нампиши ҳаво, навъи барқ ва навъи электронӣ тақсим карда шавад, аз рӯи ҳолати таъхир метавонад ба таъхири таъхири барқ ва таъхири таъхири барқ таксим карда шавад. Релеи вақти намандозии ҳаво аз принсипи нам кардани ҳаво барои ба даст овардани таъхири вақт истифода мебарад, ки аз механизми электромагнитӣ, механизми таъхир ва системаи тамос иборат аст. Механизми электромагнитӣ як ядрои оҳании дукаратаи навъи E мебошад, системаи тамос коммутатори микро I-X5-ро истифода мебарад ва механизми таъхир дамфери болишти пневматикиро қабул мекунад. [8]эътимоднокӣ1. Таъсири муҳити зист ба эътимоднокии реле: вақти миёнаи байни нокомии релеҳои дар ГБ ва СФ коркунанда баландтарин буда, ба 820,00 соат мерасад, дар ҳоле ки дар муҳити NU он ҳамагӣ 600,00 соат аст. [9]2. Таъсири дараҷаи сифат ба эътимоднокии реле: вақте ки релеҳои дараҷаи A1 интихоб карда мешаванд, вақти миёнаи байни шикастҳо метавонад ба 3660000 соат мерасад, дар ҳоле ки вақти миёнаи байни шикастани релеҳои дараҷаи C 110000 бо фарқияти 33 маротиба аст. Дида мешавад, ки дарачаи сифатии релехо ба кори эътимоднокии онхо таъсири калон мерасонад. [9]3, таъсир ба эътимоднокии шакли тамоси реле: шакли иртиботи реле ба эътимоднокии он низ таъсир мерасонад, эътимоднокии навъи реле аз шумораи ҳамон кордҳои навъи реле баландтар буд, эътимоднокӣ тадриҷан коҳиш меёбад бо афзоиши шумораи корд дар як вақт, вақти миёнаи байни нокомиҳо як қутбӣ эстафетаи як-партоӣ чор корд дукарата 5,5 аст. маротиба. [9]4. Таъсири навъи сохтор ба эътимоднокии реле: 24 намуди сохтори реле вуҷуд дорад ва ҳар як намуд ба эътимоднокии он таъсир мерасонад. [9]5. Таъсири ҳарорат ба эътимоднокии реле: ҳарорати кори реле аз -25 ℃ то 70 ℃ аст. Бо баланд шудани харорат вакти миёнаи байни аз кор баромадани релехо тадричан кам мешавад. [9]6. Таъсири суръати кор ба эътимоднокии реле: Бо афзоиши суръати кори реле, вақти миёнаи байни нокомиҳо асосан тамоюли экспоненсиалии поинравиро нишон медиҳад. Аз ин ру, агар схемаи пешбинишуда бо суръати хеле баланд кор кардани релеро талаб кунад, дар вакти нигох доштани схема релеро бодиккат ошкор кардан лозим аст, то ки вай дар вакташ иваз карда шавад. [9]7. Таъсири таносуби љараён ба эътимоднокии реле: таносуби љараён ба истилоњ таносуби љараёни сарбории реле ба љараёни сарбории номиналӣ мебошад. Таносуби ҷорӣ ба эътимоднокии реле таъсири калон мерасонад, хусусан вақте ки таносуби ҷорӣ аз 0,1 зиёд аст, вақти миёнаи байни шикастҳо зуд кам мешавад, дар ҳоле ки ҳангоми аз 0,1 камтар будани таносуби ҷорӣ вақти миёнаи байни шикастҳо асосан бетағйир мемонад. , бинобар ин, сарбории дорои ҷараёнҳои баландтар бояд дар тарҳрезии схема интихоб карда шавад, то таносуби ҷорӣ кам карда шавад. Ба хамин тарик, эътимоднокии реле ва хатто тамоми схема аз сабаби тагьир ёфтани чараёни корй паст намешавад.
